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供應(yīng)德國HBM傳感器稱重儀表及附件 
WE2108  WE2108S  WE2108S-485  WE2108M  WE2108M-485 
WE2108/DOC  AC/DC15V/550mA  WE2110  WE2110DC   WE2110/DOC 
WE2110/ZM  WE2110/ZT  WE2110/ZH  WE2110/ZCC  WE2110/ZS 
Mains cable  RM4220  AD104-R5  AD101B  AD103B  AED9101B 
AED9201A  AED9301A  AED/FITDOC  SC232/422B 

接線盒 
VKK4  VKK1R-4  VKK2-6  VKK2-8  VKK2R-8  VKK2R-8DIGITAL 
VKEEX  SB01A 

供應(yīng)德國HBM傳感器備品 
C3H3    C3H3/1T   C3H3/2T   C3H3/5T    C3H3/10T

C3H3/20T   C3H3/30T    C3H3/50T   C3H3/70T    C3H3/100T 

U1R/Z3H_(R) U1R/10KG  Z3H2R/10KG  Z3H3R/20KG  Z3H3R/50KG  Z3H3R/100KG 
Z3H3R/200KG  Z3H3R/500KG  Z3H3R/1T  Z3H2/2T  Z3H2/5T 
Z7AD1  Z7AD1/500KG  Z7AD1/1T  Z7AD1/2T  Z7AD1/5T  Z7AD1/10T 
Z7AC3/2T  Z7AC3/5T  Z7AC3/10T 

壓力HKC/M3LBR2.2t傳感器及其應(yīng)用

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。

定義

壓力傳感器：能感受壓力并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器

壓力傳感器是一種把非電量改變成電消息的器件，而檢測(cè)儀表在模擬電子技能前提下，一般是包含壓力傳感器、檢測(cè)點(diǎn)取樣設(shè)備及放大器（進(jìn)行抗干擾處理及消息傳輸），誠然還有電源及現(xiàn)場(chǎng)展示部分（可選擇），電消息一般為持續(xù)量、離散量兩種，實(shí)際上還可分成模擬量、開關(guān)量、脈沖量等，模擬消息傳輸采用同一消息（4-20mADC等）。數(shù)據(jù)化過程中，檢測(cè)儀表改變比較大，經(jīng)過幾個(gè)階段，近來多采用ASIC集成電路，并且把傳感器和微處理器及網(wǎng)絡(luò)接口封裝在一個(gè)器件中，完成消息獲取、處理、傳輸、存貯等功能。在主動(dòng)化儀表中常常把檢測(cè)儀表稱為變送器，如問題變送器等。

　傳感器技術(shù)參數(shù)方面知識(shí)

　　靈敏系數(shù)：　 傳感器的靈敏系數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在訂貨時(shí)必須明確此參數(shù)。因?yàn)楫?dāng)本公司產(chǎn)品與其它公司產(chǎn)品配套時(shí)，其靈敏系數(shù)必須*。否則就無法匹配，精度zui高都無法使用。此參數(shù)表征了傳感器的輸出特性。

　　非線性誤差：　這是表征此傳感器輸出的電壓信號(hào)與負(fù)荷之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器，在理想條件下，空輸出為零，滿負(fù)荷輸出為5000時(shí)，則在1噸時(shí)應(yīng)輸出為1000，2噸時(shí)應(yīng)輸出為2000，3噸時(shí)應(yīng)輸出3000，4噸時(shí)應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的，它必然有誤差，此不一一對(duì)應(yīng)的誤差，稱為非線性誤差。國標(biāo)表達(dá)：在被試傳感器上順序施加不少于5級(jí)載荷，通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測(cè)量每一測(cè)試點(diǎn)上傳感器上的輸出信號(hào)值。以上下兩行程為一個(gè)測(cè)量循環(huán)，通常共測(cè)3個(gè)循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計(jì)算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次上行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均與平均端點(diǎn)直線之間的zui大差值(mv)

　　重復(fù)性誤差： 重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷在同樣條件下反復(fù)施加時(shí)，其輸出值是否能重復(fù)*，這項(xiàng)特性更重要，更能反映傳感器的品質(zhì)。國標(biāo)對(duì)重復(fù)性的誤差的表述：重復(fù)性誤差可與非線性同時(shí)測(cè)定。傳感器的重復(fù)性誤差(R)按下式計(jì)算：R=ΔθR/θn×*。

　　ΔθR -- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次測(cè)量的實(shí)際輸出信號(hào)值之間的zui大差值(mv)。

　　滯后誤差： 滯后誤差的通俗意思是：逐級(jí)施加負(fù)荷再依次卸下負(fù)荷時(shí)，對(duì)應(yīng)每一級(jí)負(fù)荷，理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù)，但事實(shí)上下*，這不*的程度用滯后誤差這一指標(biāo)來表示。國標(biāo)中是這樣來計(jì)算滯后誤差的：傳感器的滯后誤差(H)按下式計(jì)算：H=ΔθH/θn×*。

