GFT24行走系列減速機(jī)；法國(guó)波克蘭POCLAIN，MS系列柱塞液壓馬達(dá)及車輪式馬達(dá)；斯達(dá)弗STAFFA，HMB、HMC系列五星液壓馬達(dá)；戴納密克DINAMIC，卷?yè)P(yáng)機(jī)（液壓絞車）、減速機(jī)；丹佛斯DANFOSS，OMPOMROMSOMV等等擺線式液壓馬達(dá)；意大利SAI，GM系列低速大扭矩液壓馬達(dá)； DENISON CALZONI（丹尼遜、卡桑尼），MR、MRE等系

GFT24行走系列減速機(jī)； 減速機(jī)有九個(gè)規(guī)格型號(hào)，輸出扭矩范圍從10kNm到130 kNm。經(jīng)過(guò)精心劃分的傳動(dòng)比可應(yīng)用于開(kāi)式和閉式回路中。設(shè)備制造商可以在多種的通用標(biāo)準(zhǔn)裝配組中進(jìn)行選擇，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化驅(qū)動(dòng)解決方案。例如，8120，8130和8150三個(gè)規(guī)格可以選裝動(dòng)態(tài)內(nèi)置多片式制動(dòng)器，來(lái)滿足德國(guó)和美國(guó)對(duì)于道路安全的嚴(yán)格要求，諸如車速為50 km/h。和傳統(tǒng)的機(jī)械式制動(dòng)器相比，動(dòng)態(tài)多片式制動(dòng)器縮小了安裝空間，減少75%重量，也無(wú)需過(guò)多的維護(hù)。
  
     GFT24行走系列減速機(jī)；  通過(guò)將二級(jí)和三級(jí)行星減速機(jī)系列的定量和變量馬達(dá)相結(jié)合，驅(qū)動(dòng)單元的扭矩相比之前的系列增加了10%。因此，設(shè)備制造商無(wú)需改變安裝空間就可以提高驅(qū)動(dòng)性能，或在維持動(dòng)力不變的情況下，使用更小巧的驅(qū)動(dòng)單元。得益于平臺(tái)設(shè)計(jì)的概念，減速機(jī)可以安裝在不同的車輛中。直接安裝的驅(qū)動(dòng)單元的可大大節(jié)約重載車輛以及鋪路機(jī)、壓路機(jī)和其他移動(dòng)建筑機(jī)械的物流和安裝所需的時(shí)間。

3.現(xiàn)場(chǎng)裝配
一般情況下，為了達(dá)到較好的密封效果，常常在減速器相鄰零件的結(jié)合面上涂密封膠。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會(huì)被破壞，所以應(yīng)予以注意。此外，現(xiàn)場(chǎng)裝配應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
應(yīng)先將所有零件結(jié)合面上以及其周圍的殘留密封膠*清理干凈，并用平銼輕輕修磨結(jié)合面以及配合止口面的凸起，再把結(jié)合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。
一般裝配順序?yàn)橄认潞笊?，先?nèi)部后外部，且應(yīng)邊裝配邊檢查運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)及時(shí)糾正。
待安裝零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)均勻，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對(duì)正，擰緊螺栓(或螺釘)要對(duì)稱均勻。
由于密封膠固化需要一定時(shí)間，組裝完成后不要急于加油運(yùn)轉(zhuǎn)，放置2~3　h后再加油運(yùn)轉(zhuǎn)。
在裝配到系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內(nèi)孔等部位涂適量機(jī)油，以防止該部位生銹造成下次拆卸困難。