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　　通常，溫度改變時(shí)，物體的體積總要發(fā)生改變，大多數(shù)物體包括固體、液體、氣體溫度升高時(shí)體積要增大，溫度降低時(shí)，體積要縮小，這種現(xiàn)象稱為熱脹冷縮在工業(yè)生產(chǎn)中，熱脹冷縮現(xiàn)象有著廣泛的應(yīng)用。

　　例如，在廣東冷裝配工業(yè)冰箱機(jī)械裝配過(guò)程中，有很多零件間的配合需采用靜配合，像電動(dòng)機(jī)的軸與軸承之間的配合，蝸輪銅質(zhì)外殼與鋼質(zhì)內(nèi)套之間的配合，火車輪箍與車輪間的配合，滾動(dòng)軸承外圈與機(jī)座之間的配合等，這一類靜配合的特點(diǎn)是，孔的尺寸小于軸或軸套的尺寸，兩者配合時(shí)有過(guò)盈現(xiàn)象，從而使它們能牢固地結(jié)合在一起為實(shí)現(xiàn)工件之間的靜配合。

　　一般采用的方法是用鍵擊，或用壓力機(jī)壓入不過(guò)，這種方法只適用于尺寸較小的工件，而巨，有其明顯的缺點(diǎn)在敲擊或擠壓的過(guò)程中，會(huì)影響工件的幾何精度。對(duì)于大型工件，或兒何精度要求甚高的工件，則常用“熱套”的方法實(shí)現(xiàn)工件間的靜配合，即把帶孔工件放在油箱中加熱，使其孔徑膨脹，然后將另一配合工件裝在孔內(nèi)，待冷卻后兩個(gè)工件便可牢固地結(jié)合在一起。

　　然而“熱套”也有缺點(diǎn)，先，生產(chǎn)效率低，因?yàn)楹锌椎墓ぜ菣C(jī)座、箱體等大件，浸在油中加溫所需時(shí)間長(zhǎng)，一般加熱要八小時(shí)之多長(zhǎng)時(shí)間的加熱對(duì)裝配流水線來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不能“容忍”的缺點(diǎn)其次，油箱加熱耗能大，而巨，油加熱后，油液橫溢，油煙彌漫，工件從油箱中取出時(shí)，油液滴落，這些都會(huì)污染環(huán)境。

為了克服“熱套”的缺點(diǎn)，人們?cè)趯?shí)踐中又創(chuàng)造了一種新方法，即把二個(gè)靜配合工件中的一個(gè)，先放在廣東冷裝配工業(yè)冰箱中冷卻使其直徑縮小，然后物理將它放入另一個(gè)工件的孔內(nèi)，待溫度回升后，兩個(gè)工件也就牢固地結(jié)合在一起了這種裝配技術(shù)與“熱套”方法一樣，同樣實(shí)現(xiàn)了機(jī)器零件之間靜配合的目的這種先將工件放在廣東冷裝配工業(yè)冰箱中冷卻，而后進(jìn)行裝配的技術(shù)，稱為廣東冷裝配工業(yè)冰箱冷裝配技術(shù)。