船舶機(jī)艙、貨泵艙、LNG 儲罐艙屬于高危防爆密閉空間，燃油管路滲漏產(chǎn)生的燃油蒸汽、液化氣儲罐逸散丙烷、蓄電池釋放氫氣，極易在艙內(nèi)積聚形成爆炸性混合氣，SOLAS 公約強(qiáng)制要求船舶配備 24 小時在線防爆檢測設(shè)備，且核心元器件必須具備完整防爆資質(zhì)。英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3憑借多氣體兼容、耐海洋惡劣工況、完備防爆認(rèn)證，成為船用固定式探測器與巡檢檢漏儀的核心傳感元件。
英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3可同步精準(zhǔn)識別燃油蒸汽、液化氣、氫氣三類船舶高?？扇冀橘|(zhì)，對氫氣相對甲烷靈敏度達(dá) 130%~140%，丙烷、丁烷靈敏度可達(dá) 150%~190%，0~100% LEL 全量程覆蓋船艙泄漏濃度監(jiān)測。英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3典型 t90 響應(yīng)時間低于 7 秒，管路微小滲漏、閥門微量逸散可快速捕捉，無延遲向船舶中控系統(tǒng)傳輸濃度信號，避免密閉艙室漏報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，全量程非線性誤差低于 4%，長期航行數(shù)值穩(wěn)定無大幅漂移。
海上航行環(huán)境高鹽霧、高凝露、溫差波動劇烈，還存在微量硫化氫、硅酮油污腐蝕傳感元件，普通傳感器極易零點(diǎn)漂移、快速失效。英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3工作溫度覆蓋 - 40℃~+55℃，高低溫環(huán)境靈敏度波動控制在 10% 以內(nèi)；0~80% RH 高濕環(huán)境僅 12% 靈敏度衰減，船艙冷凝積水工況下依舊穩(wěn)定運(yùn)行。搭配 ASF-1 防中毒過濾芯，可抵御海洋微量腐蝕氣體，原廠質(zhì)保 24 個月，大幅降低遠(yuǎn)洋船舶靠港校準(zhǔn)、傳感器更換的運(yùn)維成本。同時英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3持有 ATEX、IECEx Ex db IIC T4 全套防爆認(rèn)證，滿足船舶 1 區(qū)、2 區(qū)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)備準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，配套隔爆殼體后可順利通過 CCS 船級社設(shè)備檢驗(yàn)，wan全符合船用防爆強(qiáng)制要求。
在船舶安全管控體系中，機(jī)艙燃油泵、液化氣儲罐艙、蓄電池室全部布設(shè)搭載英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3的在線監(jiān)測探頭，船員巡檢使用的便攜式檢漏儀核心同樣為英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3。當(dāng)英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3檢測到燃油蒸汽、液化氣或氫氣達(dá)到 25% LEL 一級預(yù)警，現(xiàn)場聲光報(bào)警啟動，系統(tǒng)自動開啟艙室防爆通風(fēng)；若泄漏持續(xù)加劇，濃度升至 50% LEL 二級閾值，英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3輸出聯(lián)鎖信號，切斷燃油輸送、液化氣供給，形成 “監(jiān)測 - 報(bào)警 - 通風(fēng) - 斷料" 閉環(huán)防爆防護(hù)。
遠(yuǎn)洋油輪、LNG 運(yùn)輸船、化學(xué)品船均大批量選用搭載英國 Alphasense 催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器 CH-A3的檢測設(shè)備，其穩(wěn)定耐用、合規(guī)防爆的綜合性能，全天候監(jiān)測船艙燃油蒸汽、液化氣、氫氣泄漏隱患，為船舶遠(yuǎn)洋航行筑牢防爆安全底線
