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技術(shù)文章

儀表氣源系統(tǒng)的自動監(jiān)控

發(fā)布時間:2013-8-7

儀表氣源系統(tǒng)是氣動執(zhí)行器的動力源。如果說DCS是自控系統(tǒng)的大腦,那么氣源系統(tǒng)就是自控系統(tǒng)的心臟。氣源正常,自控系統(tǒng)的動作就靈活;氣源故障,自控系統(tǒng)就會癱瘓。為了確保氣源系統(tǒng)的正常運行,可以配備自動監(jiān)控裝置。本文分析了一套進口氣源系統(tǒng)中的監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)原理,并介紹使用中出現(xiàn)過的問題及處理意見。

1 儀表氣源系統(tǒng)及監(jiān)控裝置簡介

  本儀表氣源系統(tǒng)由空氣除塵網(wǎng)罩、潤滑油壓縮機、雙干燥塔、干濕氣罐、三級過濾器、配電設(shè)備以及一體化的自動監(jiān)控裝置組成,用于產(chǎn)生壓力800kPa、露點-30℃的潔凈壓縮空氣
1-過濾網(wǎng);2-消音過濾器;3-風門;4-有油壓縮機;5-油氣分離罐;6-空冷;7-溫控閥;8-電磁閥;9-壓力表;10-電磁閥;11-空冷;12-溫度開關(guān);13-壓力開關(guān);14-壓力高高限;15-壓力高限;16-壓力低限;17-過濾器;18-濕氣罐;19-過濾器;20-限流閥;21-限流閥;22-壓力表;23-壓力表;24-梭閥;25-干燥塔;26-梭閥;27-電磁閥;28-電磁閥;29-排濕消音筒;30-排濕消音筒;31-過濾器;32-干氣罐;33-壓力變送器
圖1 儀表氣源系統(tǒng)的組成

  壓縮機、干燥塔的監(jiān)控裝置用于開機、停機、超溫、超壓保持,出口風壓調(diào)節(jié),主備機、雙塔切換,及報警等,下面詳細討論。此外,空氣過濾網(wǎng)1自身的除塵過程可由差壓啟動或人工啟動;過濾器17,19和31的污染程序可以用差壓計監(jiān)測;干氣罐的壓力由變送器33測得并送主控室。

2 壓縮機單元

  該單元由消音過濾器2、油氣分離罐5、空冷6和11、主備壓縮機4、測控元件和儀表盤組成。采用INGERSOLL-RAND的潤滑油壓縮機MH45,電機功率45kW,可產(chǎn)生1MPa風壓。
  對于無緩沖罐的小型氣源系統(tǒng),入口風門3應(yīng)選擇在“調(diào)節(jié)(modulate)”方式下工作,此時出口壓力9由風門開度的自動調(diào)節(jié)來維持恒值。對于本例中帶緩沖罐的氣源系統(tǒng),風門3選擇在“開/關(guān)(on/off)”方式下工作。此時,若壓縮機處于“正常(normal)”狀態(tài),則風門3、出口電磁閥10全開,電磁閥8關(guān)閉,氣體外送;若壓縮機處于“無載(unload)”狀態(tài),則風門3關(guān)閉(該風門留有縫隙,不會關(guān)死),出口電磁閥10也關(guān)閉,電磁閥8打開,壓縮機只能從風門3的縫隙中吸入少量空氣,基本上屬于空轉(zhuǎn),以節(jié)約用電。
  壓縮機在下面4種情況下處于“無載”狀態(tài)。
  ① 正常開機
  開機前,人工選擇“無載”狀態(tài)。開機后,少量空氣經(jīng)風門3的縫隙進入壓縮機4,被壓縮后進入分離罐5。因為電磁閥10是關(guān)閉的,所以壓縮空氣全部經(jīng)電磁閥8返回,構(gòu)成5→8→3→4→5循環(huán),同時帶動潤滑油進入5→7→6→3→4→5循環(huán);分離罐壓力9逐漸升高,當升到200kPa(或延時兩min)后即可人工切換到“正常”狀態(tài),進入帶載運行。如果不按上述步驟,直接在“正常”狀態(tài)開機,往往油路循環(huán)不良,造成過熱。
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  停機前,人工選擇“無載”運轉(zhuǎn),令壓縮空氣循環(huán)降壓并逐漸從消音器2排出,同時潤滑油逐漸匯聚到分離罐5底部。當分離罐壓力9降至200kPa后即可人工關(guān)機。如果不按步驟,直接在“正常”狀態(tài)停機,由于壓縮機不再從入口吸氣,油氣分離罐及后部管線的高壓空氣必然壓迫潤滑油從消音器2劇烈噴出,造成大量漏油。氣源系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力越高,氣體倒竄造成的油泄漏越嚴重。
 ?、邸≌9ぷ?br />  在壓力高限(含義見第4節(jié))時,監(jiān)控裝置自動將壓縮機從“正常”切換到“無載”,少量壓縮空氣和潤滑油都進入循環(huán),隨時準備帶載,比較省電。
  在壓力低限(含義見第4節(jié))時,監(jiān)控裝置自動從“無載”切換到“正常”,氣體外送,潤滑油仍正常循環(huán)。
  ④ 運行中突然停電
  這類似于在“正常”狀態(tài)下直接停機,會導致潤滑油的嚴重泄漏。為了下次來電后的安全,監(jiān)控裝置自動令壓縮機進入“無載”狀態(tài),但缺少正常的循環(huán)過程。

