1.壓縮機在系統(tǒng)中的作用
吸入從蒸發(fā)器返回的低壓制冷劑氣體，進行壓縮，形成了高溫高壓的制冷劑蒸氣。對于壓縮機來說，空調器制冷或制熱，壓縮機的作用及運行狀態(tài)沒有太大的變化，只不過運行工況有些改變，制熱時運行壓力相對較高。
2.需保持系統(tǒng)的回油狀態(tài)
冷凍機油在壓縮機內起潤滑作用，能有效地防止機械部品的磨耗。且其油封作用能維持高、低壓間的壓差。另外由于冷凍機油的不斷循環(huán)，還能及時帶走摩擦面間產生的熱量。
壓縮機內的冷凍機油一部分隨制冷劑排出到系統(tǒng)中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進入蒸發(fā)器，就逐漸與制冷劑分離，傳遞到管壁、或者成為霧狀，與氣體一起返回壓縮機。但是如冷凍機油排出壓縮機后不能順利返回，則會造成潤滑不良，zui終使摩擦面過度磨耗。
所以，在安裝和使用時需考慮系統(tǒng)的回油情況：
① 整機安裝時，盡量減短室內、外機連接管的長度以及室內、外機的落差高度，向用戶解釋管路過長或落差過大會導致系統(tǒng)回油狀態(tài)的不良。安裝時需設置回油彎。
② 壓縮機通電后，至少要連續(xù)運轉5分鐘。
如此，可以保證壓縮機的回油狀態(tài)。如運轉時間過短，會有較多的冷凍油沉積在系統(tǒng)中而無法返回壓縮機。長此以往，會導致壓縮機內部因油量不足而產生磨耗。
這一點，也需要向用戶進行說明。
3.在任何情況下，均不允許有液態(tài)制冷劑直接進入壓縮機。
⑴制冷劑應從冷凝器后端注入空調器系統(tǒng)。否則，液態(tài)制冷劑會直接進入壓縮機。
由于液態(tài)制冷劑與冷凍油互溶性*，會稀釋壓縮機機械部分間原有的油膜，使得潤滑不良而導致壓縮機異常磨耗。
液體制冷劑直接進入壓縮機后，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良。
⑵空調器系統(tǒng)補充制冷劑時需注意：嚴禁加入過多的制冷劑，否則會超出壓縮機的zui大允許充注量，這樣可能導致液體制冷劑被直接吸入壓縮機，由于液體的不可壓縮性，而造成壓縮機的損壞。
4.空調器系統(tǒng)需嚴格控制含水量
冷媒在水分存在的情況下會發(fā)生水解，生成酸性物質。酸性環(huán)境加劇銅在冷媒和潤滑油的混合物中溶解（氧化）。溶解的銅離子在與壓縮機內的鋼或鑄鐵（泵體）接觸時被還原析出，并沉積在鋼鐵部品（活塞、滑片、汽缸）表面，形成一層銅膜，這就是所謂的鍍銅現(xiàn)象。
鍍銅會影響部品的配合間隙和密封效果；嚴重的鍍銅現(xiàn)象會直接導致配合部品的堵轉（滑片與滑片槽、活塞與汽缸）。水分導致的酸性環(huán)境還會加劇油的劣化和電機燒毀。
所以在安裝和維修空調器時應注意：
① 安裝分體式及柜式空調器時，需進行放空。要注意放空需*，避免有空氣（包括水蒸汽）殘留在系統(tǒng)中。
② 制冷劑中的含水量也有標準。
5.不可將壓縮機管口敞開暴露在空氣中
壓縮機長期暴露在空氣中會增加灰塵進入壓縮機的可能。另外由于冷凍油具有一定的吸水性，會吸入較多的水蒸氣。
另外，對于判斷已損壞的壓縮機，也應妥善保管，用橡膠塞等物密封壓縮機管口，以便于返回分析。
6.系統(tǒng)真空狀態(tài)注意事宜
在真空狀態(tài)下，壓縮機嚴禁運轉或施加電脈沖。因為在接近真空狀態(tài)（如＜10mmHg＝下，電子容易被游離出來，因而會導致接線端子之間或端子與殼體之間產生放電。
因此，壓縮機處于真空狀態(tài)時是不可測試絕緣、耐壓的。而且，不可用壓縮機自身抽真空。
7.R22壓縮機排氣壓力規(guī)格：2.65Mpa以下
要保證排氣壓力低于規(guī)格值，除了設計方面的原因外，還需保證室外機通風順暢，室內外熱交換器清潔。否則不僅影響熱交換能力，降低空調器制冷效果，還會影響制冷系統(tǒng)的運行，導致排氣壓力的上升，甚至會超出壓縮機所允許的zui大承受壓力。
如果排氣壓力超過上限，可能產生下列不良：
負荷過大——潤滑不良，運動部件磨損、粘著；
溫度上升，過熱——絕緣材料劣化，油劣化，電機燒毀，潤滑不良；
電流過大——電機燒毀；
熱保護器不斷動作；
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