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柴油發(fā)電機(jī)增壓器的結(jié)構(gòu)常用的廢氣渦輪增壓器分為普通渦輪增壓器和旁通式渦輪增壓器兩種，旁通式渦輪增壓器比較常用。廢氣渦輪增壓器是由廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪和徑流式壓氣機(jī)組成的，它們分別被安裝在軸的兩頭并有各自的鑄造殼體。軸本身被安裝在中間殼中并由中間殼來支撐。中間殼的兩側(cè)分別同壓氣機(jī)殼和渦輪殼相連接，典型的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速可以在1×105r/min以上。

 

渦輪機(jī)：由渦輪、渦輪殼組成。它是驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪裝置的原動(dòng)機(jī)，廢氣進(jìn)入渦輪，并推動(dòng)渦輪，由渦輪軸輸出帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)子總成：渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子總成由渦輪與軸總成、止推軸承、止推環(huán)、密封環(huán)支承、壓氣機(jī)葉輪、鎖緊螺母組成。它是渦輪增壓器中有動(dòng)平衡要求的部件。

壓氣機(jī)：主要由壓氣機(jī)葉輪、壓氣機(jī)殼等組成。

葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)就開始吸入空氣，隨著葉片轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮空氣，進(jìn)入進(jìn)氣管道。

密封裝置：在轉(zhuǎn)子軸和密封環(huán)支承的密封環(huán)槽上裝有密封環(huán)，它起油封和氣封的雙重作用。

軸承機(jī)構(gòu)：渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸上裝有浮動(dòng)軸承，它的內(nèi)孔與軸、外圓與中間體內(nèi)孔具有規(guī)定的間隙，浮動(dòng)軸承承受轉(zhuǎn)子的徑向載荷。中間體上裝有止推軸承，它承載轉(zhuǎn)子的軸向載荷。

中間體：中間殼是渦輪增壓器的支承機(jī)構(gòu)，用螺栓分別把擴(kuò)壓器后板和渦輪殼固定在中間體上，轉(zhuǎn)子的徑向載荷和軸向載荷分別經(jīng)浮動(dòng)軸承和止推軸承zui終傳遞給中間體。中間體又是渦輪增壓器的潤(rùn)滑冷卻裝置，它的進(jìn)油孔連接發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主油道。

旁通閥：旁通閥由旁通膜盒、聯(lián)動(dòng)桿、旁通閥閥門等組成。從膜盒到渦輪機(jī)殼體上的旁通閥用連動(dòng)桿連接，螺旋彈簧壓住放氣閥使其關(guān)閉，進(jìn)氣管內(nèi)的增壓壓力作用到放氣膜片上。

潤(rùn)滑油除了對(duì)浮動(dòng)軸承、止推軸承進(jìn)行潤(rùn)滑外，也將被廢氣傳遞過來的熱量帶走，保證渦輪增壓器可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

旁通閥是通過壓氣機(jī)出氣口的壓力來控制渦輪進(jìn)氣口處氣閥的開啟，當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)的增壓壓力達(dá)到zui大安全極*，增壓壓力推壓放氣膜片并打開放氣閥，使部分廢氣不經(jīng)過渦輪機(jī)葉輪從旁路泄掉，從而限制了渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速及增壓壓力。它的目的是為了限制發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀態(tài)下的增壓器轉(zhuǎn)速，同時(shí)它可以降低全負(fù)荷以及zui高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力。帶旁通閥的增壓器可提高低速性能，閥門關(guān)閉可以提高瞬態(tài)響應(yīng)。