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　　柴油發(fā)電機組憑借自身良好的穩(wěn)定性、適應性、供電容量大等特點，被廣泛應用于工程設計中。在本文中，就柴油發(fā)電機組作為備用電源應用于建筑中的設置原則、機組選擇和機房設計等相關問題進行了初步研究，以期望能夠為柴油發(fā)電機組在建筑配電中的選擇和機房設計提供一些理論上的支持。
 

　　關鍵詞：柴油發(fā)電機；應急電源；備用電源
 

　　一、設置原則
 

　　在柴油發(fā)電機組的選擇過程中，我們主要是以負荷要求為基礎來判斷是否設置柴油發(fā)電機組。具體來說：首先，針對一級負荷中的重要負荷用電情況下，可采用柴油發(fā)電機組作為補充、應急電源；其次，針對一級負荷用電過程中，由于地理條件、經濟、技術等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況，也可適當選配柴油發(fā)電機組作為補充；第三，大中型商用建筑或者建筑高度超過100m情況下，由于市電中斷將會帶來巨大的財產損失，并有較大概率造成人身傷害，因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機組作為應急電源；zui后，針對部分難以從市電中獲取電源的二級負荷用電也可適當配置柴油機發(fā)電機組。
 

　　二、機組選擇
 

　　(一)容量選擇
 

　　(1)應急負荷大小、單臺電動機zui大啟動容量以及投入順序是確定裝機容量的主要影響因素。如應急負荷較大，可采用多機組并列運行的方式供電，而當用電負荷諧波較大的時候，必須對該因素對發(fā)電機組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。
 

　　(2)具體的裝機容量的計算方法包括：穩(wěn)定負荷計算裝機容量、電機啟動過程中負荷為基礎計算裝機容量、啟動過程中發(fā)電機母線可承受電壓壓降計算裝機容量。
 

　　(3)為了保證電機的順利啟動，自備發(fā)電機組的裝機容量必須和建筑內電動機的功率之間保持高度一致，不然將會導致由于發(fā)電機繞組升溫過快或者母線承載能力不足而導致的保護開關動作。
 

　　(4)發(fā)電機數量應和實際需求保持一致，一般情況下，800KW以下應選用單機供電，而高于800KW可根據實際情況選擇兩臺或以上機組供電。在多臺機組聯(lián)合發(fā)點的過程中，應選擇那些型號、規(guī)格基本相同的設備，為運行并車的順利進行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機組以及無刷勵磁交流同步發(fā)電機配合自動電壓調整裝置在實際的應用過程中供電效果更為良好。
 

　　(二)啟動方式
 

　　(1)帶有自啟動裝置的機組zui為合適，這是因為作為備用設備，應保持常備啟動狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災自動報警系統(tǒng)保護對象，一旦出現停電事故，機組能夠快速啟動，在30s內完成整個供電運轉工作。機組在出現停電事故后的3s內自動啟動，啟動時間正常為10s，zui長時間不超過15s。當一次啟動失敗之后，將在3s內自動進行第二次啟動，共有三次自啟動功能，總用時不超過30s。發(fā)電機輸出主開關合閘供電。市電恢復后，機組延時2-15min不卸載運行，5min后主開關自動跳閘，空載冷卻運行10min后自動停車。
 

　　(2)為了保證在實際應用過程中，柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性，設備應具有不同延時錯開啟動功能，當用電重要性相同的情況下，應首先啟動容量大的負荷，這樣可zui大限度的保障供電水平。
 

　　(3)自啟動機組的操作電源、機組預熱系統(tǒng)、燃料油、潤滑油、冷卻水以及室內環(huán)境溫度等均應保證機組隨時啟動。必須有獨立水源，在市電供電停止之后，能夠正常提供供水。
 

　　(三)冷卻方式
 

　　在實際運轉過程中，柴油發(fā)電機組往往會產生大量的熱量，尤其是燃燒產生的高溫，如果沒有相應的散熱手段作為支持，其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴重的影響。冷卻系統(tǒng)的功用在于，通過油或者水、風循環(huán)來帶走各個部件的熱量，從而保證部件的正常工作溫度。當前階段技術水平下，主要采用水冷和風冷的方式對柴油機組進行冷卻處理，包括水泵、水箱、降溫風扇構成的散熱系統(tǒng)能夠有效的降低柴油機發(fā)電機組在運轉過程中的工作溫度。實際上，溫度過高或者過低都會對柴油機發(fā)電機組的正常運行帶來一定的負面影響，因此在散熱設備的選擇過程中，應以柴油機各個部件的工作溫度為主要依據。
 

　　三、機房設計
 

　　(一)柴油發(fā)電機房的設計
 

　　柴油發(fā)電機組、控制屏、操作臺以及冷卻系統(tǒng)是機房中的主要設備，啟動蓄電池、照明系統(tǒng)、排風系統(tǒng)以及檢修設備等主要設備共同構成了一個完整的柴油發(fā)電機房。在機房的布設過程中，必須充分考慮機組的裝機容量以及具體的機組臺數。小容量的機組通常采用機電一體設備，不需為其提供專門的控制室。而大容量的機組由于本身具有較大的容量，而且通常采用多臺并車發(fā)電，需要為其提供專門的控制屏，這對于工作條件的改善是具有非常重要的現實意義的。在布置方式方面，需要根據維修需求、輔助設備尺寸以及施工安裝條件為基礎，結合封閉式循環(huán)水冷散熱機型的安裝要求設定。
 

　　(二)通風排煙
 

　　通風排煙對于保障柴油機發(fā)電機組的正常運行有著非常重要的作用。實際上，柴油發(fā)電機房在設計的過程中，其通風排煙功能是一個重點問題，也是難點問題之一。在高層建筑中布設機房的過程中，要保證留有必要的排煙道位置和新風進口，在排煙道的選擇方面，應避免直接向居民區(qū)排放，可設置在屋頂等部位。有條件的情況下，可對煙塵進行處理后再進行排放。
 

　　架空敷設是柴油機排煙排塵的方案，條件不允許情況下可鋪設于地下。在實際的鋪設過程中，應zui大限度的降低管道彎頭。排煙管zui低點應設置排污閥，為了有效降低反壓力，應將排氣管的長度控制在zui低水平，所采用的彎頭至少是管內徑的1.5倍；排氣管穿墻的時候，必須通過管套提供減震、消音處理；非增壓柴油機應在排煙管裝設消聲器，兩臺柴油機不應共用一個消聲器，消聲器應單獨固定。
 

　　(三)儲油設施的設置
 

　　燃油無法方便運輸的環(huán)境下(如高層建筑)，可根據實際需求，在建筑主體外設置外接油箱，油箱容量的選擇以40～64h耗油量為佳；同時機房內部也應按照施工標準和空間限制設置儲油罐，油罐存儲量以不超過80h耗油量為佳，并采用科學合理的防火措施。如果存儲油料超過500L，需按照*門要求設置單獨存儲房間，并通過防火門和機房隔離。