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電車控制器高低溫測試系統(tǒng)需注意事項

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 KRYP-38W
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 無錫市

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更新時間:2021-03-11 15:48:31瀏覽次數(shù):589

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地 國產(chǎn) 產(chǎn)品大小 中型
產(chǎn)品新舊 全新 結(jié)構(gòu)類型 密封式,立式
結(jié)構(gòu)類型 密封式,立式 溫度 低溫冷水機
電車控制器高低溫測試系統(tǒng)需注意事項,新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

詳細介紹

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試

型號KRYP-15W
KRYP-15
KRYP-25W
 KRYP-25
KRYP-38WKRYP-60W
溫度范圍-40℃~135℃
罐內(nèi)容積60L100L200L300L
加熱功率15kW25kW38kW60kW
制
冷
量
135℃15kW25kW38kW60kW
20℃15kW25kW38kW60kW
0℃15kW25kW38kW60kW
-20℃10kW16kW26kW37kW
-35℃4kW6.5kW10kW15kW
溫控精度±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)(高壓、低壓)
循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上
控制器西門子PLC,模糊PID控制算法
通信協(xié)議以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設備內(nèi)部溫度反饋設備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度(水冷設備有)
加熱指系統(tǒng)大的加熱輸出功率(根據(jù)各型號)
加熱器有三重保護,獨立溫度限制器,確保加熱系統(tǒng)安全
加熱功率10kW采用調(diào)壓器,加熱功率輸出控制采用4~20mA線性控制
制冷能力指在不同的溫度具備帶走熱量的能力(理想狀態(tài)下),實際工況需要考慮環(huán)境散熱,請適當放大,并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵
max110L/min 2.5BAR150L/min 2.5BAR200L/min 2.5BAR300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ24kW max38kW max58kW max95kW max
外型尺寸(風冷) cm80*120*185100*150*185//
外型尺寸(水冷) cm80*120*185100*150*185100*150*185145*205*205
壓縮機艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機
蒸發(fā)器采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板7寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導出
安全防護具有自我診斷功能;相序斷相保護器、冷凍機過載保護;高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。
制冷劑R-404A/R507C
電子泵用接口DN50 PN10 RFDN65 PN10 RFDN80 PN10 RFDN100 PN10 RF
水冷型 W帶W型號為水冷型
水冷冷凝器套管式換熱器
冷卻水 32度7m³/H
DN40
12m³/H
DN50
17m³/H
DN50
24m³/H
DN65
外殼材質(zhì)冷軋板噴塑 (標準顏色7035)
溫度擴展-40℃~150℃

 

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試 

電車控制器高低溫測試系統(tǒng)需注意事項

 

  電車控制器高低溫測試系統(tǒng)是工業(yè)電車控制器高低溫測試系統(tǒng)組的一種分類,它可以改變周遭環(huán)境的溫度,被廣泛用在新能源電池電機高低溫測試等生產(chǎn)行業(yè),那么在使用電車控制器高低溫測試系統(tǒng)時有什么注意事項嗎?

  1、電車控制器高低溫測試系統(tǒng)正確的啟動順序應是:先開冷凍水泵,再開冷卻水泵,待兩個水循環(huán)系統(tǒng)運行正常后,再按電車控制器高低溫測試系統(tǒng)組控制板上的啟動按鈕,推遲三分后壓縮機才按順序自動啟動;

  2、 使用電車控制器高低溫測試系統(tǒng)時,要待凍水系統(tǒng)與冷卻水系統(tǒng)運行正常后,才能啟動制冷壓縮機;

  3、 不要把凍水溫度調(diào)得太低,在滿足使用要求的前提下,盡可能將電車控制器高低溫測試系統(tǒng)的凍水溫度調(diào)得高些;

  4、 操作人員根據(jù)實際使用時數(shù)檢修、維護壓縮機,可以運行一個制冷回路,停下另一個回路來進行檢修;

  5、 若非緊急情況不得通過切斷主電源來關(guān)閉機組;若需短期停機(時間少于7天)

以上就是電車控制器高低溫測試系統(tǒng)需注意事項,如有不了解的可以咨詢。

新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試 

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