津發(fā)科技四座半柔性駕駛模擬器，是一款創(chuàng)新性的多乘員人因研究平臺(tái)。它突破了傳統(tǒng)單座模擬器的局限，以原車B級(jí)車尺寸和雙排四座布局，精準(zhǔn)還原了真實(shí)車輛的完整內(nèi)飾與環(huán)境，為研究主駕、副駕及后排乘員間的交互與協(xié)同提供了實(shí)驗(yàn)條件。支持從視景系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)到HMI測(cè)評(píng)、人因硬件柔性選配。

詳細(xì)介紹

客戶可根據(jù)具體研究目標(biāo)，靈活選擇VR視景、六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、全功能柔性操作件及各類生理采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)駕駛行為研究到高級(jí)智能座艙測(cè)評(píng)的平滑升級(jí)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

2 采用真車級(jí)四座空間環(huán)境、雙排四座布局，完整保留真車內(nèi)飾氛圍，為研究主駕、副駕、后排乘員間的交互與協(xié)同體驗(yàn)提供了真實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

2 采用實(shí)車操作件進(jìn)行數(shù)據(jù)改裝，確保方向盤、檔桿、按鍵等所有操控部件的觸感和反饋與真實(shí)車輛一致，保障研究數(shù)據(jù)的有效性。

2 半柔性可擴(kuò)展架構(gòu)，提供可靠的固定基礎(chǔ)框架，并支持*的柔性選配功能，靈活升級(jí)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景系統(tǒng)、HMI測(cè)評(píng)系統(tǒng)和人因硬件。

2 沉浸式視聽反饋系統(tǒng)，采用標(biāo)準(zhǔn)配置50寸三連屏提供寬廣視野，可選配VR、LED或投影視景實(shí)現(xiàn)全覆蓋沉浸感，結(jié)合多聲道音響系統(tǒng)。營(yíng)造逼真的駕駛氛圍。

2 專業(yè)的HMI測(cè)評(píng)與交互研究能力，可選配16寸交互中控屏，專用于對(duì)車載信息娛樂系統(tǒng)、應(yīng)用程序界面、HUD設(shè)計(jì)等進(jìn)行可用性測(cè)試和用戶體驗(yàn)評(píng)估。

2 可無縫集成DMS攝像頭、眼動(dòng)儀、EEG腦電、生理測(cè)量設(shè)備（BIO）、座椅壓力墊等所有人因配套硬件，一站式同步采集駕駛行為、生理反應(yīng)與車輛數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品參數(shù)：

尺寸	雙排四座/B級(jí)車尺寸
實(shí)景系統(tǒng)	50寸三連屏電視VR視景/LED/投影
外觀	玻璃鋼
內(nèi)飾件	與實(shí)車內(nèi)飾一致
操作件	實(shí)車操作件進(jìn)行數(shù)據(jù)改裝
HMI設(shè)計(jì)測(cè)評(píng)系統(tǒng)	儀表屏幕：12寸儀表屏交互屏幕：16寸中控屏
柔性操作件	扶手箱XYZ移動(dòng) 擋位面板XYZ移動(dòng) 儀表屏旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng) 中控旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng) 座椅旋轉(zhuǎn)/XYZ移動(dòng)
自由度	三自由度/六自由度
人因配套硬件	DMS駕駛?cè)诵袨楸O(jiān)控?cái)z像頭邊緣計(jì)算終端眼動(dòng)/EEG/fNIRS/BIO等座椅壓力測(cè)試墊

應(yīng)用方向：

面向汽車廠商用戶：

智能座艙用戶體驗(yàn)（UX）測(cè)評(píng)：用于評(píng)測(cè)新車座艙設(shè)計(jì)、材質(zhì)、人機(jī)工程學(xué)的舒適度和滿意度。

HMI/HUD人機(jī)交互界面測(cè)評(píng)：對(duì)中控屏幕UI/UX、語音交互、AR-HUD顯示效果、操作邏輯進(jìn)行可用性測(cè)試和A/B對(duì)比。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）算法開發(fā)與驗(yàn)證：為DMS攝像頭提供真實(shí)測(cè)試環(huán)境，用于開發(fā)和*疲勞、分心監(jiān)測(cè)算法。

