無(wú)壓手動(dòng)風(fēng)門(mén)/無(wú)壓雙向風(fēng)門(mén)改造潛力大，手動(dòng)風(fēng)門(mén)改變?yōu)榧儦鈩?dòng)風(fēng)門(mén)、又從純氣動(dòng)風(fēng)門(mén)改變成全自動(dòng)風(fēng)門(mén)、后來(lái)又出現(xiàn)電控液壓風(fēng)門(mén)。各種風(fēng)門(mén)的出現(xiàn)統(tǒng)一目的是減輕人員勞動(dòng)力，加快車輛及行人通過(guò)速度，更好的保障安全性。

無(wú)壓手動(dòng)風(fēng)門(mén)/無(wú)壓雙向風(fēng)門(mén)改造潛力大

煤礦井下多數(shù)采用無(wú)壓手動(dòng)風(fēng)門(mén)與無(wú)壓雙向風(fēng)門(mén)，因?yàn)樵缙谟捎诩夹g(shù)層面的限制無(wú)法突破啥事靠人的限制。隨著采掘的效率提高及科技的發(fā)展，大多礦山在向科技化改進(jìn)。從手動(dòng)風(fēng)門(mén)改變?yōu)榧儦鈩?dòng)風(fēng)門(mén)、又從純氣動(dòng)風(fēng)門(mén)改變成全自動(dòng)風(fēng)門(mén)、后來(lái)又出現(xiàn)電控液壓風(fēng)門(mén)。各種風(fēng)門(mén)的出現(xiàn)統(tǒng)一目的是減輕人員勞動(dòng)力，加快車輛及行人通過(guò)速度，更好的保障安全性。

無(wú)壓手動(dòng)風(fēng)門(mén)的組成有門(mén)框、門(mén)扇、連桿、驅(qū)動(dòng)密封設(shè)施等組成，在此基礎(chǔ)的前提下，加裝風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工作。下面咱們了解下，改造好的自動(dòng)風(fēng)門(mén)工作模式。

此裝置由風(fēng)門(mén)主機(jī)、紅外對(duì)射傳感器、風(fēng)門(mén)開(kāi)閉傳感器、聲光報(bào)警箱、急停按鈕、氣動(dòng)控制箱組成。當(dāng)人或車經(jīng)過(guò)紅外對(duì)射傳感器時(shí)，傳感器輸出電平信號(hào)給控制箱，經(jīng)PLC程序處理輸出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電控裝置打開(kāi)當(dāng)前風(fēng)門(mén)，同時(shí)對(duì)另一道風(fēng)門(mén)閉鎖，并發(fā)出聲光報(bào)警提示通行安全，當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門(mén)A門(mén)時(shí)，A門(mén)的開(kāi)門(mén)信號(hào)開(kāi)門(mén)的同時(shí)關(guān)閉掉B門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，從而使B門(mén)的開(kāi)關(guān)近鈕失去開(kāi)關(guān)作用，B門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)雖然斷開(kāi)，但并不關(guān)閉B門(mén)的氣缸執(zhí)行器，所以繼續(xù)利及正在工作的氣缸執(zhí)行器來(lái)達(dá)到安全閉鎖的功能。當(dāng)關(guān)閉A門(mén)時(shí)，斷開(kāi)B門(mén)的控制信號(hào)也同時(shí)關(guān)閉，B門(mén)恢復(fù)正常。

當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門(mén)B時(shí)，B門(mén)的開(kāi)門(mén)信號(hào)開(kāi)門(mén)的同時(shí)關(guān)閉掉A門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，從而使A門(mén)的開(kāi)關(guān)按鈕失去開(kāi)關(guān)作用；A門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)雖然斷開(kāi)，但并不關(guān)閉A門(mén)的氣缸執(zhí)行器，所以繼續(xù)利用正在工作的氣缸執(zhí)行器來(lái)達(dá)到安全閉鎖的功能當(dāng)關(guān)閉B門(mén)時(shí)，斷開(kāi)A門(mén)的控制信號(hào)也同時(shí)關(guān)閉，A門(mén)恢復(fù)正常。從而達(dá)到安全開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)及閉鎖的目的。