2014年6月時處銷售淡季的市場，加上夏收農(nóng)忙的托襯，使得中藥材市場更加清淡。這種周期性的市場狀態(tài)起伏，不僅體現(xiàn)了旺久必衰，衰久必旺的常規(guī)自然界規(guī)律，也充分顯示了中藥材行情的特征和市場*的個性基礎(chǔ)。
常規(guī)經(jīng)營商動態(tài)
在整體市場階段性需求疲軟，及大局行情偏弱的環(huán)境下，商家多以陣地式方法，隨銷隨進(jìn)為主，不敢冒然加大庫存儲備。在有節(jié)奏的完成訂單任務(wù)后，休閑娛樂時間比前幾年增加了不少。
風(fēng)險(xiǎn)性投資商動態(tài)
在市場整體行情弱勢運(yùn)行的狀態(tài)下，多數(shù)商家以看多動少偵查行情為主，投資謹(jǐn)慎。部分商家仍戰(zhàn)斗在前線，圓滿自己的夢想。少數(shù)閑不住的商家見縫插針有風(fēng)就跟，有種錢花不出去，心里難受的的感覺。
價格指數(shù)動態(tài)
自5月份下降以來，本月行情走勢繼續(xù)走低。指數(shù)的走向代表著市場的行情趨勢，雖然她略滯后于市場現(xiàn)貨行情，但她描繪出了市場大局趨勢的輪廓。目前周價格指數(shù)已連續(xù)10多期下跌，指數(shù)的上升形態(tài)已明顯破壞。
品種行情動態(tài)
浙江三杰(浙貝、覆盆子、元胡)人氣較濃，行情依舊堅(jiān)挺，商家欲求錦上添花之夢。甘肅兩黨(黨參、當(dāng)歸)競爭不斷，行情反彈爭先恐后。東北品種多商關(guān)注，熱點(diǎn)不斷。現(xiàn)紅參、細(xì)辛高位盤整行情騎虎難下。平貝借力欲漲力不從心，行情升后轉(zhuǎn)穩(wěn)。五味歷經(jīng)酸甜苦辣行情，行情小漲欲東山再起。蒼術(shù)、赤芍因連續(xù)上漲，動能消耗過大，行情短期回調(diào)休息。地膚子去年冷門暴漲，現(xiàn)中幅回跌正常走動。西南大宗品種升降無力小幅震蕩。其中三七欲降不忍，反彈乏力。黃連漲跌兩難，橫盤平移。川芎價格上竄下跳，行情沒有扎實(shí)底氣。藥食兩用調(diào)料品種，行情各異。八角受災(zāi)減產(chǎn)，人氣價格皆有回升。大海前掀行情巨浪，現(xiàn)又濤止價回。益智價漲多年，商家戀戀不舍，行情變化不大。胡椒行情幾次沖鋒，未過85元大關(guān)，今在79元左右安營扎寨。良姜行情*耍賴沒有朝氣，缺乏得力護(hù)盤將帥。金銀花因產(chǎn)能過剩，價格一直比較疲軟。
市場觀察
本月為第二季度末期，市場受傳統(tǒng)銷售淡季，和周期性調(diào)整的影響，整體盤面偏弱。由于多數(shù)藥材商品生產(chǎn)過剩，加上下游需求不暢，從而導(dǎo)致市場成交量下降。從目前市場大局環(huán)境，及外界相關(guān)因素上看，下月這種現(xiàn)狀難以改善。在行情上，不排除有少數(shù)品種，擺脫開局勢的束縛而上升，但大多數(shù)品種的行情，仍將以平穩(wěn)或弱勢走勢為主。
北京公布未來4年電動汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃，到2017年投運(yùn)電驅(qū)動公交車不低于4500輛；推進(jìn)長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動公交車；將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動公交車。
6月27日，北京市科委舉行新聞發(fā)布會，公布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃(2014-2017年)》。根據(jù)行動計(jì)劃，未來4年，北京市將在公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域和1個私人領(lǐng)域加快電動汽車的推廣應(yīng)用。
北京市科委副主任張繼紅表示，北京電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃是貫徹落實(shí)國家《大氣污染防治行動計(jì)劃》和《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃》的具體體現(xiàn)。北京市電動汽車推廣應(yīng)用堅(jiān)持市場導(dǎo)向和政府推動相結(jié)合，以政策服務(wù)創(chuàng)新為牽引，以重點(diǎn)應(yīng)用示范為突破，以市場全面開放為動力，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐，在公共領(lǐng)域示范，兼顧有序培育私家電動汽車市場，營造全社會共同關(guān)注創(chuàng)新、共同支持減排的良好氛圍，努力將北京建設(shè)成為電動汽車全國示范應(yīng)用的新*、應(yīng)用規(guī)模的新高地。
為了確保電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃的完成，北京市將強(qiáng)化四方面工作。
一是著力推進(jìn)政策服務(wù)創(chuàng)新。將推廣應(yīng)用電動汽車的政策從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸，覆蓋購車、用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營、服務(wù)保障等全鏈條。鼓勵各類金融機(jī)構(gòu)開發(fā)金融產(chǎn)品，全面參與電動汽車推廣應(yīng)用。
二是著力推進(jìn)重點(diǎn)應(yīng)用示范。聚焦示范效應(yīng)突出、節(jié)能減排效果明顯、應(yīng)用模式相對成熟的細(xì)分市場，大領(lǐng)域以點(diǎn)帶面，小行業(yè)集中突破，加大在公交、出租、公務(wù)車領(lǐng)域的推廣力度，引導(dǎo)和帶動單位及個人購買使用電動汽車。
三是著力推進(jìn)市場全面開放。立足純電驅(qū)動，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，在產(chǎn)品準(zhǔn)入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營等方面全面開放，突出質(zhì)量與服務(wù)并重，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。
四是著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。堅(jiān)持公用充電樁以快充補(bǔ)電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設(shè)、運(yùn)營、管理機(jī)制，建成較為*的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
電動汽車推廣應(yīng)用行動計(jì)劃著重強(qiáng)調(diào)，北京市將加快統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域，建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低于2∶1、10∶1的車樁比建設(shè)快速充電樁。在出租領(lǐng)域，對市區(qū)電動出租車按照不低于3∶1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對區(qū)域電動出租車分別按照不低于1∶1、5∶1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè)，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)，推進(jìn)電動出租車充電設(shè)施建設(shè)。
全面建成較為*的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設(shè)1萬個快速充電樁。2014年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場、南苑機(jī)場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。
推進(jìn)單位及個人自用充電樁建設(shè)。今年，北京市*發(fā)布實(shí)施《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，做到流程清晰、標(biāo)準(zhǔn)明確、方便快捷、規(guī)范有序；北京市規(guī)劃委發(fā)布實(shí)施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，明確新建及改建建筑要按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施，并將此作為規(guī)劃審批條件；北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，明確既有居住區(qū)內(nèi)用戶、物業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)單位等各方的權(quán)利和義務(wù)，要求協(xié)調(diào)配合推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。
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