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青海15kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組重量
| 15kw多燃料發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT15RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓(V) | 230/400 |
| zui大功率(KW) | 16.5 |
| 額定頻率(HZ) | 50/60 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積(L) | 25 |
| 額定功率 | 15KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重(KG) | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
機(jī)組短路試驗是在發(fā)電機(jī)出口處斷開,并用短路母線進(jìn)行三相短路連接。并在發(fā)電機(jī)勵磁回路加入一定勵磁電壓,模擬發(fā)電機(jī)運(yùn)行的電流實驗。是檢測發(fā)電機(jī)所用保護(hù)回路和儀表回路是否開路,定子線圈短路,驗證保護(hù)差動接線及極性的正確性。同時錄制發(fā)電機(jī)三相短路特性試驗。 發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)過高實際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況(一般在滯相方式)下運(yùn)行時的功率因數(shù)值,同樣的額定有功功率機(jī)組,如果其額定功率因數(shù)越低,則說明運(yùn)行時帶無功的能力相對較強(qiáng),機(jī)組額定電流也增加,從而使造價增加。
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