柴油濾清器 

柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機(jī)油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時(shí)，甚至?xí)退磻?yīng)生成硫酸腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結(jié)構(gòu)。國三以上排放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質(zhì)。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細(xì)小的顆粒，在國三以上排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對(duì)3－5微米顆粒的過濾效率。  發(fā)電機(jī)組燃油濾芯美觀耐用

目前高性能的柴油濾清器（滿足國三以上排放電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要求），包括水分離器和柴油精濾器，基本被國外公司壟斷，如博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國內(nèi)的民族品牌有：達(dá)菲特（DIFITE）。  

汽油濾清器 

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油濾清器位于輸油泵進(jìn)口一側(cè)，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。  

汽油濾清器由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，整體要求不如柴油濾清器苛刻，所以價(jià)錢便宜。

2燃油濾清器更換技巧
普通汽油濾清器的結(jié)構(gòu)：

汽油濾清器

下圖是普通直進(jìn)直出式汽油濾清器的結(jié)構(gòu)圖，汽油通過濾清器時(shí)會(huì)穿過濾紙，此時(shí)雜物會(huì)被濾紙吸附從而實(shí)現(xiàn)過濾功能。

汽油濾清器

我們剖開汽油濾清器可以看到里面是一個(gè)圓形帶有皺褶的結(jié)構(gòu)，黃色的就是上面提到的濾紙。剖開一個(gè)舊的汽油濾清器會(huì)看到黃色的濾紙變成黑色，上面有眾多粘稠狀的物質(zhì)。

發(fā)電機(jī)組燃油濾芯美觀耐用

汽車保養(yǎng)的周期性非常強(qiáng)，很多項(xiàng)目都有其特定的周期，比如換機(jī)油、換玻璃水、換火花塞等等。當(dāng)然，其實(shí)保養(yǎng)周期只是類似一種建議，并不是非要執(zhí)行的，很多項(xiàng)目是存在緩沖期。就拿換機(jī)油來說，雖然一般情況是全合成機(jī)油一萬公里換一次，但也要根據(jù)車子的使用情況、用車環(huán)境等諸多因素來共同考慮。也就是說，如果平時(shí)車子用的少，用車環(huán)境比較理想，基本都是走空曠道路，而且駕駛者的駕駛習(xí)慣也不錯(cuò)，那*可以延長(zhǎng)更換機(jī)油的周期。