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賽摩智能科技集團股份有限公司
主營產(chǎn)品: 皮帶秤,稱重給煤機,給料機,包裝機 |
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縮進巡檢系統(tǒng)PC端支持多架無人機連接,可實時監(jiān)控無人機飛行狀態(tài)及巡檢任務(wù)執(zhí)行情況,并在適當時候手動接管無人機進行手動巡檢。巡檢系統(tǒng)移動APP端將無人機巡檢畫面推送到RTMP推流服務(wù)器,PC端訪問推流服務(wù)器進行拉流,可以實現(xiàn)無人機巡檢直播畫面的顯示,包括可見光、熱成像及巡檢小地圖。
縮進此外,PC端也可接收無人機傳回地面的運行信息,實現(xiàn)對無人機基礎(chǔ)信息(飛行坐標、電池電量、GPS信號、遙控信號、圖傳質(zhì)量、云臺俯仰角、無人機偏航角、飛行速度)的遠程監(jiān)控,并根據(jù)無人機工作模式展示無人機巡檢的狀態(tài)(自動/手動)。巡檢任務(wù)以地鐵線路圖的形式對巡檢路線、巡檢進度及線路信息進行實時展示。
縮進依據(jù)巡檢區(qū)域地理地勢信息,結(jié)合無人機測繪及設(shè)計信息,以對應(yīng)比例尺繪制巡檢區(qū)域信息小地圖,設(shè)置無人機的飛行航點,在航點處設(shè)置無人機動作,隨后在滿足無人機電量續(xù)航及任務(wù)時長的條件下依次連接各航點行程單一的飛行航線,在此基礎(chǔ)上區(qū)分巡檢航線及巡航航線,滿足不同作業(yè)需求。
縮進初步進行航線規(guī)劃后,飛手持移動APP端到巡檢現(xiàn)場進行航點校核,依據(jù)現(xiàn)場實際布置情況及無人機拍攝狀態(tài)對無人機和云臺進行微調(diào),從而既滿足無人機高效的飛行又能保證無人機拍攝的質(zhì)量。無人機逐一飛越各個航點后,巡檢方位將覆蓋整個區(qū)域,重新微調(diào)已初步規(guī)劃的路線后,即可形成一條條有效航線。
縮進每一條計劃內(nèi)的無人機巡檢任務(wù),可設(shè)置巡檢開始時間點,選擇已有航線或添加新航線,并設(shè)置長期任務(wù)時間段,每個周期內(nèi)定期生成任務(wù),此外每一條任務(wù)可由不同航線任意搭配,并依據(jù)實際情況規(guī)劃無人機的類型及架次。
縮進任務(wù)執(zhí)行完后可視化查看巡檢日志,日志記錄任務(wù)航線、到達航點的詳細信息和拍攝的圖像,并用不同顏色表示巡檢過程中的異常問題。
縮進系統(tǒng)實行嚴格的形式,綁定飛手可飛的無人機機型及飛行場合信息。無人機智能巡檢系統(tǒng)移動APP端每一端對應(yīng)一架無人機,并通過賬號注冊進行關(guān)聯(lián),PC端通過連接的方式向移動APP端申請控制權(quán)限,APP端確認并成功后,無人機將分配到相應(yīng)的人員去管理、維護,對應(yīng)的人員可以遠程或現(xiàn)場手動接管無人機飛行,并對起降等關(guān)鍵操作進行決策。
縮進特定的人員管理特定的無人機,將巡檢任務(wù)問責機制精確到基層員工,提高場站巡檢管理的可控性及高效性。
縮進依據(jù)地理地勢條件設(shè)置無人機飛行高度、距離上限,并設(shè)置典型的失控行為,前期進行巡檢區(qū)域小地圖繪制時,分區(qū)域規(guī)劃緊急迫降點,出現(xiàn)失控時可以優(yōu)先選擇對應(yīng)區(qū)域內(nèi)的迫降點進行迫降。
縮進除此之外,可以動態(tài)設(shè)置無人機飛行航線結(jié)束或低電量返航點,并依據(jù)特定情況(人員過多的干預(yù)無人機自主飛行)進行更改返航點,在無人機電池電量策略中,開啟低電量自動返航,并動態(tài)設(shè)置低電量行為閾值,充分保證無人機飛行安全。