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詳細摘要： 低溫、超低溫*試驗機 CCCM測試分析：低溫拉伸、壓縮、彎曲、剪切、斷裂韌性、動態(tài)力學疲勞等溫度范圍：4 K-473 K（-269℃—200℃）

詳細摘要： BISS單軸振動臺是理想的進行地震模擬，固體液化和振動試驗的模型，以及用于地震和振動阻力組件和零件的工程資質(zhì)。該振動臺的設(shè)計為固有頻率超過100赫茲，保證了測試...

詳細摘要： 柯銳歐（Cryoall）超低溫引伸計 CRT/CLN/CLH 技術(shù)特點： 標距范圍：2mm-100mm。可根據(jù)實際使用情況，選擇相應(yīng)標距的引伸計變形測量范圍：0...

詳細摘要： Nyilas（尼洛斯）超輕引伸計 NRT/ NLN/NLH是測量構(gòu)件及其他物體兩點之間線變形的儀器。Nyilas-type低溫引伸計由德國卡爾斯魯厄理工學院Ar...

詳細摘要： 視頻引伸計BMT-EVRTSS （實時應(yīng)變傳感器） 是一種基于數(shù)碼相機和實時圖像處理的非接觸式光學測量系統(tǒng)。它以高達4000 Hz的頻率測量兩個應(yīng)用線之間的縱向...

詳細摘要： 機械引伸計BMT-EM簡介斷裂力學夾式型3款引伸計涵蓋廣泛的測量長度，測量范圍、溫度和符合各種斷裂試驗標準測試。

詳細摘要： 激光引伸計（非接觸）是專為在拉伸或壓縮條件下各種材料的非接觸式精密準確的測量應(yīng)變；它們也可以用于其他的非接觸式測量所需的應(yīng)用。

詳細摘要： 垂直雙軸試驗系統(tǒng)規(guī)格:· 高性能32位控制器集成到測試系統(tǒng)和兼容運行微軟系統(tǒng)的電腦。· USB接口。32位數(shù)據(jù)采集：行程、負載和應(yīng)變信號調(diào)理。· 32位伺服閉環(huán)...

詳細摘要： 水平雙軸試驗系統(tǒng)、（薄膜材料等）規(guī)格:· 作動器載荷: 1 - 5kN· 伺服電氣測試系統(tǒng)· 夾具間距: 100mm/300mm· 大行程: 75mm/150M...

詳細摘要： 立體雙軸（阻尼器）測試機的開發(fā)是用于測試MEMs（多層彈性模塊），以及運載火箭上使用的彈性體界面的質(zhì)量測試。這些彈性體應(yīng)用中被夾在中間，它們既傳送推力并且還隔離...

詳細摘要： 低溫綜合物性測量系統(tǒng) CPMS-4電學性能：電導率/電阻率、熱電勢率/塞貝克系數(shù)熱學性能：熱導率、熱膨脹系數(shù)、比熱等溫度范圍：4K-300K（-269℃—室溫）...

詳細摘要： Magnum 大載荷液壓伺服疲勞試驗機四柱設(shè)計的高容量的系統(tǒng)，安裝在頂部作動器和底部的T型槽底座。較適合用于土木工程應(yīng)用的測試鋼筋混凝土板，鋼筋的耐久性和強度，...

詳細摘要： TMF熱機械疲勞試驗機同步模擬樣品在加熱和冷卻條件下的力學性能。BiSS標準測試系統(tǒng)如Uno/Electra可以很容易地配置為伺服控制TMF測試系統(tǒng)，包含感應(yīng)加...

詳細摘要： 小載荷動靜態(tài)測試系統(tǒng)具有高強度負載框架，精密伺服控制驅(qū)動器，*的力傳感器和高性能DSP數(shù)字控制器。夾具，工裝，介質(zhì)浴控溫和環(huán)境試驗箱可用于自定義應(yīng)用程序。

詳細摘要： 減震器測試系統(tǒng)（在線，雙工作站）是高效生產(chǎn)率減震器/支柱/前輪叉測試系統(tǒng)，特別是專為減震器生產(chǎn)線上使用。本系統(tǒng)是用來確保組裝零件符合特定性能規(guī)格。這是超過七年的...

詳細摘要： 減震器耐久性測試系統(tǒng)（伺服液壓） 作動器：高級液壓伺服系統(tǒng)力等級：5到25KN，LVDT測量，行程可達250mm速度等級：0.01至4.5米/秒用于測試多個樣品...

詳細摘要： 轉(zhuǎn)向耐久性試驗臺（型號SP-02-04XX）評估汽車的手動和電動轉(zhuǎn)向總成的耐用性和性能，測試高達50赫茲。一個液壓力矩伺服電機，兩個線性作動器鏈接用戶定制的夾具...

詳細摘要： BISS球頭測試系統(tǒng)（型號SP-02-03XX）是測試樣品在傾斜、旋轉(zhuǎn)和軸向負荷的條件下評價其耐久性和性能。應(yīng)用BISS 2370ms控制器、伺服電機、伺服液壓...

詳細摘要： 輪胎試驗系統(tǒng) （Tyre Test Rig）評估輪胎的靜態(tài)和動態(tài)特性，包括在恒力下的耐久性以及模擬道路加載。該測試系統(tǒng)具有包含兩個主軸組件的測量室，可同時測試兩...

詳細摘要： BiSS等速萬向節(jié)測試系統(tǒng)（型號SP-02-02XX）是按照SAE J 2028標準進行試驗。通過模擬實際的運動，采用BiSS 2370MS控制器評估汽車的等速...