自動模擬熱失控試驗(yàn)裝置電池加熱測試項(xiàng)目鋰離子電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生主要取決于產(chǎn)熱和散熱速率，電池散熱速率大于產(chǎn)熱速率，電池能夠穩(wěn)定的工作。電池的產(chǎn)熱速率快于散熱速率，電池就會發(fā)生熱量積累，導(dǎo)致溫度升高，最終發(fā)生熱失控。

性能亮點(diǎn)

采用便于移動的整體設(shè)計，安裝到位并接電源后即可使用

采用可調(diào)式加熱模塊設(shè)計，過充觸發(fā)模式設(shè)計，針刺觸發(fā)模式設(shè)計

采用煙霧報警聯(lián)動設(shè)計，自動啟動排風(fēng)裝置。快速高效排除煙霧和熱量

自動下沉淹沒式滅火系統(tǒng)

高速多路采集樣品電壓。溫度，并報銷實(shí)時測試數(shù)據(jù)

通常電池的熱失控歷程可以分為以下幾步：

90℃左右開始發(fā)生SEI膜的分解；

140℃左右開始發(fā)生隔膜的融化；

200℃左右開始發(fā)生正極分解，嵌鋰態(tài)負(fù)極與電解液反應(yīng)；

300℃左右開始正極開始釋放氧氣，氧化電解液和負(fù)極；

自動模擬熱失控試驗(yàn)裝置電池加熱測試項(xiàng)目

鋰離子電池的熱失控原因有很多 ，歸納起來包括：濫用造成電池內(nèi)短路，包括機(jī)械濫用、電濫用、熱濫用及多種應(yīng)力綜合作用。這些情況已經(jīng)在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中進(jìn)行了相關(guān)的安全性要求。除了濫用外，電池老化過程中造成的結(jié)構(gòu)損傷或者枝j晶生長等，以及制造過程中的缺陷也會造成電池內(nèi)短路，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控，這部分情況目前國內(nèi)還沒有標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行要求。

鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散防范應(yīng)對機(jī)制及應(yīng)用技術(shù)研究

基于電梯熱失控及系統(tǒng)熱擴(kuò)散模型，從熱失控觸發(fā)誘因、熱失控發(fā)生過程的關(guān)鍵點(diǎn)觸發(fā)，通過電壓、電流、溫度、壓力和氣體成分等多種信號的采集和綜合分析，建立動力電池系統(tǒng)熱失控早期預(yù)警控制策略，并對相應(yīng)的控制策略進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證；研究熱擴(kuò)散發(fā)展過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及核心影響因素，通過試驗(yàn)和模擬手段，對鋰離子電池?zé)釘U(kuò)散延緩、阻斷機(jī)制和方法進(jìn)行研究，有針對性的制定鋰離子電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散逐級主被動防范應(yīng)對機(jī)制，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證隔離措施有效性，在電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、傳熱和電連接設(shè)計等方面提供指導(dǎo)。