此外，混流式渦輪可進(jìn)一步提高渦輪的效率；電子控制執(zhí)行器總成可更精確地完成對增壓器的控制；對于高增壓的柴油機(jī)，采用電控渦輪復(fù)合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。
廢氣渦輪增ya中冷技術(shù)的應(yīng)用大大提高了柴油機(jī)的動力性、改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且還在降低排放有害物、減少溫室效應(yīng)氣體CO2、保護(hù)環(huán)境等方面起到了重要作用。

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我們說的柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能一般都是指一個(gè)用電設(shè)備的功率，但是這是不準(zhǔn)確的，其實(shí)衡量一個(gè)用電設(shè)備的是否節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是其能源的利用效率。很多的人說發(fā)電機(jī)組需要一個(gè)大功率的動力提供裝置來進(jìn)行動力傳輸帶動發(fā)電機(jī)，發(fā)出電能提供，所以說我們的發(fā)電機(jī)組是不節(jié)能的。這是一個(gè)很荒謬的說法，正是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的功率大所以才提供了一個(gè)很大的發(fā)電量，這是生產(chǎn)的需要。難道我們還指望發(fā)電機(jī)創(chuàng)造出多余的能量嗎。

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