據(jù)新能源汽車發(fā)展的需求，有混合動力汽車；純電動汽車；氫發(fā)動機(jī)汽車；燃料電池電動汽車；增程式電動汽車；其他新能源汽車。歐能機(jī)械開發(fā)針對新能源行業(yè)研制的新能源電機(jī)試驗臺高低溫冷卻一體機(jī) ，對冷卻系統(tǒng)和汽車動力系統(tǒng)的新能源汽車?yán)錈釠_擊試驗機(jī)，已經(jīng)在國內(nèi)新能源車企使用。

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新能源電機(jī)試驗臺高低溫冷卻一體機(jī)用PLC編程控制，整個系統(tǒng)采用CAN通訊或者RS485通訊與上位機(jī)聯(lián)動，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。實現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程的手動、自動溫度控制。遠(yuǎn)程設(shè)置溫度值、溫度轉(zhuǎn)化速率和流量值，按照設(shè)定曲線編程運行，同時可實時讀取溫度值、流量值和壓力值，溫度、壓力、流量等數(shù)據(jù)采集并輸出功能。 

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新能源電機(jī)試驗臺高低溫冷卻一體機(jī)特點：

冷熱一體機(jī)的制冷機(jī)采用進(jìn)口全封閉壓縮機(jī)。 冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設(shè)計。

采用多翼式送風(fēng)機(jī)強力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計，風(fēng)壓、風(fēng)速均符合測試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時間快。

?升溫、降溫、系統(tǒng)*獨立可提高效率，降低測試成本，增長壽命，減低故障率。