氣動分段式球閥，氣動球閥，三位式氣動分段式球閥，兩段式/三段式氣動球閥，氣動兩段式法蘭球閥，氣動三段式法蘭球閥，氣動兩段式螺紋球閥，氣動三段式螺紋球閥，氣動二位/三位式分段球閥，
德國VATTEN氣動分段式球閥可以實(shí)現(xiàn)球閥在0°到90°之間實(shí)現(xiàn)兩次的開啟和關(guān)閉,達(dá)到對管道內(nèi)流量的控制,一般使用場合是在石油和化工產(chǎn)品的散裝系統(tǒng)中。在油品的儲存地裝車過程中，閥門全開開始裝車，當(dāng)油罐車接近設(shè)定值時(shí)，閥門再次開啟到30°位置，實(shí)現(xiàn)慢開慢關(guān)。也可在現(xiàn)場設(shè)定0-60°之間進(jìn)行設(shè)定以滿足現(xiàn)場對不同流量的控制。
氣動分段式球閥是由分段三位式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和不銹鋼球閥組成。其中三位式氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供了一種0° -45°-90°或者0° -90°-180°的操作方式，通過兩個輔助活塞移動產(chǎn)生機(jī)械制動來實(shí)現(xiàn)可調(diào)的中間位置，比方30°、50°、75°等中間位置。

氣動分段式（兩段式三段式）不銹鋼法蘭球閥

氣動執(zhí)行器安裝在閥門上必須考慮閥門的運(yùn)行力矩加上生廠家的*的安全系數(shù)。 而球閥的結(jié)構(gòu)原理決定了操作閥門的力矩是由其球芯與閥座，閥桿與填料相互摩擦所決定的。其力矩***大值發(fā)生在出現(xiàn)壓差且球芯在關(guān)閉位置向打開方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，選用三段式球閥可以實(shí)現(xiàn)球閥在0°到90°之間實(shí)現(xiàn)兩次的開啟和關(guān)閉,達(dá)到對管道內(nèi)流量的控制,減少對設(shè)備的影響.由于三位式氣動分段式球閥可以實(shí)現(xiàn)球閥在0°到90°之間實(shí)現(xiàn)兩次的開啟和關(guān)閉，控制管道內(nèi)流量，使其大量應(yīng)用在石油和化工產(chǎn)品的散裝系統(tǒng)中。

德國VATTEN三段式分位球閥，配置防爆限位開關(guān)，防爆電磁閥，用于苛刻工礦需要。

使用限制

1、溫度和壓力限制

（1）銘牌顯示有球閥在***大和***小操作溫度下所允許的***大操作壓力；

（2）使用鑄鋼或全不銹鋼材質(zhì)的閥座和密封件，操作溫度應(yīng)在—29℃到180℃之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度；

（3）閥的公稱壓力等級(PN)：可表明閥在正常溫度狀態(tài)下的***大廠作壓力。

2、禁止節(jié)流操作

請不要使球閥經(jīng)常處于半開的狀態(tài)(流量控制)，管道的壓力差和流體的沖擊將可能導(dǎo)致球閥或者閥座的損壞。

安裝與維護(hù)

1、安裝

（1）去掉法蘭端兩邊的保護(hù)蓋，在閥*打開的狀態(tài)下進(jìn)行沖洗清潔；

（2）準(zhǔn)備與管道連接前，清沖洗和清除干凈管道中所有堆積的雜質(zhì)；

（3）安裝閥門前仔細(xì)檢查閥門腔內(nèi)是否清潔，如有雜物，一定清洗干凈。檢查法蘭面是否破損，保證法蘭面無損傷。安裝過程中不能使接氣管受力，否則可能造成漏氣。

（4）接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。

（5）在安裝期間，請不要利用閥的閥桿或手柄部分作為起重物品的支點(diǎn)，以避免出現(xiàn)倒塌和其他意外事故；

（6）安裝點(diǎn)附近的管道不可有低垂或者承受外力的觀象，可以用管道支架或者支撐物來清除管線的偏離；

（7）與管道連接后，請用規(guī)定的所知交叉鎖緊法蘭連接螺栓；

（8）在搬運(yùn)、安裝過程中務(wù)必小心輕放，避免損壞、變形、松動接氣管路及各種接頭。

2、維護(hù)

兩段式氣動球閥擁有較長的使用壽命和免維修期，實(shí)際使用壽命取決于以下幾個因素：正常的工作條件、保持和諧的溫度/壓力比，以及合理的腐蝕數(shù)據(jù)。

氣動分段式（兩段式三段式）不銹鋼法蘭球閥維修注意事項(xiàng)：

（1）球閥在關(guān)閉狀態(tài)下，閥體內(nèi)部依舊存在受壓液體；

（2）維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開位置；

（3）若填料處有微泄發(fā)生，須再鎖緊閥桿螺母，注意不要鎖太緊，通常再緊半圈，泄露會停止。

（4）接線：打開防爆接線盒，共有5個接線柱，①、②、③、④和接地，其中①、②為一組，連接電磁閥1：③、④為一組，連接電磁閥2。

操作和使用

（1）操作前須確認(rèn)管路和閥已被沖洗干凈。

（2）閥的操作由旋轉(zhuǎn)閥桿（手動或自動控制方式）完成：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1/4圈（90度）時(shí)，閥關(guān)斷。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1/4（90度）時(shí)，閥開啟。

