電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)其技術(shù)要點(diǎn)是出水口通過(guò)管路并聯(lián)有兩條冷卻循環(huán)回路，該兩條冷卻循環(huán)回路中一條為依次串聯(lián)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制單元，兩條冷卻循環(huán)回路中另一條為依次串聯(lián)的電磁閥和動(dòng)力電池；兩條冷卻循環(huán)回路并聯(lián)后還串接有電動(dòng)水泵、散熱器總成和膨脹水箱的回水口。電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門(mén)子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

 電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)

電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn) 

   電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)其技術(shù)要點(diǎn)是出水口通過(guò)管路并聯(lián)有兩條冷卻循環(huán)回路，該兩條冷卻循環(huán)回路中一條為依次串聯(lián)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制單元，兩條冷卻循環(huán)回路中另一條為依次串聯(lián)的電磁閥和動(dòng)力電池；兩條冷卻循環(huán)回路并聯(lián)后還串接有電動(dòng)水泵、散熱器總成和膨脹水箱的回水口。

　　電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)能夠保證電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)部件都工作在佳溫度范圍內(nèi)，尤其是動(dòng)力電池放電功率受環(huán)境溫度影響較為明顯。冷卻水是很好的冷卻介質(zhì)，它具有很大的比熱和導(dǎo)熱系數(shù)。通水冷卻的部件冷卻效果為顯著，提高了材料的利用率。

　電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)水接頭及各個(gè)密封點(diǎn)處由于水壓漏水的問(wèn)題造成短路、漏電以及燒毀絕緣的危險(xiǎn)。所以電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)對(duì)水道的密封性和耐蝕性要求非常嚴(yán)格，并且在冬天添加防凍液，否則易造成維護(hù)事故。在電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)設(shè)計(jì)中，水道能讓冷卻液體與電動(dòng)機(jī)內(nèi)表面每一個(gè)地方能夠接觸，流向設(shè)計(jì)是讓冷卻液能夠更好地帶走熱故障部位的熱量，所以需要專(zhuān)門(mén)考慮設(shè)計(jì)。

　　電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)的蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā)，制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦*蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體。通過(guò)膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。

　電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設(shè)備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍水箱中。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向閥冷卻系統(tǒng)電器自控系統(tǒng)包括電源部分和自動(dòng)控制部分。電源部分是通過(guò)接觸器，對(duì)壓縮機(jī)、風(fēng)扇、水泵等供應(yīng)電源；自動(dòng)控制部分包括溫控器、壓力保護(hù)、延時(shí)器、繼電器、過(guò)載保護(hù)等相互組合達(dá)到根椐水溫自動(dòng)啟停，保護(hù)等功能。