河南省能進度霧霾天氣監(jiān)測系統(tǒng)安裝條件公路能見度氣象環(huán)境監(jiān)測站為鋁合金機身，重量輕但穩(wěn)固，可以在惡劣環(huán)境下使用。工作穩(wěn)定性好，可靠，能耗低，使用方便、安裝簡單?？蓪Υ髿膺M行連續(xù)檢測。是一種高效反應(yīng)類便攜式檢測儀器，具有良好的數(shù)據(jù)處理、人性化的界面和輸出功能，可實時提供給用戶所需測量該區(qū)域內(nèi)的能見度值，同時具有數(shù)據(jù)保存及完整的數(shù)據(jù)后期處理分析功能。
主要應(yīng)用于高速公路、環(huán)保、航道、船舶、氣象站等行

河南省能進度霧霾天氣監(jiān)測系統(tǒng)安裝條件檢測原理

奧斯恩能見度天氣現(xiàn)象儀具有前散射儀器的所有性能特點，它通過對采樣區(qū)懸浮顆粒、降水粒子發(fā)出小于 90 度的前向散射光的測量而實現(xiàn)；儀器的采樣區(qū)由發(fā)送器發(fā)射光路與接收器的接收光路交叉部分決定。

儀器工作時，氣溶膠（霧滴、煙塵等）以及降水顆粒（雨滴、雪片等）穿過采樣區(qū)，其經(jīng)過發(fā)射光照射后產(chǎn)生光散射現(xiàn)象，其中一定角度范圍內(nèi)的散射光被接收器所探測，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，此信號經(jīng)過高精度、穩(wěn)定的放大電路，并同步的被接收器中的 A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字量信號后送入微處理控制器，由微處理控制器取樣和計算后得到當前氣溶膠散射系數(shù)、降水粒子的個數(shù)、粒徑、下落速度等等信息。在此基礎(chǔ)上，儀器統(tǒng)計分析出當前能見度值、雨雪大小等，結(jié)果實時的通過 RS-232 或 RS-485 串行信道傳送給用戶上位計算機。

粒徑的測量：當光學采樣區(qū)里沒有降水粒子降落穿過時，接收器的輸出信號緩慢平穩(wěn)。降水粒子穿過光學采樣區(qū)時會產(chǎn)生瞬間大的散射信號，我們通過信號增大的幅度來確定降水粒子的直徑大小

降水粒子的下降速度：根據(jù)電子信號持續(xù)的時間進行計算出來。電子信號的持續(xù)時間為降水粒子開始進入光束到*離開光束所經(jīng)歷的時間。

通過降水粒子的個數(shù)、粒徑、下落速度可以推導(dǎo)出降水類型。

 

河南省能進度霧霾天氣監(jiān)測系統(tǒng)安裝條件產(chǎn)品功能特點

l 可遠距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度

l 遠距離遙感檢測路面狀況

l 非埋入式安裝快捷簡便

l 維護成本低

l 融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

l 非埋入式設(shè)計

l 抗銹蝕

l 紅外檢遠 15 米

l 無需封閉車道，安裝維護簡單

l 堅固設(shè)計，全天候測量

l 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準確率。

l 全面而準確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標化

l 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和先jin的軟件技術(shù)確保氣象信息的準確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化，為用戶提供直觀判據(jù)。

l 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

l 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改。可減少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用。

l 適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發(fā)電機等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 

l 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。

l 當測量的要素指標超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為*優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。