為了增加發(fā)電廠安全裕度，在全廠失去正常、備用交流電源的情況下，能確保發(fā)電機(jī)安全停運(yùn)；保證發(fā)電廠主要設(shè)備不造成損壞，為此，介紹了柴油發(fā)電機(jī)的接線方式、供電模式、試驗(yàn)方法和自用電源的供電接線方式等。為消防安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起見,藥廠設(shè)計(jì)中常將柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源,文章介紹了柴油發(fā)電機(jī)的選型,分析了柴油發(fā)電機(jī)電源接入低壓配電系統(tǒng)時(shí)主接線方式應(yīng)符合的條件,并提出了接入低壓配電系統(tǒng)時(shí)的幾種方案.

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對(duì)民航地空通信普遍使用雷達(dá)天線驅(qū)動(dòng)控制進(jìn)行一種建模,使用Simulink建立系統(tǒng)模型的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的仿真。在特定情況下采用柴油發(fā)電機(jī)控制使其雷達(dá)天線轉(zhuǎn)速達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。該文主要對(duì)其建模及仿真做一定研究。

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