油船油氣回收裝置-逐冷凝液化，將揮發(fā)vocs氣體導入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

 

 

 

　　夏季揮發(fā)性有機物的揮發(fā)量升高與氣溫上升有很大關(guān)系，溫度越高，油氣等有機物分子獲得的能量就越多，分子間運動加劇，直至達到一定能量后發(fā)生由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的相變，油氣回收設(shè)備則根據(jù)油氣及有機物揮發(fā)的這一原理，采取有效的降溫措施，減少分子間作用力及油氣分子的能量，讓他重新液化，從治理油氣的揮發(fā)，油氣回收設(shè)備不但可以處理降低廢氣濃度、達標排放，還可以回收，很適合罐區(qū)的推廣使用。 油船油氣回收裝置-VOC冷凝油氣回收原理：冷凝回收法由于不同的物質(zhì)在不同的溫度及壓力下，會顯示不同的飽和度。通過提高系統(tǒng)壓力或降低系統(tǒng)溫度的方式，可使處于氣態(tài)的揮發(fā)性有機化合物冷凝，從廢氣中分離出來。冷凝法具有較多操作環(huán)節(jié)，在有機廢氣凈化作業(yè)中，企業(yè)常常將該法運用于風量較小、溫度較低、凈化濃度較高的環(huán)境中。

　　對于冷凝式油氣回收裝置，所使用的制冷技術(shù)是多或自聯(lián)的，雖然系統(tǒng)流程繁瑣且困難，油氣需要置于低溫條件下以確保高回收率。但在很大程度上，制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，實際上非常有利于降低整體運營和投資成本;原則上，采用冷凝法進行油氣回收比較簡單，主要是因為制冷技術(shù)的自動化程度高，而系統(tǒng)的優(yōu)點也很明顯。

　　利用制冷的方法，將油氣中含有的熱量置換出來，將其氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，實現(xiàn)油氣的回收利用。根據(jù)對汽油油氣的組分進行模擬分析，油氣冷凝回收裝置須采用三制冷的工藝才能將達到國家標準將要求的回收率。冷凝式油氣回收處理裝置設(shè)定三制冷工藝，一從30℃降為3℃，將水分和氣體中的部分組分冷凝下來；二從3℃降到-35℃，將氣體中的部分組分冷凝下來；第三從-35℃降到-70℃，將氣體中的大部分組分冷凝下來。根據(jù)不同氣體組分進行裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計。冷凝回收的汽油匯流到油水分離器以后外輸可直接銷售使用。處理后的尾氣經(jīng)排氣管排放，可達到達標排放。 

油船油氣回收裝置-逐冷凝液化

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