隨著社會對減排要求的不斷提高，低碳排放的新能源客車日益受到人們認(rèn)可。不同于傳統(tǒng)燃油燃?xì)獬鞘锌蛙囈园l(fā)動機(jī)作為動力來源，以純電動客車為代表的新能源客車則以電池包（組）作為儲能裝置，以驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)作為動力裝置。驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展

型號		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上
控制器		西門子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號） 加熱器有三重保護(hù)，獨立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展

驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展

隨著社會對減排要求的不斷提高，低碳排放的新能源客車日益受到人們認(rèn)可。不同于傳統(tǒng)燃油燃?xì)獬鞘锌蛙囈园l(fā)動機(jī)作為動力來源，以純電動客車為代表的新能源客車則以電池包（組）作為儲能裝置，以驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)作為動力裝置。

　發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量熱量，同樣，電池包來回充電放電也會產(chǎn)生熱量，驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程中也會產(chǎn)生熱量。雖然新能源客車在設(shè)計時各部件都具有很高的阻燃性，但是熱量的堆積仍會增加發(fā)生自燃等危險的概率。更為關(guān)鍵的是熱量會造成電機(jī)、電控系統(tǒng)等部件故障，妨礙驅(qū)動系統(tǒng)的正常工作。

　　新能源客車產(chǎn)生熱量的部件主要集中在電系統(tǒng)，包括電池包、充電裝置、驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等，電池電機(jī)冷卻系統(tǒng)也主要是給這些部件散熱。

水冷系統(tǒng)比風(fēng)冷系統(tǒng)效率高，因此在驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用的也是水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。驅(qū)動電機(jī)冷卻系，冷卻液先流經(jīng)冷卻系統(tǒng)，再依次流經(jīng)電控系統(tǒng)、電機(jī)水套，是電池包冷卻管路。也有獨立式冷卻系統(tǒng)，電機(jī)冷卻系統(tǒng)對電機(jī)電控系統(tǒng)散熱，電池冷卻系統(tǒng)對動力電池進(jìn)行散熱。