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6135型柴油發(fā)動機B型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因、修理方法和預防措施

 

故障原因   
6135型柴油發(fā)動機采用的B型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺栓固定在柴油機機體一側 的支架上，由柴油機曲軸經(jīng)正時齒輪驅動，噴油泵凸輪軸與油泵驅動軸采用聯(lián)軸器連接。噴油泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵的zui大轉速達1000轉/分鐘。由于噴油泵高轉速的工作狀況和四點支撐”的安裝形式以及使用保養(yǎng)不當?shù)仍?，造成噴油泵與支架結合處泵體外圓弧面磨損(支架內(nèi)圓弧面磨損相對較少)，泵體下移，使凸輪軸與油泵驅動軸軸線偏移。噴油泵凸輪軸受到扭曲、彎曲和擺動等作用力而產(chǎn)生附加交變應力，zui終導致凸輪軸疲勞斷裂。   
 

 修理方法   
6135型柴油發(fā)動機B型噴油泵凸輪軸軸頸表面光潔度不低于8，硬度不低于HRC45，圓柱度公差為0.10mm，全長直線度公差為0.05mm ，屬于精密零件。對于凸輪軸斷裂的修復，一般采用“換件修理法”，即更換凸輪軸。但換件修復后若不排除造成凸輪軸斷裂的根本原因，必然導致凸輪軸再次斷裂。為避免凸輪軸重復斷裂，通常是更換B型噴油泵泵體或B型噴油泵總成。這種做法既不經(jīng)濟，保障難度也大(采用更換B型噴油泵泵體的方法需用噴油泵試驗臺校泵)，尤其是在野戰(zhàn)條件下保障難度更大。經(jīng)多年實踐，以下三種應急方法,比較適合野戰(zhàn)條件下對6135型柴油發(fā)動機B型噴油泵凸輪軸斷裂的修復。