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　　結(jié)構(gòu)特點：模塊化、化、系列化秤臺，多單元組合自動復(fù)位傳力機構(gòu)模擬式雙剪梁合金鋼橋式傳感器模擬式不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐能力強數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重動態(tài)、欠載和超載等狀態(tài)顯示數(shù)字濾波、自動清零跟蹤自動去皮、自動清皮鍵盤設(shè)定/校正車號、皮重存儲，分項累計、總累計故障自診斷數(shù)據(jù)輸出/自動打印。

　　數(shù)字式U型模塊電子汽車衡，秤臺采納U型冷彎型鋼組焊而成，整體剛度高，抗扭性強，與稱重傳感器、稱重顯示儀表、接線盒等一起組成稱重，并可根據(jù)用戶需求，配接大屏幕及計算機治理。其特點是準(zhǔn)確度高、可靠性好、智能化程度高、適應(yīng)能力強、安裝調(diào)試、更方便、通訊更便捷，可廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)的各行各業(yè)，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。

　　無人值守地磅車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防模塊將圖像與稱重融為一體，圖像鑲嵌在界面，可在汽車稱毛重（皮重）時抓拍稱重汽車的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時界面里顯示前次稱量時的即時圖片。

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　　由面板、端面板、U型梁組成，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是*，其實在汽車過磅時，大部份的作都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，雖然很多人忽視它的作用。

　　板材加工前軋平，然后進行表面整體拋丸，清理等級達到通用的Sa2.5級，再進行初噴底漆預(yù)處理，運至機加工現(xiàn)場，通過大型折彎機折成U型鋼,上平臺進行組焊，秤體組焊完成后，再進行防銹防腐噴涂處理。面板拼接采納全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平坦、美觀，立縫等采納CO2氣體愛護焊，焊接工藝及達到的性能符合。

　　提示功用車輛識別之后，開始提醒司機開始上磅，稱重數(shù)據(jù)保存完畢之后，提醒司機下磅，整個全程引導(dǎo)。7、道對講功用在監(jiān)控室中心裝置內(nèi)部通訊主機，在每個入口和出口處裝置內(nèi)部通訊分機，然后按內(nèi)部通訊按鈕以確保每個入口和出口與監(jiān)控室中心之間的聯(lián)絡(luò)。