焦?fàn)t機側(cè)地面站除塵系統(tǒng)改造技術(shù)知識

焦?fàn)t機側(cè)地面站除塵器站增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器為保護布袋,增加焦化爐除塵系統(tǒng)的安全性,在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽,進入除塵器之前,增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器,降低煙氣溫度,增加系統(tǒng)的防護功能.

焦?fàn)t機側(cè)地面除塵站攔焦車液壓系統(tǒng)改造：采用了大通徑電磁閥配置液壓站,大幅度提高了液壓缸的運行速度.在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng),降低了液壓站的工作溫度.更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件.針對機械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象,使用了磁接近開關(guān)作為限位,并對室外線纜進行了防火處理.由于工藝的不同,液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè),大大降低了紅焦對液壓站的烘烤.

焦?fàn)t地面除塵站預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進入地面站,因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用,預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了.脈沖噴吹閥采用了進口產(chǎn)品,增大了壓縮空氣管徑,提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性,改善了噴吹效果.箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進口產(chǎn)品,在試運行期間工作穩(wěn)定.將原ＣａＣＯ３粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂,采用雙管路多點噴涂,在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路.依靠出焦風(fēng)機高速時產(chǎn)生的負(fù)壓,將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合,增加灰粉的流動性,以利于下灰.通過實際運行,效果比較明顯,下灰口處基本無積灰現(xiàn)象,灰料能夠*地排到刮板機內(nèi),保證了可燃物快速排到倉外,抑制了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng),消除了倉內(nèi)著火的可能性.

焦?fàn)t地面除塵站增設(shè)獨立裝煤除塵裝置：過濾面積為２５３２ｍ２的裝煤除塵裝置主要由除塵器本體（包括１３４４條除塵布袋及骨架）、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成.這套焦?fàn)t除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置,能夠有效地清除布袋及倉內(nèi)壁表面的灰料.增加了汽水換熱裝置,在除塵倉外表進行了保溫處理,用熱水介質(zhì)對除塵器進行保溫處理,避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內(nèi)析出水分,防止煙灰在倉內(nèi)板結(jié),增強了煙灰的流動性.

由于改造后的裝煤除塵系統(tǒng)增加了混風(fēng)裝置,所需風(fēng)量比原系統(tǒng)大,原設(shè)計風(fēng)機的工作能力已不能滿足新系統(tǒng)的要求.為此,更換出焦除塵風(fēng)機及電機,風(fēng)量提高為２３００００ｍ３／ｈ,配套電機由更新為６３０ｋＷ.

焦化廠煉焦?fàn)t機側(cè)地面站除塵器改造廠家地面除塵站加油點眾多,除個別加油點外,采用人工加油效率低,操作不便,所以地面站采用了集中潤滑方式,對絕大多數(shù)潤滑點進行集中加油.主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承,刮板機前后鏈輪兩端軸承共８８個潤滑點.運行期間各加油點出油均勻,潤滑良好,保障了焦?fàn)t除塵器地面站設(shè)備的穩(wěn)定運行.焦?fàn)t機側(cè)地面站除塵器系統(tǒng)運行注意事項：
（1）設(shè)備在運行中首先要注意的是脈沖閥是否正在正常的清灰工作，因脈沖閥出現(xiàn)故障問題會導(dǎo)致不清灰，造成設(shè)備阻力加大，風(fēng)機負(fù)荷增大，吸塵罩處風(fēng)壓、風(fēng)量減小，從而影響整個系統(tǒng)的除塵工作，造成除塵效率降低。
（2）定期巡檢空氣壓縮機的工作狀態(tài)，包括油位、排氣壓力、壓力上升時間等。
（3）定期放出緩沖罐和儲氣罐的存水。
（4）定期巡檢壓縮空氣凈化裝置。
（5）除塵灰斗卸灰時，應(yīng)同步檢查卸灰和輸灰半置的運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
（6）經(jīng)常關(guān)注除塵器出口粉塵排放濃度，若出現(xiàn)超標(biāo)，且確定系濾袋破損所致時，應(yīng)及時換濾袋或臨時封堵漏袋。
（7）要注意袋室結(jié)露情況是否存在，排灰系統(tǒng)是否暢通，防止堵塞和腐蝕發(fā)生，積灰嚴(yán)重時會影響主機的生產(chǎn)。

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