該偏差量經經調節(jié)器運算放大后轉換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅動電流，執(zhí)行器在驅動電流的作用下壓縮復位彈簧作直線運動輸出，其加油方向驅動力與線圈繞組內控制電流成比例，減油方向復位力由復位彈簧產生，執(zhí)行器輸出桿作用柴油機噴油泵齒條相減小轉速偏差方向運動從而控制柴油機在所設定的轉速下穩(wěn)定運行。

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柴油發(fā)電機在工作的過程中，會產生大量的熱量，為了防止柴油發(fā)電機組高溫作業(yè)，在柴油發(fā)電機組內部設置有冷卻系統，對機組進行自我保護。在對發(fā)電機組進行維護的過程中，需要對冷卻系統加強維護，冷卻系統出現的故障分為五種：冷卻系統中的冷卻罩有嚴重的灰塵、散熱扇工作不暢、電源線老化、冷卻液不足、冷卻液不合格等，所以在對柴油發(fā)電機組的冷卻系統進行維護的過程中，需要針對以上導致冷卻系統工作不暢的因素進行重點的檢查和維護。