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從理論上講，以正常壓力進入中間體的機油，在通過軸承工作面后，油壓已變?yōu)榱?，只是靠重力自然向下流回發(fā)動機的油底殼。而且在正常工作狀態(tài)下增壓器兩端葉輪的輪背處都有一定的氣體壓力，因此機油是不會從低壓力區(qū)向高壓力區(qū)流動的。且密封環(huán)的還起著封氣封油的作用。雖然如此，如果使用不當(dāng)，下列情況仍可造成增壓器的兩端漏油。

 

發(fā)動機長期怠速運轉(zhuǎn)

　長時間怠速運轉(zhuǎn)，增壓器渦輪及葉輪的輪背處會產(chǎn)生一定的負(fù)壓，而導(dǎo)致中間體內(nèi)的機油向外泄漏，因此應(yīng)避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。

 

發(fā)動機曲軸箱壓力過高

　　曲軸箱廢氣壓力超過規(guī)定值，會使增壓器回油管路內(nèi)壓力升高，回油不暢而造成密封環(huán)漏油。應(yīng)經(jīng)常檢查曲軸箱的通風(fēng)狀態(tài)，以及下排氣管路是否暢通。

 

回油不暢

在使用中如果機油的回油管路發(fā)生變形或阻塞，會使機油回油不暢，中間體內(nèi)機油壓力過高，壓縮機油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成漏油。因此要經(jīng)常檢查回油管路是否暢通，保證機油能夠正常地流回油底殼。

 

空氣濾清器阻塞或進氣不暢

　　發(fā)動機長期使用后，空氣濾清器濾芯會因積塵過多而造成阻塞，或進氣膠管過軟吸癟造成進氣不暢等，從而導(dǎo)致壓氣機進氣負(fù)壓太高，葉輪的輪背處會出現(xiàn)因負(fù)壓太高造成的密封環(huán)漏油，因此要定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器及進氣膠管，使濾芯不阻塞，膠管通暢，保持正常的供氣狀態(tài)。

 

密封環(huán)磨損或失效

長期不更換機油，使機油中的雜質(zhì)太多起研磨料的作用，致使密封環(huán)加劇磨損、變薄，逐步失去封氣、封油作用而導(dǎo)致漏油。

 

未按說明書使用增壓器機油

　　增壓后其熱負(fù)荷和機械負(fù)荷大幅度增加，工作溫度非常高，從而使機油的溫度升高，粘度下降，承載能力下降，而增壓器的轉(zhuǎn)速高出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速近40倍，增壓器軸承處的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動機曲軸處的溫度。因此必須按說明書的指示正確使用增壓器機油。

 

浮動軸承的磨損

　　浮動軸承磨損是造成增壓器漏油zui常見的故障之一。發(fā)生此類故障后，軸承與軸之間間隙過大，油膜失穩(wěn)，承載能力下降，轉(zhuǎn)子軸系振動加劇，破壞了動平衡。過大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞，嚴(yán)重時可能使整臺增壓器損壞。出現(xiàn)這種故障主要有以下原因。

 

機油清潔度太差

如前所述，機油中含有太多的雜質(zhì)會加速軸承和軸的磨損，在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼中機油變黑、變稀，甚至成黑泥狀，這樣的機油如繼續(xù)使用毫無疑問會使軸承在短時間內(nèi)因磨損報廢。

 

　　增壓器機油進口壓力應(yīng)大于0.2MPa才能保證機油的供油量及軸承等旋轉(zhuǎn)件的正常潤滑。此外在檢查增壓器轉(zhuǎn)子時，若軸向間隙過大，則表明止推軸承磨損過大，若徑向間隙過大，則說明浮動軸承磨損過大。

 

缺油干磨

增壓器的機油來自發(fā)動機機油泵，若機油閥企業(yè)">泵工作不正常，造成供油不足或油壓過低，以及進油管路變形、阻塞，出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象導(dǎo)致機油供應(yīng)量不足，均能使增壓器軸承和軸因潤滑不良而損壞。在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的軸承及軸有明顯的干摩擦痕跡，嚴(yán)重時會見到燒成藍(lán)色的現(xiàn)象。所以應(yīng)經(jīng)常檢查進油管路，出現(xiàn)問題及時排除。