（3）當(dāng)手柄或閥桿頂部溝槽方向與管線平行時(shí)，閥門為開啟狀態(tài)。

（4）氣源要求：氣源應(yīng)該干凈無油污，壓力在4~8bar。

（5）接線：接線需接防爆套管，接入防爆接線盒的入口端。

控制原理和步驟

1、控制原理

以裝車為例，具體過程為電磁閥1帶電，閥門全部打開，進(jìn)行裝車，當(dāng)接近設(shè)定值時(shí)，電磁閥2帶電，電磁閥1失電，閥門進(jìn)入小流量狀態(tài)，當(dāng)流量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電磁閥2失電，閥門全部關(guān)閉。

正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應(yīng)斷電并處于常開狀態(tài)，同時(shí)閥體在無氣源情況下處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)采用氣源操作時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)手動機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態(tài)。操作時(shí)先打開氣源，當(dāng)儀表氣源壓力大于0.3Mpa時(shí)，活塞桿受力前移，擠壓彈簧，同時(shí)帶動轉(zhuǎn)軸和閥桿轉(zhuǎn)動，使得閥芯開啟，閥被*打開。

如果要關(guān)閉切斷閥，則上位機(jī)下達(dá)關(guān)閉命令，使電磁閥通電關(guān)閉，缸體內(nèi)氣體被釋放出，當(dāng)儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時(shí)，此時(shí)彈簧彈力大于氣源壓力，使活塞桿向后移動，轉(zhuǎn)軸開始反向動作。當(dāng)壓力降***時(shí)，切斷閥被*關(guān)閉。

當(dāng)采用手動機(jī)構(gòu)操作時(shí)，首先應(yīng)先切斷氣源，排盡缸體內(nèi)的空氣，使儀表氣源壓力為零。

此時(shí)切斷閥由于沒有氣壓應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。如果要開啟切斷閥，應(yīng)按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動彈簧缸一側(cè)的手柄，當(dāng)轉(zhuǎn)動***節(jié)螺桿脫出彈簧缸約8cm時(shí)，能明顯能感到阻力。此時(shí)手動機(jī)構(gòu)的螺桿被鎖緊螺母鎖死，繼續(xù)按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動手輪，直到調(diào)節(jié)螺桿帶動彈簧拉伸，使活塞桿向前移動，當(dāng)調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約21cm時(shí)，轉(zhuǎn)軸完成90’旋轉(zhuǎn)。此時(shí)切斷閥被*打開。

定位器作用原理

（1）用于對調(diào)節(jié)質(zhì)量要求高的重要調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以提高調(diào)節(jié)閥的定位精確及可靠性。

（2）用于閥門兩端壓差大（ △p>1MPa）的場合。通過提高氣源壓力增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力，以克服液體對閥芯產(chǎn)生的不平衡力，減小行程誤差。

（3）當(dāng)被調(diào)介質(zhì)為高溫、高壓、低溫、有毒、易燃、易爆時(shí)，為了防止對外泄漏，往往將填料壓得很緊，因此閥桿與填料間的摩擦力較大，此時(shí)用定位器可克服時(shí)滯。

（4）被調(diào)介質(zhì)為粘性流體或含有固體懸浮物時(shí)，用定位器可以克服介質(zhì)對閥桿移動的阻力。

（5）用于大口徑（Dg>100mm）的調(diào)節(jié)閥，以增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出推力。

（6）當(dāng)調(diào)節(jié)器與執(zhí)行器距離在60m以上時(shí)，用定位器可克服控制信號的傳遞滯后，改善閥門的動作反應(yīng)速度。

（7）用來改善調(diào)節(jié)閥的流量特性。

（8）一個調(diào)節(jié)器控制兩個執(zhí)行器實(shí)行分程控制時(shí)，可用兩個定位器，分別接受低輸入信號和高輸入信號，則一個執(zhí)行器低程動作，另一個高程動作，即構(gòu)成了分程調(diào)節(jié)。

切斷閥處于常開狀態(tài)時(shí)，手動機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的。

2、控制步驟：

以—段開，兩段關(guān)，小流量控制為例，具體控制步驟如下：

（1）①，②帶電，閥門全部打開，進(jìn)行裝車；

（2）接近小流量控制時(shí)，⑧，④帶電；

（3）3秒后①，②失電，閥門關(guān)到小流量狀態(tài)；

（4）裝車完成時(shí)，⑧，④失電，閥門全關(guān)。

（5）如果重新裝車，則重復(fù)（1）～（3）步驟。

3、小流量開度調(diào)節(jié)：

兩段式氣動球閥可以在打開或關(guān)閉過程中停頓—次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量，尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中，例如閥門一次全部打開，開始裝車，當(dāng)流量接近設(shè)定值時(shí)，閥門關(guān)閉到小流量狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)閥門全部關(guān)閉。小流量可以在o~45%之間現(xiàn)場設(shè)定，比如5%，8%，10%，15%等，***終達(dá)到精確控制。出廠時(shí)小流量已經(jīng)設(shè)定完畢，如果現(xiàn)場需要調(diào)節(jié)，步驟如下：

（1）松開兩端保護(hù)套管；

（2）用內(nèi)六角扳手松開銅軸上的定位銷；

（3）用手旋轉(zhuǎn)一段銅軸，設(shè)定更小流量，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)銅軸，設(shè)定更大流量，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)銅軸，調(diào)節(jié)后固定緊定位銷，通氣試驗(yàn)，看是否滿足要求，如果不能，則需反復(fù)調(diào)整幾次，直***足要求。

（4）在第四項(xiàng)控制步驟，第2步時(shí)，用手旋轉(zhuǎn)另一段銅軸，保證兩端在第四項(xiàng)控制步驟，第3步都同時(shí)緊密頂緊氣缸端蓋，同時(shí)受力，旋緊定位銷。

（5）蓋好兩端保護(hù)端蓋。