在新能源電池電機(jī)生產(chǎn)廠家快速發(fā)展進(jìn)程中，新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的需求是比較大的，新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller采用單機(jī)自復(fù)疊制冷技術(shù)，好性價(jià)比配置。新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的冷卻原理

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的冷卻原理

新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的冷卻原理

在新能源電池電機(jī)生產(chǎn)廠家快速發(fā)展進(jìn)程中，新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的需求是比較大的，新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller采用單機(jī)自復(fù)疊制冷技術(shù)，好性價(jià)比配置。
　　為了盡可能延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命并獲得較大功率，需在規(guī)定溫度范圍內(nèi)使用蓄電池，動(dòng)力電池單元處于可運(yùn)行狀態(tài)。因此目前新能源的動(dòng)力電池單元都裝有冷卻裝置。
　　新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller直接通過冷卻液進(jìn)行冷卻，冷卻液循環(huán)回路與制冷劑循環(huán)回路通過冷卻液制冷劑熱交換器（即冷卻單元）連接。因此，系統(tǒng)制冷劑循環(huán)回路由兩個(gè)并聯(lián)支路構(gòu)成。一個(gè)用于冷卻車內(nèi)空間，一個(gè)用于冷卻動(dòng)力電池單元。兩個(gè)支路各有一個(gè)膨脹和截止組合閥，兩個(gè)相互獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。
　　新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller是主要用于新能源電池電機(jī)制冷的一類專業(yè)設(shè)備，近年來的新能源電池電機(jī)市場(chǎng)上對(duì)各種不同類型的新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller有較大的需求。
　　新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller耗電量都是不同，有的比擬省電，有的又比擬耗電，所以在選型的時(shí)分，普通都會(huì)比擬能否有耗電大的可能。
　　在選擇新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller冷卻系統(tǒng)設(shè)備的時(shí)分，還要思索到以上要素相關(guān)聯(lián)的一些問題，比方，選擇新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller冷卻系統(tǒng)設(shè)備還要思索能否合適用該行業(yè)，除了用電量外，還需求理解維護(hù)費(fèi)用的上下、毛病檢修的時(shí)間設(shè)定等等。
　　另外，新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller也是國內(nèi)新能源電池電機(jī)制冷市場(chǎng)的迫切需求和開展走向。目前不少的新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller設(shè)備堅(jiān)持在技術(shù)上面錦上添花，投于更多的精神研發(fā)作產(chǎn)低耗能，綠色。
　　很多企業(yè)在選擇新能源汽車電機(jī)水冷機(jī)chiller的時(shí)候，會(huì)根據(jù)自己的工況需求進(jìn)行選擇型號(hào)。