PR6423/010-010

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碰撞傳感器的安裝位置

一般在SRS安全氣囊系統(tǒng)中會(huì)安裝使用3—4只碰撞傳感器，一般安裝在車(chē)身兩側(cè)的前翼子板內(nèi)測(cè)，就碰撞烈度傳感器而言，汽車(chē)會(huì)在車(chē)聲的左前部和右前部分別安裝一只前碰撞傳感器，被稱(chēng)為左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器，同時(shí)，在車(chē)身前部*的位置的碰撞烈度傳感器被稱(chēng)為*碰撞傳感器，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。

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當(dāng)然，就具體的車(chē)型而言，其安裝位置也有稍許的不同，例如，豐田車(chē)系的左、右前碰撞傳感分別安裝在車(chē)身前部左、右翼子板內(nèi)，而本田轎車(chē)則安裝在左、右前照燈支架下面、馬自達(dá)和尼桑轎車(chē)的中煙碰撞傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器支架的*，而豐田則與SRS電腦安裝在一起，就防護(hù)碰撞傳感器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室*變速桿前、后的裝飾板下面。

碰撞傳感器種類(lèi)

按功能分

1、碰撞烈度傳感器：用于檢測(cè)汽車(chē)受碰撞程度。該傳感器 按安裝位置分為：左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器和*碰撞傳感器。

2、碰撞防護(hù)傳感器：用于防止安全氣囊產(chǎn)生誤脹開(kāi)。又稱(chēng)為安全碰撞傳感器或偵測(cè)碰撞傳感器。

按結(jié)構(gòu)分

碰撞傳感器有機(jī)電結(jié)合式、電子式和水銀開(kāi)關(guān)式。

三種類(lèi)型碰撞傳感器的工作原理：

3、機(jī)電結(jié)合式：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)使電氣觸點(diǎn)的通斷開(kāi)來(lái)控制安全氣囊電路。其結(jié)構(gòu)有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

4、電子式：利用碰撞時(shí)應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來(lái)控制安全氣囊電路。

5、水銀開(kāi)關(guān)式：利用水銀的導(dǎo)電特性控制安全氣囊電路。

碰撞傳感器檢測(cè)

1） 氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時(shí)zui重要的信息來(lái)源。在脫開(kāi)蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。

2） 檢查時(shí)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如車(chē)輛允許拆去蓄電池負(fù)極，將電源斷開(kāi)，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長(zhǎng)時(shí)間才開(kāi)始。因?yàn)闅饽蚁到y(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開(kāi)。

3） 即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開(kāi)，也應(yīng)對(duì)前碰撞傳感器和方向盤(pán)緩沖墊進(jìn)行檢查。

4） 不要將前氣囊傳感器、*安全氣囊傳感器總成和方向盤(pán)襯墊直接露在熱空氣和火焰前。

5） 在檢測(cè)電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗的萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。

6） 在氣囊的零部件上均附有說(shuō)明標(biāo)牌，所列的注意事項(xiàng)在作業(yè)時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

7） 將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。

8） 千萬(wàn)不能測(cè)量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測(cè)部件的方式，逐步查找。

9） 氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時(shí)稍有不慎，都可能會(huì)引爆氣囊，造成不必要的損失。

10） 氣囊系統(tǒng)的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。檢查時(shí)不要損壞這些套管。

碰撞傳感器怎么接線

接線說(shuō)明

黑線：電源負(fù)極

紅線：電源正極，電源電壓為5V

黃線：傳感器信號(hào)輸出線。平常輸出高電平;當(dāng)觸碰觸頭時(shí)，輸出低電平

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