詳細介紹

| 型號 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃~135℃ | ||||
| 罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)(高壓、低壓) 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門子PLC,模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度(水冷設(shè)備有) | ||||
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率(根據(jù)各型號) 加熱器有三重保護,獨立溫度限制器,確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器,加熱功率輸出控制采用4~20mA線性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力(理想狀態(tài)下),實際工況需要考慮環(huán)境散熱,請適當放大,并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸(風冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸(水冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導出 | ||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能;相序斷相保護器、冷凍機過載保護;高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 (標準顏色7035) | ||||
| 溫度擴展 | -40℃~150℃ | ||||







新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū)
新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作中常見誤區(qū)
新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)是新能源電池電機行業(yè)中常見的設(shè)備,但是仍然有些用戶在操作中錯誤操作,影響新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)的正常使用。
新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)操作誤區(qū):
1、一些新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)的操作人員開機時未嚴格按照機組的運行參數(shù)調(diào)節(jié)冷凍水進出水壓力降。往往調(diào)得高于運行參數(shù),當壓力降過高時。不是關(guān)小冷水泵出水閥。而是采取打開另一臺不運行機組蒸發(fā)器進出水閥,將過多的水從另一臺機組蒸發(fā)器放走。以降低壓力降,導致人為增加冷水泵的運行電流,造成電的浪費。
2、開機時,未先將不開機組蒸發(fā)器上的進出水閥關(guān)閉,造成一部分冷水從不開的機組蒸發(fā)器內(nèi)流走,影響工作狀態(tài)下機組的制冷效果。
新能源汽車電機冷卻系統(tǒng)正確的操作方法是:
1、開機前關(guān)閉不運行機組的冷凍水進水閥,防止竄水現(xiàn)象發(fā)生;
2、打開需運行機組蒸發(fā)器上的進出水閥,開啟相應(yīng)的冷凍水泵,將蒸發(fā)器進出水壓力降調(diào)至左右。
3、若水泵啟動后。發(fā)現(xiàn)進出水壓力表指針擺動太大,說明冷凍水系統(tǒng)有空氣需排氣后待壓力表指示正常才能繼續(xù)下一步的操作;
4、操作中無論開幾臺機組,均是一臺冷凍水泵對一臺機組。
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