港口碼頭油氣回收系統(tǒng)-酮類冷凝設(shè)備，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級(jí)冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

　　港口碼頭油氣回收系統(tǒng)-酮類冷凝設(shè)備---油氣回收是一項(xiàng)新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卻過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)，造成的大氣污染，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而實(shí)現(xiàn)可觀的效益。

　　1、油車的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車裝卸過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全封團(tuán)氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油車中。油車將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。

　　2、油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。油氣回收管開回處是裝置，有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能*回油罐車內(nèi)。

　　3、油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)、無(wú)鋼管;穿過(guò)體底部和頂部的無(wú)縫鋼管，或外部管路連接系;罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管。井聯(lián)主管，返入體內(nèi)的彎頭等。

　　4、利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣空氣混合氣的吸力的大小。實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油午通過(guò)活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過(guò)減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油或用其他方法液化;而活性炭等吸劑對(duì)空氣的吸力非常小，末被吸的尾氣經(jīng)排氣管排放。

港口碼頭油氣回收系統(tǒng)-酮類冷凝設(shè)備

港口碼頭油氣回收系統(tǒng)-酮類冷凝設(shè)備