5000w柴油發(fā)電機(jī)YT6800E31、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械噪聲；3、柴油燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲；4、冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；5、柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的進(jìn)風(fēng)噪聲；6、柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)發(fā)電機(jī)的噪聲。柴油的燃點(diǎn)比柴油高很多，而柴油燃點(diǎn)很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。這就是為什么柴油機(jī)加柴油還可以開(kāi)動(dòng)的原因（但柴油含碳少，這就是為什么柴油機(jī)比柴油機(jī)沒(méi)力氣的原因），但為什么柴油機(jī)要靠火花塞點(diǎn)燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比），大家都知道，汽缸的行程越長(zhǎng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)工作就非常的粗暴，震動(dòng)和噪音就會(huì)非常的大，而且，當(dāng)你把汽缸的行程做到很長(zhǎng)的時(shí)候，該發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)高度轉(zhuǎn)速就會(huì)低很多，轉(zhuǎn)速低，功率就小。為解決上述噪聲對(duì)人體的危害，我公司吸收國(guó)內(nèi)外*技術(shù)自行研制、開(kāi)發(fā)，且自己生產(chǎn)制造的柴油發(fā)電機(jī)組低噪音產(chǎn)品，使一般柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲由120分貝左右降低至噪聲限值75dB，符合ISO3744的規(guī)定，適應(yīng)城市環(huán)保要求，更可為用戶提供極限值60分貝的*柴油發(fā)電機(jī)組。

5000w柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3而且，柴油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來(lái)燃燒，而柴油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產(chǎn)生火花來(lái)點(diǎn)燃了。這就是為什么柴油機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到很高的原因了。（一般都可達(dá)到6000轉(zhuǎn)左右）所以一般柴油機(jī)的壓縮比為1：9.5左右，有的大于9.5的，是為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。而柴油中含的碳又比柴油多很多，這就是為什么公路上可多貨車冒黑煙了。碳多、燃點(diǎn)又很高，把壓縮比做大一點(diǎn)就一舉兩得了。一般為1：17左右。而不用火花塞是因?yàn)槿键c(diǎn)高，用火花塞也點(diǎn)不著的原因。柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和*等場(chǎng)合，要求能獨(dú)立供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對(duì)于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場(chǎng)等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。