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　　噴油螺桿空壓機主要故障分析與解決

　　目前在我國的許多機械行業(yè)當中，螺桿空壓機正在被廣泛的應用，若如未對它的運行情況進行確切的判斷，并對其可能發(fā)生的故障進行及時的預測，那就可能會使螺桿空壓機出現(xiàn)大量的問題，難以正常、順利的運行及使用。因此，對螺桿空壓機的故障進行詳細的分析，并對其提出切實有效的處理方法以確保螺桿空壓機的正常平穩(wěn)運行是非常重要的。

　　噴油螺桿空壓機優(yōu)點

　　1噴油雙 螺桿空壓機具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動小，噪意低等優(yōu)點。

　　2 陰陽轉子以及轉子與機殼的配合是設定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時無余間隙容積，故效率高。

　　3 噴入的潤滑油具有密封，冷卻和潤滑作用

　　4 零部件少，無吸，排氣閥片。

　　1、主機：世界*品牌，性能優(yōu)異，運轉可靠。

　　2、電機：F級風冷電機效率超過EFFL標準。

　　3、傳動系統(tǒng)：電機驅動端應用壓縮機油潤滑，效率高，免維護，可靠性*。

　　4、風扇：冷卻風量大，噪音低。

　　5、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結構，及材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

　　6、空氣過濾器：重載、多級空氣進口過濾器，除塵精度1um(99%被濾除)，接觸表面大，使用壽命長。

　　7、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過濾器材料，效率更高，空氣含油量低于1ppm。

　　8、智能控制器：空壓機運行的所有操作及相關數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準確。

　　高性能、率

　　空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到注油，實現(xiàn)了率、高可靠性。的設計確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及zui高使用壽命。

　　免維護、高度可靠和率的驅動理念

　　空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅動壓縮組件。正常操作期間*無需維護。

　　維護費用低

　　空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機的壓縮機設計節(jié)省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。"速達維修點"使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機時間和維修費用減少。

　　內(nèi)置智能控制

　　欲降低運行費用，精密的操作控制*。所有機均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

　　但它在運行過程中也有可能出現(xiàn)超溫、運轉電流偏高及風量不足等故障?，F(xiàn)著重分析螺桿式空氣空壓機發(fā)生超溫故障的原因，研究其解決辦法和預防措施，并提出其他幾種常見故障的處理方法。

　溫度過高故障原因分析

　　正常情況下，螺桿主機的排氣溫度應在今75～95℃之間。排氣溫度低于壓力露點時會產(chǎn)生結露現(xiàn)象，使系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)較多的水分，潤滑油乳化，影響潤滑效果。排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，一旦排氣溫度超過100℃或設定溫度，通過溫度傳感器指令溫度開關動作，發(fā)出報警并自動停機，同時在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。

　　機器自身降溫措施是將潤滑油從機體的下端及左右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機的底部排到油氣桶。它除了對螺桿及軸承、齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油動作之前，還需經(jīng)過油冷卻器冷卻后才能*降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關。下面逐一分析：

　　1.潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。例如：

　　(1)供油不足：首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞。其次檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當加大噴油量。

　　(2)油停止閥工作不正常：油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機頭，并從進氣口噴出。

　　(3)熱控閥工作失靈：熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度在壓力露點以上。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕?jù)情況修復或更換。

　　(4)潤滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差。

　　2.空氣吸程、排程及控制管路元件這類元件的動作失誤會使空壓機工作失常，也會引起超溫故障。

　　(1)檢查空氣過濾器是否堵塞?？梢罁?jù)壓差開關的報警信號檢查或更換。

　　(2)檢查壓力是否過高。系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如確需調(diào)整時，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調(diào)整過高，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。

　　潤滑系統(tǒng)及油路元件常見故障

　　潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。

　　1.供油不足，首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞

　　油細分離器為多層玻璃纖維制成，過濾精度可達0.lμm，作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來，防止?jié)櫥土魇?。環(huán)境較差，粉塵較多時，應適當縮短更換周期，油過濾器、油細分離器均設計有壓差開關，可通過檢測過濾器兩端的壓差自動判斷過濾器是否堵塞。如過濾器堵塞，則應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

　　2.熱控閥工作失靈

　　熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭，待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過、升高到70℃以上，該閥*關閉。潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭，以zui大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作。二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕?jù)情況修復或更換。

　　潤滑油油質(zhì)變劣

　　潤滑油的油質(zhì)對噴油螺桿空壓機的運行狀況有直接影響，一般來說影響空壓機潤滑油油質(zhì)的因素有以下幾點：

　　1.吸入空氣中含有氧化鐵、二氧化碳等的顆粒物，加速潤滑油的變質(zhì);

　　2.空壓機在換油過程中，未能將舊油全部排盡，與新?lián)Q的油混合在一起，影響潤滑油的使用壽命;

　　3.空壓機運行溫度過高，加速潤滑油的氧化變質(zhì);

　　4.空壓機運行溫度偏低，導致空壓機的排氣溫度低于露點溫度，空氣中的水分冷凝后混入潤滑油中，使?jié)櫥彤a(chǎn)生乳變。

　　對策：

　　(1)空壓機的吸氣口應盡量選擇干凈的位置，減少雜質(zhì)的吸入，避免潤滑油因雜質(zhì)發(fā)生變質(zhì);

　　(2)嚴格按空壓機生產(chǎn)廠家對潤滑油的要求定期更換，并定期對潤滑油進行取樣分析，確認油質(zhì)是否正常，是否需要換油。不能出于經(jīng)濟性原因，不按要求定期更換潤滑 油，而只是定期的加注潤滑油。這樣會造成潤滑油粘度過大，散熱性能變差，空壓機機 頭溫度將升高。同時，不同牌號的潤滑油也不能混用，質(zhì)量、牌號不同的潤滑油混用時，會降低潤滑油的性能，并產(chǎn)生粘性及深狀沉積物，堵塞潤滑油系統(tǒng)，影響潤滑油的輸送，造成空壓機故障。

