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ErgoSIM實車駕駛模擬器

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參考價:￥10000 - ￥1000000 / pcs

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更新時間：2025-09-28 14:57:01瀏覽次數：826次

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北京津發(fā)科技股份有限公司

經營模式：生產廠家

商鋪產品：193條

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產品簡介

產地	國產	產品新舊	全新

津發(fā)科技實車改裝駕駛模擬器，是一款為科研領域打造的真實感仿真平臺。它基于真實量產車輛進行深度改裝與重建，保留了原車的所有內飾、操作部件和人機工程學環(huán)境，為用戶提供沉浸式體驗。

詳細介紹

本產品的核心是對原車電子電氣架構進行重建，打造了專屬的電子控制與通訊總成，通過UDP協(xié)議確保所有交互數據的高實時性。無論是方向盤540度的力反饋、踏板的阻尼感，還是通過高清屏幕模擬的后視鏡系統(tǒng)，都致力于還原最真實的駕駛體感。

產品特點：

2 基于真實量產車改裝，完整保留原車內飾、儀表臺、方向盤及所有操作部件，提供真實的觸感、空間感和人機交互體驗。

2 專業(yè)重建的電子通訊總成，拆除原車機，自主研發(fā)電子控制與通訊總成，通過標準接線端子連接，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，數據交互實時高效（UDP協(xié)議）。

2 高保真力反饋交互系統(tǒng)，方向盤系統(tǒng)具備≥±540° 轉向范圍，并集成高精度電機，能實時采集轉向數據并提供真實的力反饋；剎車/油門踏板也具備阻尼力反饋，精準還原駕駛體感。

2 標配多聯(lián)屏或環(huán)幕視景，可選配VR。創(chuàng)新性采用高清液晶屏（≥7-8英寸，1080p）模擬車內、外后視鏡，實時顯示仿真場景視角，實現(xiàn)全域視覺沉浸。

2 高精度運動仿真平臺，可搭載六自由度/七自由度運動平臺，模擬車輛加速、制動、轉彎、顛簸及特技動作，為車輛動力學研究提供真實的體感加速度輸入。

2 全面的數據采集與同步接口，原生支持與SCANeR等仿真軟件深度集成，通過定制開發(fā)的VRX Plugin實現(xiàn)第三方交通場景與人機交互數據的實時同步采集。

產品參數：

參數類別	詳細說明
1. 基礎平臺	基于真實量產車（用戶指定車型）改裝，保留完整內飾，重建電子通訊總成。
2. 轉向系統(tǒng)	實車方向盤，轉向角度 ≥ ±540°，集成高精度電機提供力反饋與數據采集。
3. 踏板系統(tǒng)	實車三踏板，帶力反饋，實時采集加速、制動操作數據。
4. 運動平臺	可選配六自由度或七自由度運動平臺，模擬車輛運動姿態(tài)。
5. 視景系統(tǒng)	標配 50寸三連屏/LED環(huán)幕/投影環(huán)幕，可選配 VR視景。
6. 后視鏡系統(tǒng)	外后視鏡（≥7"x2）、內后視鏡（≥8"）液晶屏，1080p分辨率，模擬實時視角。
7. 儀表顯示	12寸數字儀表屏，實時顯示車速、轉速、車燈、轉向燈、安全帶等車輛狀態(tài)。
8. 數據通訊	自研電子總成，采用 UDP協(xié)議與上位機通訊，保證數據實時性。
9. 軟件集成	定制開發(fā) VRX Plugin，與 SCANeR 等軟件深度集成，同步采集交通場景與交互數據。
10. 計算單元	標配高性能計算機（12700主板/3060顯卡），保障復雜場景實時渲染。

應用方向：

車輛動力學仿真與驗證：為底盤調校、懸架系統(tǒng)開發(fā)、ESP/TCS等控制系統(tǒng)算法提供高真實度的“駕駛員在環(huán)"仿真測試平臺。

高級自動駕駛（ADAS/AD）算法測試：在極度真實的環(huán)境中，進行自動駕駛算法的場景測試、接管性能評估和人機共駕策略研究。

駕駛行為與狀態(tài)深度研究：結合DMS、眼動、EEG等生理采集設備，在真實座艙環(huán)境下研究分心、疲勞、危險感知等深層認知行為。

智能座艙與HMI綜合測評：評測新型座艙設計、多屏聯(lián)動、語音交互、AR-HUD等功能的用戶體驗（UX）和可用性。

人機共駕與信任度研究：研究在不同自動駕駛等級下，駕駛員與車輛之間的交互、信任建立及接管效率。

ErgoLAB多模態(tài)同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用多模態(tài)數據時鐘同步技術，平臺可完成完整的實驗和測評流程，包括項目管理-試驗設計-同步采集-信號處理-數據分析-人因智能評估-可視化報告，支持基于云架構技術的團體測試和大數據管理。

ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺采用主客觀結合多模態(tài)數據同步采集與多維度驗證的方法，數據實時同步種類包含大腦認知數據（EEG/BCI腦電儀與腦機接口邊緣計算設備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數據（Eyetracker眼動儀與視線交互系統(tǒng)），生理數據（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動作與面部表情（基本情緒、情緒效價、微表情等）數據、生物力學數據（拉力、握力、捏力、壓力…），人機交互數據（包含人機界面交互行為數據以及對應的鍵盤操作，鼠標點擊、懸浮、劃入劃出等；移動人機交互行為數據以及對應的手指軌跡操作行為如點擊、縮放、滑動等；VR界面人機交互行為數據及對應的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時空行為軌跡數據采集(包括室內、戶外、以及VR環(huán)境不同時空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態(tài)以及視線交互、情感反應、交互操作行為等數據實時同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數據（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數據；為科學研究及應用提供完整的數據指標。

ErgoAI人因智能：

將人工智能技術引入人因工程研究工具，人因工程行業(yè)更加深度，使得實驗環(huán)境不會受限于某一種設備或數據指標，采集分析不同典型行業(yè)或學科專業(yè)的人-機-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數據，獲取更接近真實人員狀態(tài)的數據。平臺還提供覆蓋科研實驗全流程的功能模塊，包括項目管理、實驗設計、同步采集、數據分析、綜合統(tǒng)計和可視化報告，結合ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為多模態(tài)人機環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機環(huán)境同步平臺和ErgoAI人因智能邊緣計算平臺為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實驗結果的信效度，同時節(jié)省了研究的人力、物力、時間，提高了研究與測評的整體效率。

ErgoSIM實車駕駛模擬器

基于ErgoAI人因智能多元時序算法底座與人因工程人機環(huán)境數據庫，構建人員特定狀態(tài)的預訓練模型，配合高靈活度的訓練方案管理功能，用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構建和優(yōu)化模型。從而實現(xiàn)對人員狀態(tài)的精準實時評估與預警，如負荷狀態(tài)、應激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識和注意能力等。

ErgoSIM實車駕駛模擬器