*車載15kw柴油發(fā)電機(jī)
在柴油發(fā)電機(jī)的工作過程中，燃油的燃燒是在很短的時(shí)間內(nèi)完成的，假如從燃油噴入氣缸到燃油在氣缸內(nèi)全部燃燒占曲柄轉(zhuǎn)角40°～70°，轉(zhuǎn)速為1500r/min時(shí)，相應(yīng)時(shí)間僅為0.003～0.006s。要在如此短暫的時(shí)間內(nèi)使燃燒*，排放達(dá)標(biāo)，必須有燃油的霧化、空氣的運(yùn)動(dòng)及燃燒室三者之間的密切配合。

混合氣的形成可分為兩個(gè)階段，首先是油注中的滴狀燃油的機(jī)械分散和蒸發(fā)，然后是與空氣的混合形成混合氣。*階段主要取決于供油特性、油束的容積分布、噴霧的霧化和均勻度等，這些特性都是由供油設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工況決定的，也就是油泵的轉(zhuǎn)速、壓力等，以及燃燒室中氣體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即空氣的渦流、擾動(dòng)和對流。與燃燒室的形成有關(guān)。

*車載15kw柴油發(fā)電機(jī)

技術(shù)參數(shù)
機(jī)組型號(hào)	YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào)	4100D
動(dòng)力型式	四沖程，水冷，直列
常用功率	20KW / 25KVA
zui大功率	22KW / 27.5KVA
電壓  (V)	380/220
電流 (A)	37
頻率 (HZ)	50
轉(zhuǎn)速  (r/min)	1500
冷卻方式	強(qiáng)制水冷
燃油消耗率(≤g/kw.h)	≤258
壓縮比	7:01:00 PM
缸徑*行程  (mm)	100x115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)	3.26
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級	H
潤滑方式	壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)	≤470
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度  (℃)	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-3-4-2
進(jìn)氣方式	自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重 （kg）	770
外形尺寸/長×寬×高mm	2000× 850× 1070
20FT裝柜數(shù)量	12PCS
機(jī)器優(yōu)勢	*，伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)	，（易損件除外）

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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：

 

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 柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，如果漏裝，來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。

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