U型彎管插接焊自動(dòng)焊機(jī)是一個(gè)專門的焊接區(qū)域，其中電弧在連續(xù)過(guò)程中圍繞靜態(tài)工件（諸如管道之類的物體）機(jī)械地旋轉(zhuǎn)360°（雙向上焊接180度）。 該工藝旨在解決燃?xì)怄u極電弧焊工藝（GTAW）中操作人員錯(cuò)誤的問(wèn)題。 在軌道焊接中，計(jì)算機(jī)控制的過(guò)程幾乎沒(méi)有操作員的干預(yù)。該工藝專門用于高質(zhì)量的可重復(fù)焊接。

由于U型彎管插接焊自動(dòng)焊機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高純度結(jié)果，軌道焊接在半導(dǎo)體工業(yè)的潔凈室部件的生產(chǎn)中占據(jù)了一定的位置。它的應(yīng)用現(xiàn)已擴(kuò)展到為食品加工，制藥，化學(xué)工程，汽車工程，生物技術(shù)，造船和航空航天等多個(gè)行業(yè)建造管道和設(shè)備。自動(dòng)軌道TIG焊接也用于建設(shè)發(fā)電站（火力發(fā)電廠）。所使用的建筑材料必須能夠承受由管中承載的介質(zhì)產(chǎn)生的高壓和高溫產(chǎn)生的巨大機(jī)械載荷。必須不惜代價(jià)避免焊縫中的缺口，孔隙和夾雜物，因?yàn)檫@會(huì)產(chǎn)生可能導(dǎo)致隨后形成裂縫的薄弱點(diǎn)。這反過(guò)來(lái)會(huì)在組件故障方面產(chǎn)生嚴(yán)重后果。這意味著管子通常由鎳基材料制成，壁厚達(dá)200mm。戈嵐孚來(lái)制造商開發(fā)了一種軌道窄間隙焊接系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門用于此目的的進(jìn)給，其使用在固定在管周圍的引導(dǎo)環(huán)上移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。

每個(gè)軌道焊接系統(tǒng)的主要部件是電源和控制器，焊頭以及必要時(shí)的送絲機(jī)構(gòu)。 某些尺寸和材料類型的焊接還需要使用水/冷卻劑系統(tǒng)。 有許多因素會(huì)對(duì)焊接結(jié)果產(chǎn)生影響。 這些方面包括焊接電流的電弧長(zhǎng)度，幅度和脈沖頻率，焊接速度，惰性保護(hù)氣體，母材，填充材料，焊接準(zhǔn)備和導(dǎo)熱性。 通過(guò)詳細(xì)了解如何針對(duì)每個(gè)單獨(dú)的焊接任務(wù)正確調(diào)整所有這些參數(shù)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量焊接。

除了目前使用TIG冷焊和熱焊絲的方法外，可以在半導(dǎo)體，航空航天，制藥，水處理，食品飲料等各種行業(yè)中實(shí)現(xiàn)新應(yīng)用。軌道焊接可以使用廣泛的技術(shù)和不同類型的技術(shù)提供可重復(fù)質(zhì)量的可靠焊接。 即使使用不尋常的材料，厚壁，小管徑甚至在困難的工作環(huán)境中，這也可以達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。 軌道焊接設(shè)備的成本是傳統(tǒng)焊接設(shè)備所需的初始資本成本的5-10倍，但生產(chǎn)率也明顯高于傳統(tǒng)TIG（2-3倍）。