多乘員艙內(nèi)體驗(yàn)研究：研究前排操作對(duì)后排娛樂、舒適度的影響，以及艙內(nèi)多屏互動(dòng)體驗(yàn)。

面向科研用戶：

駕駛行為與狀態(tài)研究：研究主副駕協(xié)同、車內(nèi)交談等社交互動(dòng)對(duì)駕駛安全的影響；研究多乘員場(chǎng)景下的駕駛員分心與疲勞。

自動(dòng)駕駛（ADAS）人因研究：研究在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，不同座位乘員的信任度、接管意愿和乘坐舒適性。

道路設(shè)計(jì)與交通工程研究：利用多乘員視角評(píng)估道路設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)的有效性。

人因工程與仿真算法研究：為車輛動(dòng)力學(xué)模型、智能座艙仿真算法提供驗(yàn)證平臺(tái)。

ErgoLAB多模態(tài)同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用多模態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)鐘同步技術(shù)，平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測(cè)評(píng)流程，包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人因智能評(píng)估-可視化報(bào)告，支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測(cè)試和大數(shù)據(jù)管理。

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)采用主客觀結(jié)合多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與多維度驗(yàn)證的方法，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步種類包含大腦認(rèn)知數(shù)據(jù)（EEG/BCI腦電儀與腦機(jī)接口邊緣計(jì)算設(shè)備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數(shù)據(jù)（Eyetracker眼動(dòng)儀與視線交互系統(tǒng)），生理數(shù)據(jù)（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動(dòng)作與面部表情（基本情緒、情緒效價(jià)、微表情等）數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)（拉力、握力、捏力、壓力…），人機(jī)交互數(shù)據(jù)（包含人機(jī)界面交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的鍵盤操作，鼠標(biāo)點(diǎn)擊、懸浮、劃入劃出等；移動(dòng)終端人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的手指軌跡操作行為如點(diǎn)擊、縮放、滑動(dòng)等；VR終端界面人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)及對(duì)應(yīng)的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時(shí)空行為軌跡數(shù)據(jù)采集(包括室內(nèi)、戶外、以及VR環(huán)境不同時(shí)空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態(tài)以及視線交互、情感反應(yīng)、交互操作行為等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步采集)、以及作業(yè)空間及作業(yè)環(huán)境數(shù)據(jù)（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數(shù)據(jù)；為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。

ErgoAI人因智能：

將人工智能技術(shù)引入人因工程研究工具，人因工程行業(yè)更加深度，使得實(shí)驗(yàn)環(huán)境不會(huì)受限于某一種設(shè)備或數(shù)據(jù)指標(biāo)，采集分析不同典型行業(yè)或?qū)W科專業(yè)的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)交互過程中自然狀態(tài)下的人類行為數(shù)據(jù)，獲取更接近真實(shí)人員狀態(tài)的數(shù)據(jù)。平臺(tái)還提供覆蓋科研實(shí)驗(yàn)全流程的功能模塊，包括項(xiàng)目管理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、同步采集、數(shù)據(jù)分析、綜合統(tǒng)計(jì)和可視化報(bào)告，結(jié)合ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為多模態(tài)人機(jī)環(huán)境研究提供一站式人因工程+人工智能解決方案。以ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步平臺(tái)和ErgoAI人因智能邊緣計(jì)算平臺(tái)為核心的多模態(tài)同步人因智能解決方案大大提高了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的信效度，同時(shí)節(jié)省了研究的人力、物力、時(shí)間，提高了研究與測(cè)評(píng)的整體效率。

ErgoSIM柔性駕駛模擬器

基于ErgoAI人因智能多元時(shí)序算法底座與人因工程人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建人員特定狀態(tài)的預(yù)訓(xùn)練模型，配合高靈活度的訓(xùn)練方案管理功能，用戶能夠在統(tǒng)一環(huán)境中高效構(gòu)建和優(yōu)化模型。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人員狀態(tài)的精準(zhǔn)實(shí)時(shí)評(píng)估與預(yù)警，如負(fù)荷狀態(tài)、應(yīng)激狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、情景意識(shí)和注意能力等。

ErgoSIM柔性駕駛模擬器