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近年來(lái)，傳感器行業(yè)取得了一系列重大突破，已廣泛應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)生活、國(guó)防建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域，了新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命，其未來(lái)的產(chǎn)業(yè)增速有望達(dá)到30％。

、消費(fèi)電子產(chǎn)品設(shè)備等領(lǐng)域逐步向軍事工程、航天技術(shù)、醫(yī)療、環(huán)保、氣象等電子設(shè)備領(lǐng)域迅速蔓延，其應(yīng)用滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)，新領(lǐng)域所用傳感器已經(jīng)*15％左右的份額。

        由于傳感器具有品種多、批量少的特點(diǎn)，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，有12大類、42小類、6000多品種，2萬(wàn)多種規(guī)格，產(chǎn)品規(guī)格多，應(yīng)用分散，如一輛普通家用轎車上大約需要安裝幾十到近百只傳感器。

        自2015年以來(lái)，*將智能制造工程作為“中國(guó)制造2025”的主攻方向進(jìn)行突破，涉及到標(biāo)準(zhǔn)、工程、試點(diǎn)示范等多個(gè)方向。實(shí)施智能制造工程，普及數(shù)字化工廠，建立試點(diǎn)示范車間都不可能離開(kāi)傳感器的應(yīng)用，而我國(guó)傳感器自身技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用能力明顯不足，導(dǎo)致智能制造的推廣不得不大量采購(gòu)國(guó)外傳感器。

      電渦流位移傳感器寡頭壟斷，我國(guó)嚴(yán)重依賴進(jìn)口。傳感器資源出現(xiàn)像寡頭壟斷聚集的趨勢(shì)，國(guó)外大型企業(yè)主導(dǎo)傳感器市場(chǎng)，近年來(lái)，以霍尼韋爾、西門子、ABB等為代表的傳感器*通過(guò)兼并重組和協(xié)作，抱團(tuán)搶占傳感器高低，并加速?gòu)氖袌?chǎng)擴(kuò)展至中低端市場(chǎng)，壟斷態(tài)勢(shì)日益顯現(xiàn)。

轉(zhuǎn)而放眼我國(guó)，目前，國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)雖然眾多，但大部分屬于小微企業(yè)，核心技術(shù)少，創(chuàng)新能力弱，如國(guó)內(nèi)一般將國(guó)外樣品（樣機(jī)）進(jìn)行分析測(cè)繪，充其量有點(diǎn)集成創(chuàng)新，基本屬于“克隆”，新原理開(kāi)發(fā)和新器件研發(fā)屬于鳳毛麟角。

物聯(lián)網(wǎng)把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)， 以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理，是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)革命，其中傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

　早期的傳感器主要大量出貨于安防系列，提供報(bào)警功能，隨著家電、電工產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)數(shù)量的增加，傳感器增加了家庭自動(dòng)化中觸發(fā)源的功能，并和家電、電工產(chǎn)品的聯(lián)動(dòng)成為主流。但對(duì)于安防領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，“防患于未然”依然是重中之重，通過(guò)傳感器在各個(gè)節(jié)點(diǎn)的控制，有利于人們及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)并進(jìn)行反應(yīng)機(jī)制。

　　傾角傳感器

　　傾角傳感器在現(xiàn)代安防中有廣泛的應(yīng)用，作為一種安全保障元件，傾角傳感器能在發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)檢測(cè)、發(fā)出警報(bào)，以免危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。傾角傳感器主要用于檢測(cè)系統(tǒng)的水平度，雙軸傾角傳感器可同時(shí)完成兩個(gè)方向的水平度測(cè)量，因此可用于檢測(cè)整個(gè)被測(cè)面的水平度。在2016年7月發(fā)生的上海大悅城摩天輪吊艙傾斜、搖擺現(xiàn)象，就是因?yàn)閮A角傳感器發(fā)生故障，致使吊艙朝一個(gè)方向傾斜，觸發(fā)了吊艙安全保護(hù)功能所致。

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