發(fā)電用柴油機要求在外界負荷（用電量）變化時能保持恒定的轉(zhuǎn)速，以保證發(fā)電機的電壓和頻率恒定。若外界負荷減少而噴油量不變，則柴油機的功率就會大于外負荷而使轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高后又進一步擴大了功率的不平衡，使轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高以致發(fā)生飛車。反之，若外界負荷增加而噴油量不變，柴油機轉(zhuǎn)速就會降低并zui終導(dǎo)致停車。所以柴油發(fā)電機必須裝設(shè)定速調(diào)速器，保證負荷變化時柴油機的轉(zhuǎn)速基本不變。

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在柴油機每循環(huán)中噴入氣缸的燃油量決定著柴油機的功率大小，為適應(yīng)柴油機負荷的變化，噴油泵應(yīng)能根據(jù)負荷來調(diào)節(jié)噴油量，此種調(diào)節(jié)稱為“總調(diào)”。在多缸柴油機中，各缸噴油量應(yīng)該均等，否則在高負荷時，某些氣缸可能因噴油量過多而超負荷；而在低負荷時，某些氣缸又可能因噴油量少而停止工作。理論上，各缸噴油泵的供油量應(yīng)該是一樣的，但由于各噴油泵制造質(zhì)量上的差別和使用中的磨損不同，已經(jīng)安裝時調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)仍?，實際上不可能均勻。因此，除要求能對各噴油泵的供油量進行總調(diào)外，還要求能進行單獨調(diào)節(jié)。