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電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。它以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。
　　大多數(shù)電動(dòng)自行車是采用輪轂式電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪或后輪旋轉(zhuǎn)的。這些輪轂式電機(jī)根據(jù)輸出速度的不同，分別與不同輪徑的車輪配合，用以驅(qū)動(dòng)整車行駛，速度可達(dá)20km/h。雖然這些電動(dòng)車的造型與電池的安裝位置不盡相同，但是其驅(qū)動(dòng)與控制原理存在共性。這類電動(dòng)自行車是目前電動(dòng)車產(chǎn)品中的主流。少量電動(dòng)車采用非輪轂式電機(jī)驅(qū)動(dòng)，如側(cè)掛式或者柱狀電機(jī)、中置式電機(jī)、摩擦輪胎電機(jī)。一般采用非輪轂式電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車，其整車重量會(huì)有所降低，電機(jī)效率比輪轂式的更低。在同樣電池能量的情況下，使用這些電機(jī)的整車一般會(huì)比輪轂式整車?yán)m(xù)行里程縮短5%～10%。
　　進(jìn)展
　　電動(dòng)自行車可根據(jù)在斜坡等的行駛狀況輔以合適的動(dòng)力（使用電力輔助行駛），而要實(shí)現(xiàn)這種恰當(dāng)?shù)妮o助必須具備兩個(gè)條件：其一是可產(chǎn)生動(dòng)力的功能；其二則是對(duì)動(dòng)力的強(qiáng)弱進(jìn)行恰當(dāng)控制的功能。
　

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