　　ΔθH --同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均與3次上行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。

　　蠕變和蠕變誤差： 要求從兩個(gè)方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差：其一量蠕變：在5-10秒時(shí)間無沖擊地加上額定負(fù)荷，在加荷后5~10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計(jì)算： CP=θ2 -θ3/θn×*。

　　其二是蠕變恢復(fù)：盡快去掉額定負(fù)荷(在5~10秒時(shí)間內(nèi))，卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(fù)(CR)按下式計(jì)算：

　　CR=θ5 - θ6 /θn×*。

　　溫度特性： 允許使用溫度：規(guī)定了此傳感器能適用的場(chǎng)合。例常溫傳感器一般標(biāo)注為：-20℃---+70℃。高溫傳感器標(biāo)注為：-40℃---250℃。

　　溫度補(bǔ)償范圍：說明此傳感器在生產(chǎn)時(shí)已在這樣的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行了補(bǔ)償。例常溫傳感器一般標(biāo)注為-10℃-+55℃。

　　零點(diǎn)溫度影響(俗稱零點(diǎn)溫漂)：表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時(shí)它的零點(diǎn)的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計(jì)量單位。

　　輸出靈敏系數(shù)的溫度影響(俗稱系數(shù)溫漂)：此參數(shù)表征此傳感器在環(huán)境溫度變化時(shí)輸出靈敏度的穩(wěn)定性。一般以每℃范圍內(nèi)產(chǎn)生的漂移為計(jì)量單位。

　　電器特性：輸出阻抗：當(dāng)本公司傳感器與其它廠家傳感器并聯(lián)使用時(shí)，必須弄清該公司產(chǎn)品的輸出阻抗，此值必須與其*，否則它會(huì)直接影響電子秤的輸出特征和四角誤差的調(diào)試。國內(nèi)外應(yīng)變式傳感器的輸出阻抗有一定的規(guī)范：一般為350歐、700歐、也有600歐　　輸入阻抗：由于傳感器的輸入端彈模補(bǔ)償電阻和靈敏系數(shù)調(diào)整電阻，所以傳感器的輸入電阻都大于輸出電阻，但可通過并聯(lián)電阻方法使其變化。要求各傳感器的輸入阻抗*，若與其它廠家的傳感器匹配。則應(yīng)使輸入阻抗與其*，否則在調(diào)試四角誤差時(shí)會(huì)增加工時(shí)，因?yàn)閭鞲衅鞯妮斎胱杩箤?duì)穩(wěn)壓電源而言是一個(gè)負(fù)載，只有負(fù)載一樣，同一穩(wěn)壓電源才會(huì)提供一樣的電源電壓。

　　絕緣阻抗：這是HKC/M3LBR1.76t傳感器的一個(gè)重要性能參數(shù)。絕緣阻抗相當(dāng)于傳感器橋路與地之間串了一個(gè)阻值與其相當(dāng)?shù)牡碾娮?，?duì)這樣一個(gè)電路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算，可證明絕緣電阻的大小會(huì)影響傳感器的各項(xiàng)性能。而當(dāng)絕緣阻抗低于某一個(gè)值時(shí)，電橋?qū)o法正常工作。

　　*激勵(lì)電壓：一般為5~10伏。因一般稱重儀表內(nèi)配的穩(wěn)壓電源為5或10伏。

　　允許zui大激勵(lì)電壓：為了提高輸出電號(hào)，在某些情況下(例如大皮重)要求利用加大極激勵(lì)電壓的條件下來獲得較大的信號(hào)，此時(shí)可加大激勵(lì)電壓;應(yīng)變片允許通過zui大電流為25毫安，所以當(dāng)橋路阻抗為350歐的傳感器，HKC/M3LBR1.76t允許zui大極力電壓為17伏，由于采用高品質(zhì)的應(yīng)變計(jì)，我們把zui大激勵(lì)電壓定為20伏。而對(duì)于橋路阻抗為700歐的傳感器，允許zui大激勵(lì)電壓還可高一倍。

　　其他特性：　　電纜長度，它與現(xiàn)場(chǎng)布局有關(guān)，定貨前必須看清楚公司產(chǎn)品的常規(guī)電纜長度。另外，注意環(huán)境是否有腐蝕性、是否有沖擊情況、是否高溫或低溫。

汽車行業(yè)與壓力傳感器

在壓力傳感器實(shí)用化方面，zui早使用的是汽車壓力傳感器。能夠用于壓力檢測(cè)的方法很多，如電阻應(yīng)變片、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電傳感器等等。目前汽車所使用的壓力傳感器主要有以下幾種：歧管負(fù)壓傳感器(用于汽車電子點(diǎn)火提前角控制和燃料噴射系統(tǒng))；狄塞爾內(nèi)燃機(jī)油壓傳感器；變速箱油壓傳感器；制動(dòng)器油壓傳感器；減震器油壓傳感器；輪胎內(nèi)壓傳感器等。