　　(3)保證空壓機的機頭溫度在設定范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)異常情況需及時調(diào)整，避免潤滑油 因工況惡劣發(fā)生變質(zhì)。

　　油耗高

　　1.油位過高

　　原因：空壓機的油箱油位有一定的要求，過低則空壓機機頭溫度高;過高則會造成空壓機機頭排出的油、氣無法*分離，部分潤滑油隨氣流帶出，導致空壓機出口壓縮空氣含油量偏高，空壓機油耗增加。

　　對策：保證空壓機在正常運行時，油位保持在合理的范囿內(nèi)，避免此類故障。

　　2.zui小壓力閥故障

　　原因：各廠家空壓機zui小壓力閥的開啟值都是有壓力規(guī)定的。如zui小壓力閥的密封處有泄漏點、提前打開或不能*關閉，使空壓機油分離器zui初建立壓力的時間增加， 處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低， 導致油耗增加。

　　對策：在正常開機的過程中，觀察空壓機的升壓過程，如升壓慢或者無法升壓的正常壓力，且空壓機油耗高，則需要對zui小壓力閥進行查看、檢修。

　　3.油分離器故障

　　原因：空壓機機頭排出的壓縮空氣進入油分離器后，要經(jīng)過擋油板、油分離芯的兩次分離后，才能將油、氣殼全分離。如擋油板或油分離芯發(fā)生故障或失效，就不能使油、氣充全分離，導致空壓機出口壓縮空氣含油量偏高，空壓機油耗增加。

　　對策：擋油板需要將油分離器打開后才能查看是否正常，油分離芯可通過其前后壓差查看是否能夠正常運行，如發(fā)現(xiàn)問題則需要進行更換。

　　4.回油管故障

　　原因：經(jīng)過油分離芯分離出的潤滑油沉積在油分離芯的底部，通過回油管送回空壓機機頭。如回油管堵塞或故障，這一部分潤滑油就被壓縮空氣帶出系統(tǒng)，無法正?；厥眨黾恿丝諌簷C的油耗。

　　對策：回油管發(fā)生堵塞或故障時，油分離芯底部的潤滑油就不能正常。

　　5.斷油閥故障

　　原因：空壓機停運后，如斷油閥不能正?；蚣皶r關閉，導致油氣分離器內(nèi)的潤滑油倒流回空壓機主機內(nèi)，再從吸氣過濾器中噴出，造成潤滑油外泄。

　　對策：每次停機后，觀察空壓機吸氣過濾器是否有潤滑油外泄，如發(fā)現(xiàn)有潤滑油外泄的現(xiàn)象，及時對斷油閥進行維修，保證其正常工作，避免潤滑油大量外泄。

　　冷卻系統(tǒng)故障

　　螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷和風冷式兩種，可按下列步驟檢查。

　　1.檢查油冷卻器工作是否正常

　　對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5～8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現(xiàn)象。將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。

　　2.檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過高

　　冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.15～0.3MPa之間，流量應不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應高于28℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通鳳、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常，如有故障應進行檢修或更換。

　　3.空氣吸程，排程及控制管路元件

　　這類元件的動作失誤會使空壓機工作失常，也會引起超溫故障?？砂聪铝胁襟E檢查：

　　3.1 檢查空氣過濾器是否堵塞

　　可依據(jù)壓差開關的報警信號檢查或更換。

　　3.2 檢查壓力是否過高

　　系統(tǒng)壓力一般在出廠時都已調(diào)定，如確需調(diào)整時，應以設備銘牌標定的額定產(chǎn)氣壓力為準。若調(diào)整過高，則由于機器的負荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。

　　3.3 檢查進氣閥工作是否正常

　　由于管網(wǎng)中用氣量有較大波動，進氣閥通過容調(diào)閥控制其動作，以調(diào)節(jié)吸氣量，并通過電磁閥實現(xiàn)空載或負荷運轉，從而達到節(jié)能的目的。

　　總結：

　　螺桿空壓機超溫，運轉電流偏高、風量不足等現(xiàn)象均屬常見故障，這些故障的發(fā)生不僅影響正常的生產(chǎn)運行，也會加劇備件的損耗，縮短設備的使用壽命，還會加速油品劣化，如潤滑性能降低、閃點下降等。有時，高溫還會引起油品的自熱，導致空壓機燒毀，甚至發(fā)生爆炸事故。

　　螺桿式空氣空壓機的冷卻潤滑系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是保證機組正常運轉的關鍵系統(tǒng)，這幾個系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是整個空壓機組總故障率的80%左右，空壓機組故障的產(chǎn)生多與"二器"(油器分離器、風冷卻器)、"三芯"(空氣過濾器濾芯、油器分離器濾芯、油過濾器濾芯)、"四閥"(進氣提升閥、zui小壓力閥、斷油閥、溫控閥)有關。要保證空壓機組的正常運行應當做好這些部件日常維護保養(yǎng)工作，定期清洗"二器"，嚴格按制定好的維護保養(yǎng)計劃更換"三芯"，并儲備適量的各閥備件。只要我們嚴格遵守空壓機組安全操作規(guī)程，按時做保養(yǎng)，適時更換相關配件，增加對空壓機組環(huán)境溫度及壓力等參數(shù)調(diào)節(jié)控制，熟悉掌握各種常見故障的處理方法，就能保證空壓機組在工況下運行，為生產(chǎn)提供強有力的保障。