制冷加熱循環(huán)一體機單機自復(fù)疊制冷知識，制冷加熱循環(huán)裝置的應(yīng)用：高壓反應(yīng)釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、雙層玻璃反應(yīng)釜冷熱源動態(tài)恒溫控制、雙層反應(yīng)釜冷熱源動態(tài)恒溫控制；微通道反應(yīng)器冷熱源恒溫控制、小型恒溫控制系統(tǒng)、蒸飽系統(tǒng)控溫、材料低溫高溫老化測試；組合化學(xué)冷源熱源恒溫控制、半導(dǎo)體設(shè)備冷卻加熱、真空室制冷加熱恒溫控制。

 

型號		SUNDI-655WV	SUNDI-675WV	SUNDI-6A10WV	SUNDI-6A15WV	SUNDI-6A25WV
介質(zhì)溫度范圍		-60℃～+300℃ (系統(tǒng)加壓3BAR)
控制系統(tǒng)		前饋PID ,無模型自建樹算法，PLC控制器
溫控模式選擇		物料溫度控制與設(shè)備出口溫度控制模式 可自由選擇
溫差控制		設(shè)備出口溫度與反應(yīng)物料溫度的溫差可控制、可設(shè)定
程序編輯		可編制5條程序，每條程序可編制40段步驟
通信協(xié)議		MODBUS RTU 協(xié)議  RS 485接口
外接入溫度反饋		PT100或4～20mA或通信給定（默認(rèn)PT100)
溫度反饋		設(shè)備導(dǎo)熱介質(zhì) 進口溫度、出口溫度、反應(yīng)器物料溫度（外接溫度傳感器）三點溫度
導(dǎo)熱介質(zhì)溫控精度		±0.5℃
反應(yīng)物料溫控精度		±1℃
加熱功率 kW		5.5	7.5	10	15	25
制冷量 kW  AT	300℃	5.5	7.5	10	15	25
	100℃	5.5	7.5	10	15	25
	20℃	5.5	7.5	10	15	25
	-20℃	4.8	6	8.2	12	25
	-40℃	2.3	3.1	4.8	7.8	18
	-55℃	0.75	0.9	1.5	2.8	6
流量壓力 max  L/min bar		35	50	60	110	150
		2	2	2.5	2.5	2.5
循環(huán)泵		冠亞磁力驅(qū)動泵
壓縮機		法國泰康活塞壓縮機		意大利都凌/卡萊爾/艾默生
膨脹閥		丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥+艾默生電子膨脹閥
蒸發(fā)器		丹佛斯/高力板式換熱器
操作面板		7英寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示、記錄
安全防護		具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。
密閉循環(huán)系統(tǒng)		整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑		R-404A/R23混合制冷劑
接口尺寸		G3/4	G1	G1	G1	DN32 PN10
水冷型 W 溫度 20度		1800L/H 1.5bar~4bar G3/4	2100L/H 1.5bar~4bar G3/4	3000L/H 1.5bar~4bar G1	4000L/H 1.5bar~4bar G1 1/8	8.5m³/H 1.5bar~4bar DN40
外形尺寸 cm		55*100*175	55*100*175	70*100*175	80*120*185	100*150*185
重量kg		265	305	340	380	980
電源 380V50HZ		10kW	14kW	18kW	26kW	40kW

 

制冷加熱循環(huán)一體機單機自復(fù)疊制冷知識

制冷加熱循環(huán)一體機單機自復(fù)疊制冷知識

　　制冷加熱循環(huán)一體機高溫部分和低溫部分用一個冷凝蒸發(fā)器聯(lián)系起來,它既是高溫部分的蒸發(fā)器,又是低溫部分的冷凝器。高低溫試驗箱復(fù)疊制冷機組大都以廠家提供的制冷劑。

　　一、中間溫度的確定

　　復(fù)疊式制冷循環(huán)中中間溫度的確定應(yīng)根據(jù)制冷系數(shù)較大或各個壓縮機壓力比大致相等的原則。 前者對能量利用較經(jīng)濟,后者對壓縮機氣缸工作容積的利用率較高(即輸氣系數(shù)較大) 。

　　由于中間溫度在一定范圍內(nèi)變動時對制泠系數(shù)影響并不大,故按各級壓力比大致相等的原則來確定中間溫度似乎更為合理。

　　二、膨脹容器

　　化工行業(yè)用制冷加熱冷熱循環(huán)機的復(fù)疊機組停止運轉(zhuǎn)時,由于系統(tǒng)內(nèi)的溫度升高到了環(huán)境溫度，低溫制冷劑全部氣化成過熱蒸汽，并且將高于規(guī)定的較大工作壓力，這種情況是不允許的。

　　因此要在系統(tǒng)中接入一個膨脹容器，以便在停機后大部分的制冷劑蒸汽進入膨脹容器中，膨脹容器可以接到吸氣管上，也可以接到排氣管上，接到吸氣管上時，膨脹容器所需要的容積較小，因而比較合理。