一紙召回公告，將理想MEGA起火事件再度推上YU論高峰，也讓冷門的“冷卻液"成為了市場焦點。根據(jù)理想汽車GUANG方回應(yīng)，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導(dǎo)致冷卻回路中動力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏。在JI端情況下會造成動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。
根據(jù)強(qiáng)制性國標(biāo)?GB 29743.2-2025《機(jī)動車?yán)鋮s液 第2部分：電動汽車?yán)鋮s液》中點明電動汽車?yán)鋮s液是以防凍劑、緩蝕劑等原料復(fù)配而成的，用于電動汽車動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，具有冷卻、防腐、防凍及保溫等作用的功能性液體。
冷卻液防腐性試驗，既有靜態(tài)腐蝕試驗，也有循環(huán)臺架腐蝕。其中，根據(jù)國標(biāo)?GB 29743.2-2025要求靜態(tài)腐蝕試驗可以使用SH0085B 發(fā)動機(jī)冷卻液腐蝕試驗儀進(jìn)行，試驗要求保持時間約336小時，SH0085B 發(fā)動機(jī)冷卻液腐蝕試驗儀采用電熱板加熱，無需增加介質(zhì)更加方便快捷，可視玻璃觀察可以一邊試驗一邊觀察試驗狀態(tài)。
將電車?yán)鋮s系統(tǒng)使用的典型金屬制成試片,打、清洗及稱重后,按規(guī)定順序組裝成試片束。放入試驗杯中,倒人750ml電車?yán)鋮s液試樣,移至加熱設(shè)備上,在試驗溫度80℃士2℃,空氣流量100ml,/min士10mL/min的條件下,保持336h+2h。試驗結(jié)束后,按要求分別對金屬試片質(zhì)量變化及電車?yán)鋮s液性能變化進(jìn)行檢驗。
1.清洗并干燥試驗所用的試驗杯、橡膠塞、溫度計、氣體擴(kuò)散管及冷凝管
2. 將組裝好的三組金屬試片束分別放入三個試驗杯內(nèi),再分別向每個試驗杯倒入750ml.電車?yán)鋮s液試驗溶液。組裝橡膠塞、溫度計、氣體擴(kuò)散管和冷凝管。冷凝管末端應(yīng)剛好從橡膠塞穿出。氣體擴(kuò)散管擴(kuò)散頭應(yīng)距離試片束至少12.7mm,兩者不應(yīng)直接接觸。
3.將試驗杯放入加熱設(shè)備上,連接好冷凝水路及氣路。電車?yán)鋮s液在80℃士2℃、空氣流量100ml/min士10mL/min條件下,持續(xù)試驗336h士2h。
4.試驗結(jié)束后,取下試驗杯冷卻至室溫。取出金屬試片束并解體,用軟毛刷在自來水下輕輕刷洗每種試片,以除去表面附著的松散腐蝕物。
5. 將試片用無水乙醇清洗,干燥后稱準(zhǔn)至0.1mg。
6.試片清洗空白值的確定:另取一組未經(jīng)試驗的試片進(jìn)行清洗空白試驗,取每個試片清洗前與清洗后的差值,作為該試片的清洗空白值。
結(jié)果：靜態(tài)腐蝕測試要求金屬試片在80℃的冷卻液中浸泡336小時后，質(zhì)量變化不超過±5mg。