3 干燥塔單元

  本單元的監(jiān)控裝置用于引導兩個干燥塔進行干燥/再生循環(huán)。
  儀表盤由勻速電機帶動的兩個凸輪、兩組觸點、定時器和電源開關(guān)組成(見圖2)。兩個凸輪A、B同軸勻速轉(zhuǎn)動,帶動兩組觸點a與b周期性開、閉。觸點a與b分別是“常開”電磁閥27與28的電源開關(guān),所以兩個電磁閥也就周期性地開、閉,繼而引導兩塔交替進行干燥/再生,
  不妨設(shè)現(xiàn)在凸輪與觸點的相對位置如圖2所示,觸點a開、b閉,電磁閥27開、28閉,結(jié)合圖1可知塔A再生,塔B工作(干燥)。凸輪不停地逆時針轉(zhuǎn)動,觸點a閉、電磁閥27閉,由于塔A壓力低,部分干燥氣會從上部限流閥(20)向塔A充壓,這樣塔A處于準備階段;此時觸點b、電磁閥28也是閉的,塔B仍在工作。凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,觸點b開、電磁閥28開,塔B進入再生階段;此前塔A壓力已超過500kPa并升高到zui大值(若未超過500kPa,定時器不會啟動,會發(fā)出故障報警),開始進入工作階段。然后,觸點b閉,電磁閥28閉,塔B充壓,處于準備階段;塔A仍工作。再后,觸點a開,電磁閥27開,塔A進入再生過程;此前塔B已充到zui大壓力,可以進入工作階段了。如此反復。
  為確保兩組觸點的正常開閉,在儀表盤內(nèi)采用了邏輯監(jiān)測電路。當塔A壓力升至500kPa(由電接點壓力表22測)時,定時器啟動,延時3min后檢查觸點b是否斷開(正常下早已斷開)。如果觸點b沒有斷開,說明凸輪轉(zhuǎn)動發(fā)生故障(如卡住),激發(fā)“Switch”故障報警。類似地,如果觸點b斷開后定時器還未啟動,表明A塔壓力還未升至500kPa,那么一定是進塔氣流中斷,此時同樣激發(fā)“Switch”故障報警。這里的定時器就相當于一個看門狗“watchdog”。
  梭閥的結(jié)構(gòu)(見圖1中的24、26)保證它總向高壓側(cè)導通,故下部來的濕氣總是進入“工作塔”,干氣總是從“工作塔”出來;處于常壓的“再生塔”比“工作塔”的壓力低很多,故上、下兩個梭閥將“再生塔”與生產(chǎn)流程隔離開。
  當上游的壓縮機單元出現(xiàn)故障時,為了節(jié)約、延緩用氣,應(yīng)該停止雙塔的切換。此時只需關(guān)閉儀表盤上的電源開關(guān),則凸輪停止轉(zhuǎn)動,各閥保持原狀態(tài)。

