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【摘 要】介紹柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式及柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)量計算方法 
 
　　O引言隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，越來越多的小區(qū)建起高層建筑，這就要求小區(qū)內(nèi)必須有應(yīng)急電源，以此來保證其供電的可靠性。而柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源或備用電源因其操作、使用方便，而廣泛應(yīng)用于民用建筑中。 
　　柴油發(fā)電機(jī)的額定功率易受機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度的影響，環(huán)境溫度過高或過低都會引起額定功率的降低，甚至引起設(shè)備發(fā)生故障。有資料表明當(dāng)環(huán)境溫度在40度以上時溫度每升高2度，發(fā)電機(jī)功率下降2%。因此為發(fā)機(jī)房內(nèi)保持適宜的環(huán)境及良好的通風(fēng)顯的尤為重要。 
　　一、柴油發(fā)電機(jī)的工作原理及其冷卻方式 
　　（1） 柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動力，拖動工頻交流同步發(fā)電機(jī)組成的發(fā)電設(shè)備。燃油有氣缸內(nèi)燃燒，其釋放能量的三分之一轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為發(fā)電機(jī)提供動力，其余的會以熱的形式排放，柴油機(jī)發(fā)熱量的排放方式主要為：1、高溫?zé)煔馀欧牛?、燃燒室及氣缸壁傳熱；3、運(yùn)轉(zhuǎn)部件的摩擦發(fā)熱。主要是后面兩種發(fā)熱的冷卻： 后冷卻器。如果余熱排放效果不好，柴油機(jī)內(nèi)部溫度過高，將使機(jī)器工作效率大大降低。 
　?。?） 柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式 
　　按冷卻方式分類，柴油機(jī)可分為風(fēng)冷式和水冷式柴油機(jī)。 
　　風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)采用空氣直接冷卻其缸套，其發(fā)動機(jī)功率zui大可達(dá)290KW； 
　　當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的功率超過300KW時采用水冷式柴油發(fā)電機(jī)（而水冷式柴油發(fā)電機(jī)又可分為：分體式和整體式水冷柴油發(fā)電機(jī)。） 
　　水冷式柴此油發(fā)電機(jī)的工作原理：在發(fā)電機(jī)的氣缸體和氣缸蓋周圍設(shè)有水套，由冷（70-80度）的冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。冷卻系統(tǒng)為由熱交換器，曲軸帶動的水泵和柴油機(jī)體的水冷腔構(gòu)成的封閉式循環(huán)系統(tǒng)，熱交換器一般為空氣-水換熱式或水-水換熱式。整體式機(jī)組是將熱交換器固定 在柴油機(jī)前面前端，熱交換器與柴油機(jī)之間設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇將流經(jīng)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)并已升溫的空氣吹進(jìn)執(zhí)交換器芯，冷卻流過熱交換器的冷卻液后，經(jīng)風(fēng)管直接排出室外。采用這種形式的此油發(fā)動機(jī)時，機(jī)組盡可能安裝在靠外墻的位置合負(fù)道盡量縮到短而直。若機(jī)組位于地下室進(jìn)，風(fēng)管需要轉(zhuǎn)彎半徑宜大且內(nèi)部平滑，以使排風(fēng)阻力與入口風(fēng)道阻力之各不超過風(fēng)扇的靜壓值，否則就要在風(fēng)道的出口增加一臺風(fēng)機(jī)。當(dāng)機(jī)房無法布置排風(fēng)出口進(jìn)，則可采用分體式。分體式機(jī)組將帶軸流風(fēng)機(jī)的熱交換器放置于柴油機(jī)房外且空氣流通良好的區(qū)域。當(dāng)熱交換器放置高度高于機(jī)組3米以上時，大多數(shù)機(jī)組需另加設(shè)循環(huán)水泵；當(dāng)高于18米以上時，由于機(jī)組承壓限制，一般需采用水-水熱交換器。 
　?。?） 柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)計算： 
　　柴油發(fā)電機(jī)房一般設(shè)平時通風(fēng)和運(yùn)行通風(fēng)二個系統(tǒng)。 
　　平時通風(fēng)風(fēng)量一般包括排除機(jī)房內(nèi)潮氣所需風(fēng)量和日用油箱間的事故通風(fēng)量，機(jī)房內(nèi)通風(fēng)量一般按6次/H計算； 日用油箱間的事故通風(fēng)量按12次/H計算 
　　運(yùn)行時通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)能同時滿足排除機(jī)組余熱和排除有害氣的要求。 
　　二、本文主要針對某工程柴油發(fā)電機(jī)房現(xiàn)狀，提出通風(fēng)計算方法。 
　　1、 本工程為下浦三期地下室的發(fā)電機(jī)房。當(dāng)市政電網(wǎng)出現(xiàn)故障，由該機(jī)房為整個小區(qū)的電梯及路燈提供消防用電。機(jī)房面積為280平方米，層高為4.5米，發(fā)電機(jī)額定輸出功率為兩臺800KW的柴油發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)采用水冷式冷卻。 
　　2、 柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計參數(shù)及布置： 
　　3柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，向周圍環(huán)境釋放大量的熱量，主要是： 
　　1）氣缸傳遞給冷卻水的散熱量QW； 
　　2）柴油機(jī)體向周圍空氣的散熱量Qn； 
　　3）柴油機(jī)發(fā)電機(jī)向尾氣的傳熱量Qr； 
　　4）發(fā)電機(jī)向周圍空氣的散熱量Qf。 
　　根據(jù)冷卻方式，傳遞給冷卻水的熱量由外循環(huán)的水帶走，傳遞給尾氣的熱量分兩部份，一部份由排煙管引至高空進(jìn)行排放（Qr1）由室內(nèi)的排煙管道散發(fā)到周圍空氣里（Qr2），見下圖：