*10千瓦柴油發(fā)電機(jī)

冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)的維護(hù)一般是指水箱和輸水管。由于我們可能會使用硬水（自來水）做冷卻循環(huán)水，硬水預(yù)熱蒸發(fā)，水中的礦物質(zhì)會凝結(jié)在水箱壁，形成水銹。這樣會阻塞水流的水力運(yùn)轉(zhuǎn)。再者就是防止漏水。在冬季，我們不用的時(shí)候，要將水放掉，防止水遇冷結(jié)冰脹壞水箱。
潤滑系統(tǒng)和密封件：由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時(shí)由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。
燃油，配氣系統(tǒng)：伊藤動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī)組功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。

*10千瓦柴油發(fā)電機(jī)

改善燃油品質(zhì)。若增加柴油的十六烷值，能有效地降低柴油機(jī)尾氣顆粒PM、CO和NOx的排放；降低燃油中S的含量，可以降低13～22%的PM顆粒排放；減少燃油中的芳烴成分，可以減少NOx的排放。
根據(jù)燃油的餾程，合理提高燃油的十六烷值。
在柴油中摻燒一定比例的消煙添加劑，將金屬鋇、鎂、鋅等可溶性堿化鹽或中性鹽作為消煙添加劑，通過促進(jìn)碳煙粒子在膨脹過程中再燃燒，來促進(jìn)和消除噴油器頭部的積碳，可以減少30～50%的碳煙顆粒PM排放。
降低燃油中的含硫量。在燃燒過程中，柴油中的硫約有98%轉(zhuǎn)化為SO2，其余的2%成為硫酸鹽顆粒，部分SO2被進(jìn)一步氧化與燃燒過程中生成的H2O結(jié)合，形成H2SO4和硫酸鹽（CaSO4等），增加了微粒的排放量。