5kw全自動柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-ATS

為了解決發(fā)電機(jī)組的擴(kuò)容或備用需要,柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)用中經(jīng)常涉及的一個問題就是發(fā)電機(jī)組的并車運(yùn)行。在變頻調(diào)速和直流調(diào)速的高性能鉆機(jī)中,由于高性能鉆機(jī)對電源的精度要求高,多臺機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,具有節(jié)能和不受機(jī)組容量限制的優(yōu)點。

在并聯(lián)運(yùn)行時,對并機(jī)柜的控制精度、靈敏度、抗*力和穩(wěn)定性要求很高。柴油發(fā)電機(jī)組的并車和解列操作的成功實現(xiàn),優(yōu)化柴油發(fā)電機(jī)組的控制性能,提高發(fā)電機(jī)組并車運(yùn)行時的供電質(zhì)量和可靠性,是柴油發(fā)電機(jī)組并車運(yùn)行的重要研究方向。

5kw全自動柴油發(fā)電機(jī)

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本文主要介紹了發(fā)電機(jī)并機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)歷的四個階段,對目前鉆井常用的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行簡單介紹,提出柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能指標(biāo)。論述了頻率和有功功率調(diào)節(jié)的原理,指出了頻率和有功功率自動調(diào)整方法,本文采用的是虛有差調(diào)節(jié)法;描述了電壓和無功功率調(diào)節(jié)的過程,并采用了直流均壓線法來保證其有差性。

對發(fā)電機(jī)自動并機(jī)柜的調(diào)壓單元、調(diào)速單元、保護(hù)單元、人機(jī)接口、通訊單元、主控制單元進(jìn)行設(shè)計,考慮到井場柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的電力系統(tǒng)的混沌現(xiàn)象發(fā)生,在設(shè)計主控制單元時,建立了并聯(lián)機(jī)組的數(shù)學(xué)模型、調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型、調(diào)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,采用T-S模糊模型算法對混沌現(xiàn)象進(jìn)行控制,根據(jù)實際需要選擇適宜的智能模塊,又進(jìn)一步對各控制線路連線情況進(jìn)行設(shè)計,將發(fā)電機(jī)自動并聯(lián)機(jī)組運(yùn)用到井場實際,取得了良好的效果。

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