4 總儀表盤

  總儀表盤用于對異常狀態(tài)(過濾器差壓高限,壓縮機電路故障,冷后溫度12高限,壓力13高限)的報警,切換主、備壓縮機,及調(diào)節(jié)壓縮機出口壓力。
  壓縮機出口壓力的控制方式有“本地(local)/順序(sequence)”兩種。無論在哪種控制方式下,壓力高則自動切換成“無載”方式,以省電;壓力低則自動切換成“正常”方式,開始供氣;壓力再低則自動啟動備機,這往往是因為主機故障或耗氣量太大。
  控制方式選為“本地”時,由本臺壓縮機的出口壓力開關(guān)13決定“正常/無載”的切換。壓力開關(guān)13的上限PSH、死區(qū)寬度PSHD都可通過螺絲調(diào)整。當出口壓力(13處)p>PSH時自動切換成“無載”;當p<PSH-PSHD時自動切換成“正常”。
  控制方式選為“順序”時,由總管線壓力開關(guān)PSHH(14)、PSH(15)、PSL(16)決定“正常/無載”的切換。設(shè)總管線壓力為p,則
  p>PSHH時,事故關(guān)機,兩機都停轉(zhuǎn)。
  p>PSH時,主機空載轉(zhuǎn)動。
  p<PSH-PSHD(死區(qū))時,主機帶載。
  p<PSL-PSLD(死區(qū))時,備機也加載。之前,若備機處于“待命(autoStart)”狀態(tài)(未轉(zhuǎn)),則此時自動進入“無載”啟動,延時后加載運行。
  p>PSL時,備機自動轉(zhuǎn)為空載運行。若空載10min內(nèi)仍沒有帶載的必要,則自動停轉(zhuǎn),處于“待命”狀態(tài)。

5 幾種特殊元件

  下面三種具有復合功能的測控元件,它們使監(jiān)控設(shè)備既簡單又可靠。
5.1 溫控三通針閥
  溫控三通針閥的閥芯由熱敏材料做成。冷路從72℃開始打開,到100℃時全開。它兼?zhèn)淞烁袦睾驼{(diào)節(jié)開度的功能,在這里用來冷卻潤滑油。
5.2 帶死區(qū)的壓力開關(guān)
  凡用于控制的壓力開關(guān)都帶死區(qū),以免壓縮機頻繁啟停。這種帶死區(qū)的壓力開關(guān)有2個可調(diào)彈簧,其一調(diào)壓力設(shè)定值,另一個調(diào)死區(qū)寬度。
5.3 梭閥
  梭閥是一個三通閥(見圖1)。其閥芯在左、右側(cè)壓力差的作用下,象梭子一樣穿動。當左側(cè)壓力高于右側(cè)時,閥芯就貼在右邊,從而開通左端,關(guān)閉右端;當右側(cè)壓力高于左側(cè)后,它就開通右端,關(guān)閉左端。它兼?zhèn)淞烁袎汉烷_關(guān)功能。

6 使用中的幾個問題及解決方法

6.1 漏油
  在突然斷電的瞬間,壓縮機從“正常”狀態(tài)停轉(zhuǎn),高壓空氣迫使?jié)櫥蛷南羝?大量噴出。為此只好降低出口氣源的壓力指標(調(diào)整壓力開關(guān)13,14與15的設(shè)定值)。事實上,一種可行的方法是將潤滑油循環(huán)線從風門3之前改到風門之后。這樣,由于風門3的阻擋,從消音器噴出來的油就會大大減少,同時也不影響潤滑油的正常循環(huán)。
6.2 再生塔的排氣電磁閥不能閉合
  在冬季曾出現(xiàn)過干氣罐壓力持續(xù)下降的嚴重故障,在干燥塔儀表盤上有“Switch”故障報警。檢查發(fā)現(xiàn)一個塔的排氣電磁閥不能閉合,另一個塔處于再生階段,故兩塔都處在排氣狀態(tài)。原因是在排氣過程中閥芯處的氣壓驟減,流速劇增,導致溫度驟降,濕氣中的水分在此凝結(jié)成冰。后對該閥伴熱,恢復正常。
6.3 壓縮機“偷停”
  在冬季的早晨,發(fā)現(xiàn)幾次壓縮機“偷停”,但備機已自動啟動,并未對生產(chǎn)造成影響。原因是壓縮機的空冷導風片上結(jié)了厚厚的一層霜,嚴重堵塞了冷卻風道,使壓縮機溫度超高引起自動停機。盡管備機已經(jīng)啟動,但須立即對原主機除霜以備用。
6.4 巡檢
  定期清理網(wǎng)罩的灰塵,檢查油氣分離罐的油面、干燥塔效果、過濾器的差壓,檢查過濾器底部排凝線上的氣包溫度計、溫控器、伴熱導線,對系統(tǒng)正常工作是必要的。
 


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