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1.概述：根據(jù)用戶的要求，該輸送系統(tǒng)是用來將袋裝水泥貨物輸送到運(yùn)輸船舶的設(shè)備
1. 概述：
根據(jù)用戶的要求，該輸送系統(tǒng)是用來將袋裝水泥貨物輸送到運(yùn)輸船舶的設(shè)備。根據(jù)用戶的總體要求，我們擬采用兩條線同時(shí)作業(yè)的方式。裝船機(jī)的上端設(shè)備為縱向皮帶機(jī)（或橫向輸送皮帶機(jī)），下端為運(yùn)輸船舶。該系統(tǒng)的作用就是將倉(cāng)庫(kù)中的貨物通過縱向和橫向皮帶機(jī)輸送到裝船皮帶機(jī)，然后輸送到運(yùn)輸船舶，便于人工堆碼。
該輸送系統(tǒng)是安裝在碼頭上的。
由于碼頭吧不同于躉船， 可能隨水位上下變化，故與一般安裝在躉船上的裝船機(jī)不同。
根據(jù)用戶提供的要求，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)認(rèn)真考慮了以下幾方面的問題，即主要的設(shè)計(jì)依據(jù)如下：
1.1主要設(shè)計(jì)依據(jù)
該方案是根據(jù)用戶的需要設(shè)計(jì)的皮帶機(jī)，該皮帶機(jī)是用來對(duì)貨船輸送袋裝物質(zhì)的設(shè)備。根據(jù)用戶的總體要求，在設(shè)計(jì)時(shí)需考慮以下幾方面的問題：
△ 潮位：5.02m、潮位：0.6m；
△ 碼頭高度：5.72m（平均高度）、6.2（碼頭高度）、5.1（碼頭高度）；
△ 水位距碼頭高度：0.72m、1.18m、0.08m；
△ 船舶基本資料：
（1）、總長(zhǎng)：60.2m、噸位甲板長(zhǎng)：53m、型寬：8.8m、型深：4.3m；
（2）、噸位：498噸（總噸）、279噸（凈噸）、參考載貨量：980噸；
（3）、空載吃水：0.952m、滿載吃水：3.43m；
（4）、滿載排水量：1247.68噸、空載排水量：231.20噸；
（5）、甲板層數(shù)：1層、貨艙數(shù)量：2倉(cāng)；
△ 水泥包機(jī)產(chǎn)量是120噸/小時(shí)
△ 皮帶廊離地面高5米
△ 包機(jī)到碼頭岸線長(zhǎng)度是60米
△ 水泥包裝規(guī)格是50kg/袋,包裝規(guī)格是780mm X 420mm X 78mm
1.2方案概述
我們的方案分兩個(gè)方面。是裝船輸送系統(tǒng)的總體布置方案，第二是裝船機(jī)的方案。
（1） 裝船皮帶機(jī)總體布置方案
根據(jù)用戶給定的條件，采用兩條線同時(shí)輸送的方式。從倉(cāng)庫(kù)出來，采用縱向皮帶機(jī)的輸送方式，其中一條直接與裝船機(jī)相接。另外一條通過橫向皮帶機(jī)與裝船機(jī)相接。這樣，可以兩處同時(shí)作業(yè)。
貨船的總長(zhǎng)度約為60.2米，貨艙長(zhǎng)度為53米左右，寬度約為8.8米，我們共布置2臺(tái)裝船皮帶機(jī)，兩臺(tái)裝船機(jī)的間距為26.5米，分別對(duì)應(yīng)一個(gè)艙，則每臺(tái)皮帶機(jī)的裝船范圍約為8.8米×26.5米。
一般情況下，為了近距離的堆碼貨物，需要在一個(gè)點(diǎn)裝貨后再移動(dòng)一次船舶，當(dāng)然，如果不移動(dòng)也可，只需要人工栽艙內(nèi)移動(dòng)亦可。
由于裝船機(jī)安裝在固定碼頭上，為了適應(yīng)潮水的漲落（約4400）和空艙滿艙的船位變化（約2500），需要裝船機(jī)有較大的適應(yīng)能力。為此，我們?cè)O(shè)置了角度調(diào)整。主裝船機(jī)的角度調(diào)整，可以向下俯25°（實(shí)際只需要向下俯18°），由于總長(zhǎng)為23米，可使頭部下降的距離約為7米左右。此外，在裝船機(jī)的頂部，設(shè)置了螺旋下料機(jī)構(gòu)，可使貨物平穩(wěn)下滑到艙底,便于工人在艙內(nèi)不同的方位作業(yè)。
具體方案可見附圖。
（2） 裝船皮帶機(jī)方案：可伸縮俯仰的皮帶機(jī)加螺旋下料機(jī)構(gòu)的方式
該方案的基本思路在前面已經(jīng)介紹，是將裝船皮帶機(jī)分兩個(gè)部分，一部分是可伸縮俯仰的主皮帶機(jī)，一部分是螺旋下料機(jī)構(gòu)。
主皮帶機(jī)的作用是通過伸縮與俯仰將貨物送到貨艙的規(guī)定的方位和地點(diǎn)，螺旋下料機(jī)構(gòu)是將主皮帶機(jī)送來的貨物通過螺旋下落的方式送到離艙底較近的高度，便于工人的作業(yè)。這種組合可以滿足在水位和水位之間的落差（約4400）和滿艙空艙時(shí)的船位變化（約2500）所帶來的貨物輸送的高度變化以及由于貨艙本身4300的深度所帶來的裝船的問題。
