生化污泥干化帶式干化系統
1 生化污泥干化帶式干化系統工藝簡介
1.1  工藝原理
污泥干化系統工藝為帶式環(huán)風間接加熱干化，采用中壓蒸汽（1.6MPa，200℃）作為熱源，來加熱循環(huán)風到135～155℃，熱風把干燥腔室內緩慢移動的濕泥中水份升溫到100℃以上，形成水蒸汽帶出干燥腔室，攜帶蒸汽熱風進到換熱器后，被循環(huán)水冷卻到40℃，蒸汽形成冷凝水排出干化系統外，空氣繼續(xù)回干化腔室循環(huán)，濕泥經過約40分鐘的烘干后形成干泥被輸送至系統外。
工藝流程
在系統中，物料可分為泥、氣，彼此間交換熱量、水，使得濕泥中水分經蒸發(fā)、冷凝而脫出，形成干泥，下面分為泥路、氣路、熱交換過程進行說明。
污泥干化系統泥路流程
離心脫水后污泥通過輸料泵進入布泥設備，布泥設備(混合器、布料器、污泥面條壓制機等)將污泥均勻鋪設在污泥烘干帶上，均勻鋪設在烘干帶上的物料緩慢地在烘干腔室內移動, 泥中的水分通過穿流烘干帶的干燥空氣被帶走，已部分烘干的污泥行進到尾部過渡箱, 掉入下部烘干帶，下帶上的污泥同樣在烘干腔室內緩慢移動，由干燥空氣帶走剩下的污泥中水分，烘干污泥從下帶被投入排料箱, zui后由出料設備排出。
為了保證濕泥與干燥空氣的換熱效果，必須先把塊狀濕泥壓制成6mm直徑的面條狀。因濕泥含固率太低10～12%，塑性太差，必須摻入一定比例干泥（含固率90%）形成20～30%的濕泥，才能壓制面條，因此需有干泥碾碎成細粉狀的返混系統。

【簡單介紹】

1　工藝簡介

1.1 工藝原理

污泥干化系統工藝為帶式環(huán)風間接加熱干化，采用中壓蒸汽（1.6MPa，200℃）作為熱源，來加熱循環(huán)風到135～155℃，熱風把干燥腔室內緩慢移動的濕泥中水份升溫到100℃以上，形成水蒸汽帶出干燥腔室，攜帶蒸汽熱風進到換熱器后，被循環(huán)水冷卻到40℃，蒸汽形成冷凝水排出干化系統外，空氣繼續(xù)

【詳細說明】

1　工藝簡介

1.1  工藝原理

污泥干化系統工藝為帶式環(huán)風間接加熱干化，采用中壓蒸汽（1.6MPa，200℃）作為熱源，來加熱循環(huán)風到135～155℃，熱風把干燥腔室內緩慢移動的濕泥中水份升溫到100℃以上，形成水蒸汽帶出干燥腔室，攜帶蒸汽熱風進到換熱器后，被循環(huán)水冷卻到40℃，蒸汽形成冷凝水排出干化系統外，空氣繼續(xù)回干化腔室循環(huán)，濕泥經過約40分鐘的烘干后形成干泥被輸送至系統外。

工藝流程

在系統中，物料可分為泥、氣，彼此間交換熱量、水，使得濕泥中水分經蒸發(fā)、冷凝而脫出，形成干泥，下面分為泥路、氣路、熱交換過程進行說明。

污泥干化系統泥路流程

離心脫水后污泥通過輸料泵進入布泥設備，布泥設備(混合器、布料器、污泥面條壓制機等)將污泥均勻鋪設在污泥烘干帶上，均勻鋪設在烘干帶上的物料緩慢地在烘干腔室內移動, 泥中的水分通過穿流烘干帶的干燥空氣被帶走，已部分烘干的污泥行進到尾部過渡箱, 掉入下部烘干帶，下帶上的污泥同樣在烘干腔室內緩慢移動，由干燥空氣帶走剩下的污泥中水分，烘干污泥從下帶被投入排料箱, zui后由出料設備排出。

為了保證濕泥與干燥空氣的換熱效果，必須先把塊狀濕泥壓制成6mm直徑的面條狀。因濕泥含固率太低10～12%，塑性太差，必須摻入一定比例干泥（含固率90%）形成20～30%的濕泥，才能壓制面條，因此需有干泥碾碎成細粉狀的返混系統。

圖1  污泥干化泥路流程示意圖

污泥進入干燥器分布器的料斗后被均勻地分布在整個容器的寬度上。污泥通過投加輥從排放到面條機。面條機由一個箱體框架、鋼模板、末端托架、壓輥和驅動單元組成，鋼模板位于箱體框架底部，它是一個帶有很多孔的鋼制平板，孔的直徑為6mm。污泥被均勻地輸入面條機的整個寬度，在十字頭旋轉時一定體積的污泥被圍在模板、箱體壁、和壓輥之間，然后減緩旋轉使圍住的污泥擠壓通過模板形成“面條"。在反向轉動之后，動作再次加速直到同樣的擠壓動作在另一邊形成。
（2）干化腔室
由于單個腔室體積太小，蒸發(fā)量不夠，所以由5個腔室串聯形成一個完整的干燥器。面條狀污泥（直徑6mm）在干化腔室內均勻平鋪在料帶，隨同輸送帶移動同時被熱風進行烘干。污泥通過上帶，經過5個腔室時溫度逐步上升到135℃ ～155℃，實現污泥水分的蒸發(fā)，然后污泥直接掉在下帶上，繼續(xù)完成蒸發(fā)過程，并逐步降溫。見圖4。（3）干泥返混及出料
經干燥器干燥后含固率90%的干泥由干污泥排放螺旋輸送機輸出，一部分（根據進料濕泥含固率及進料量定）經干泥經螺旋輸送機輸送、粉碎系統粉碎后返混至進料雙軸混合器。另一部分由干污泥輸送進入外送螺旋輸送器，經過輸送器同時被冷卻至低于45℃后，進入干泥料斗。料斗滿后，用擺臂式垃圾車裝載送至界外填埋。

3  開車暴露問題及優(yōu)化過程

該系統是*套帶式干化，但由于多種原因，一是低價中標且國產化率超過50%，制造水平較低；二是沒有打樁，頻繁受地基沉降而設備變形故障；三是代理商提供操作法與現場污泥特性不匹配。自2010年11月開車運行以來，在開車中碰到諸多問題。比如沉降變形引起輸送帶跳車、冷凝水排出不暢等等問題。下面就開車及運行過程中問題和優(yōu)化過程進行說明。

3.1  處理污泥的性質發(fā)生變化，導致設備易損壞、溫度難控制

3.1.1污泥性質變化原因

由于乙烯污水場實際處理污水量340m3/h,只有設計量650 m3/h的52%，污染物負荷約占設計負荷的1/4，實際脫水污泥產量只有200kg/h，無法實現干化系統的連續(xù)運行，只能采取每月運行約10天的方式。但受到污泥濃縮容積的限制，離心機每月必須在干化之前運行8天左右，這樣就會有約80 m3的濕泥在料倉內堆積。由于堆積時間過長，濕泥中的游離水由于重力作用流到底部；這樣導致料倉內污泥從上部到下部含水率變化大。