公司是由Hartmut Linde先生于2005年10月1日畢業(yè)的工程師終傳感器有限公司Linde先生以來一直與終電位于伍珀塔爾工作的名義下。2006公司終傳感器更名為提沃傳感器有限公司因為商標(biāo)法律的原因。

主要是BAMO關(guān)心自己的自動化技術(shù)的組件。ＢＡＭＯ的一個重點是在產(chǎn)品中使用的水技術(shù)和周 圍。這包括機械和電子壓力傳感器，水平監(jiān)測和測量設(shè)備，流量和溫度測量，軟起動器和數(shù)字顯示和控制器。對于特殊應(yīng)用的各種審批手上；即ATEX（用于有爆 炸危險的環(huán)境中），GL（造船和海上使用）和VdS（使用消防器材）。一個有經(jīng)驗的員工團隊為所有客戶提供獨立、及時、有競爭力的建議，并且，一個精心整理的倉庫庫存允許短交貨時間。我們的產(chǎn)品和我們的快速服務(wù)獲得了來自世界各地的贊賞。

德國BAMO IER壓力傳感器CDP-32

德國BAMO IER公司主要產(chǎn)品
德國BAMO IER公司主要產(chǎn)品包括：德國BAMO IER行程開關(guān)，BAMOIER液位開關(guān)，BAMO IER儀表，BAMO IER電導(dǎo)率儀表，BAMO IER流量儀表，BAMO IER溫度儀表等。

德國BAMO IER壓力傳感器CDP-32

型號示例
德國BAMO IER   CDP-32
德國BAMO IER   SS2 KW 
德國BAMO IER   MAXIMAT CX 40 K 
德國BAMO IER   MAXIMAT LW CX 40 K 
德國BAMO IER   MNR7/K8 2 K 1 1 25 1 X X B B 
德國BAMO IER   MNR7/10 4 K 1 C5 1 X B B B B
德國BAMO IER   BAMOPHOX 322 CE 
德國BAMO IER   BSM 501 
德國BAMO IER   MAXIMAT LW CX SDR 4
德國BAMO IER   MAXIMAT LW CX SDR AG 254 E
德國BAMO IER   MEMPRO Ex 2 C 5 K 1
德國BAMO IER   BS 650 CT

廠家簡介 
德國AFAG成立于1956年,當(dāng)時只有2名員工，1962年制造出了*套輸送系統(tǒng)，1972年制造了*條裝配線，迄今為止已經(jīng)有超過50年的歷史。afag是世界優(yōu)先的輸送設(shè)備及給料系統(tǒng)制造商,產(chǎn)品有氣缸，電動缸,氣抓,旋轉(zhuǎn)缸,線性缸,直線給料機,零件給料機等產(chǎn)品系列. 

德國AFAG氣缸LM 25/200

產(chǎn)品分類

氣動元件，電處理元件，技術(shù)組件，飼喂方案，線性傳輸系統(tǒng)等。

德國AFAG氣缸LM 25/200

型號示例：
德國AFAG  LM 32/100
德國AFAG  LM 12/60
德國AFAG  LM 12/30
德國AFAG  GMQ20
德國AFAG  CS 12/30-SD
德國AFAG  CR 12
德國AFAG  PS 32/100
德國AFAG  LM20/120
德國AFAG  LF9
德國AFAG  KLF5
德國AFAG  KLF7
德國AFAG  DG 16
德國AFAG  CR 16
德國AFAG  ZT 300-L
德國AFAG  GMQ 20/P-RM 16-SD
德國AFAG  CS 16/30
德國AFAG  HM 25/64
德國AFAG  LM 25/200
德國AFAG  ZA 20/25
德國AFAG  RE-75
德國AFAG  ZA-PS 32
德國AFAG  RM 12
德國AFAG  CS 8/30-SD
德國AFAG  RM 12-SD
德國AFAG  CS 16/60

氣缸基本概念：

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

結(jié)構(gòu)：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

德國AFAG成立于1956年,當(dāng)時只有2名員工，1962年制造出了*套輸送系統(tǒng)，1972年制造了*條裝配線，迄今為止已經(jīng)有超過50年的歷史。afag是世界優(yōu)先的輸送設(shè)備及給料系統(tǒng)制造商,產(chǎn)品有氣缸，電動缸,氣抓,旋轉(zhuǎn)缸,線性缸,直線給料機,零件給料機等產(chǎn)品系列. 

德國AFAG 旋轉(zhuǎn)模塊CR 12

產(chǎn)品分類

氣動元件，電處理元件，技術(shù)組件，飼喂方案，線性傳輸系統(tǒng)等。

德國AFAG 旋轉(zhuǎn)模塊CR 12

型號示例：
德國AFAG  LM 32/100
德國AFAG  LM 12/60
德國AFAG  LM 12/30
德國AFAG  GMQ20
德國AFAG  CS 12/30-SD
德國AFAG  CR 12
德國AFAG  PS 32/100
德國AFAG  LM20/120
德國AFAG  LF9
德國AFAG  KLF5
德國AFAG  KLF7
德國AFAG  DG 16
德國AFAG  CR 16
德國AFAG  ZT 300-L
德國AFAG  GMQ 20/P-RM 16-SD
德國AFAG  CS 16/30
德國AFAG  HM 25/64
德國AFAG  LM 25/200
德國AFAG  ZA 20/25
德國AFAG  RE-75
德國AFAG  ZA-PS 32
德國AFAG  RM 12
德國AFAG  CS 8/30-SD
德國AFAG  RM 12-SD
德國AFAG  CS 16/60

德國AFAG氣缸 LM20/120

主要產(chǎn)品：

氣動元件，電處理元件，技術(shù)組件，飼喂方案，線性傳輸系統(tǒng)等。

德國AFAG氣缸 LM20/120

德國AFAG主要型號：

型號示例：
德國AFAG  LM 32/100
德國AFAG  LM 12/60
德國AFAG  LM 12/30
德國AFAG  GMQ20
德國AFAG  CS 12/30-SD
德國AFAG  CR 12
德國AFAG  PS 32/100
德國AFAG  LM20/120
德國AFAG  LF9
德國AFAG  KLF5
德國AFAG  KLF7
德國AFAG  DG 16
德國AFAG  CR 16
德國AFAG  ZT 300-L
德國AFAG  GMQ 20/P-RM 16-SD
德國AFAG  CS 16/30
德國AFAG  HM 25/64
德國AFAG  LM 25/200
德國AFAG  ZA 20/25
德國AFAG  RE-75
德國AFAG  ZA-PS 32
德國AFAG  RM 12
德國AFAG  CS 8/30-SD
德國AFAG  RM 12-SD
德國AFAG  CS 16/60

種類：

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種.

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。