下面分別進(jìn)行介紹。
2. 裝船皮帶機(jī)總體布置方案介紹
2.1裝船皮帶機(jī)布置采用兩臺(tái)并列的方式（如圖），兩臺(tái)縱向輸送皮帶機(jī)的輸送間距為2050，這樣便于在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)，可方便在兩條線的上料。兩臺(tái)裝船皮帶機(jī)的間距是26.5米，一臺(tái)負(fù)責(zé)一個(gè)貨艙。螺旋下料機(jī)構(gòu)可以將貨物平緩送到離艙底較近的位置，便于操作工人的作業(yè)。裝船皮帶機(jī)與縱向皮帶機(jī)（一臺(tái)與橫向皮帶機(jī)）采用過渡的連接方式，便于貨物的順暢輸送。
2.2縱向皮帶機(jī)
▲ 根據(jù)貨物的情況和船的情況，布置有兩臺(tái)縱向皮帶機(jī)，每臺(tái)的長(zhǎng)度約為45米，起點(diǎn)為倉(cāng)庫(kù)。其中一條直接與裝船機(jī)相連接，一臺(tái)要通過橫向皮帶機(jī)遇裝船機(jī)相連接；
▲ 縱向皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為11KW，速度為1.25米/秒；
▲ 縱向皮帶機(jī)的下部支架與地面的高度為5米；
▲ 縱向皮帶機(jī)的寬度為800。
2.3橫向皮帶機(jī)
▲ 橫向皮帶機(jī)只有一臺(tái)，一端與縱向皮帶機(jī)相連，一端與裝船皮帶機(jī)相連；
▲ 橫向皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為7.5KW,皮帶機(jī)長(zhǎng)度約為28米；
▲ 橫向皮帶機(jī)的速度為1.25米/秒；
▲ 縱向皮帶機(jī)的下部支架與地面的高度為5米；
▲ 縱向皮帶機(jī)的寬度為800。
2.4支架部分
該支架是為了支撐皮帶機(jī)的，離地面為5米。采用型材制作。
2.5裝船機(jī)部分，見后面的介紹。
3. 裝船皮帶機(jī)方案介紹
3.1方案介紹
該方案主要由主輸送皮帶機(jī)（含伸縮部分）、上下擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋下料機(jī)構(gòu)、支架等組成，主輸送皮帶機(jī)可將貨物輸送到船艙的中部，再通過伸縮部分可將貨物輸送到更遠(yuǎn)的地方，然后通過輔助輸送皮帶機(jī)將貨物輸送到船艙內(nèi)規(guī)定的地方，由工人將貨物就近進(jìn)行堆碼。方案圖可參看附圖。
■ 主要技術(shù)參數(shù)
根據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)，通過設(shè)計(jì)計(jì)算，主要技術(shù)參數(shù)如下
⑴ 輸送速度：1.25m/s
⑵ 帶寬：650
⑶ 主輸送皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒：功率：7.5kw，直徑：φ320，改向輥直徑：φ240
⑷ 托輥直徑：φ89，上托輥間距：500，下托輥間距：2500
⑸主輸送皮帶機(jī)固定段長(zhǎng)度約13米，伸縮皮帶機(jī)長(zhǎng)度約10米，伸縮的長(zhǎng)度約8米。伸縮電機(jī)功率約為2.2kw。
⑹ 通過皮帶機(jī)伸出和縮回，加上螺旋下料機(jī)構(gòu)的作用，其最終輸出終端距船艙底面可以在1.0米以內(nèi)，即人工的轉(zhuǎn)移距離為1.5米以內(nèi)；
⑺螺旋下料機(jī)構(gòu)的直徑為2米，高度為2.5米；
⑻皮帶機(jī)可上擺10°（實(shí)際只需要上仰5°即可滿足裝船要求），向下擺25°（實(shí)際只需要下俯18°即可滿足裝船要求）以適應(yīng)裝船的需要，其終端的跌落高度不超過1.0米
⑼卷?yè)P(yáng)機(jī)的行程約10米（實(shí)際行程約7米），電機(jī)功率為15KW，額定拉力為8噸
⑽采用PLC控制
⑾裝船機(jī)總功率約24KW
4 供貨范圍
4.1裝船系統(tǒng) 1套
含以下內(nèi)容：
（1） 縱向皮帶機(jī) 2套
（2） 橫向皮帶機(jī) 1套
（3） 主輸送皮帶機(jī)（含伸縮皮帶機(jī)） 2套
（4） 自動(dòng)上下擺動(dòng)機(jī)構(gòu) 2套
（5） 伸縮機(jī)構(gòu) 2套
（6） 旋轉(zhuǎn)下滑機(jī)構(gòu) 2套
電控系統(tǒng)
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